文/夙靳霁
《速度与激情8》是之前热度颇高的一部电影，它的主题同样围绕车，但却和《变形金刚》的类型有所区别，如果《变形金刚》融入了未来科幻元素，那么《速度与激情8》则更为贴合当下的赛车生态，在影片中的赛车竞速让人热血澎湃，而这部电影也在国内的票房大卖。
剧情中的赛车场景充满着惊险刺激，如果放在赛场上同样如此，但不同的是，赛场上没有那么多炫目的特效以及极限操控下的特写镜头，有的只是对于速度最直观的精彩对决。一级方程式赛车（F1）作为和奥运会齐名的世界性赛事，是汽车工业发展史历经岁月打磨出的明珠。
在这里，人们更多关注的是比赛所带来的视觉感官，以及对于各车队的技术解读，但是很少有人会透过F1赛事去深入探索赛车的发展史。现如今我们所看到的F1赛车技术是经过多个汽车领域的天才用时间、经验、智慧淬炼出的结果，每一个部件，甚至到零件，都是可以给出很多解读以及来历。
但是早在汽车工业的原始阶段，就已经有人开始组建赛车竞速，即便那时的技术有限，但在人们脸上依旧能够看到洋溢的笑容。1886年，卡尔·弗里德里希·奔驰和戈特利布·戴姆特共同开发了世界第一辆以内燃机为驱动引擎的汽车，宣告了燃油汽车的诞生。
然而当时的汽车只是“新生”阶段，在技术层面的匮乏让这款车型只局限于富豪的“大玩具”，但是从这款车型开始，人们追求速度的刺激就已经埋下了种子。一直到8年以后，时间来到1894年，世界上第一场有组织的比赛才开始正式成型。
这场赛事被命名为了巴黎-鲁昂赛事，举办者为巴黎《小日报》（Le Petit Journal），但这场汽车比赛并不是巴黎《小日报》（Le Petit Journal）的一时兴起，其实在此之前，巴黎《小日报》（Le Petit Journal）就已经举办过许多运动赛事，例如登山、自行车等等，这一目的也很简单，主要是为了扩大自己的销量。
而这一次，巴黎《小日报》（Le Petit Journal）看中了初具规模的汽车工业，于是就有了巴黎-鲁昂赛事，这场赛事中共有102人报名，但实际参赛人员却只有26人，在1894年7月22日上午8点，比赛正式打响，引来了众人围观跟随。
参赛者需要驾驶汽车按照比赛规则从巴黎到鲁昂，其中的路程有着75英里，但那时候的汽车时速勉强只在每小时16公里左右，而正常人每小时的跑步速度可以达到5-10公里。可即便这么慢的车速，依旧事故频发。
由于这场赛事在不封闭的道路上举行，所以在比赛过程中，7只狗被压死，1名骑自行车的路人受伤，其中还发生了汽车锅炉爆炸，导致车手受伤，另外还有轮胎受损无法前行，因此到达终点的只有17人。但也因为这场赛事，为后来的赛车生涯奠定了基础。
在后续的赛事中，赛车事故再一次发生，并且这一次的伤亡事故更为严重，在1903年的巴黎-马德里比赛中，一辆参赛车失控，飞入了道路旁观赛的人群中，导致多个路人伤亡。也正是因为这次的事故，人们决定将赛马场改成封闭式的赛车道。
因此在后续的赛车组织中，开始出现专用的封闭式赛道。当时的赛车规则没有现在这么繁琐，只要你找一辆认为速度够快的汽车，就可以在车门上贴好编号报名参赛。随后，这项运动开始风靡北美，1909年，印第安纳波利斯500赛事诞生，并延续至今。
在后续的发展阶段中，赛车规模逐渐完善，许多参赛的民用车也被汽车厂商开始着手改造，为其赋予更专业的配件和更高的性能。1923年，首届格兰披治赛车在意大利举办，这场赛事也进一步将赛车标准化成型，同时，这场赛事也是一级方程式赛车的前身。
总结：
相较于现如今规模庞大的F1赛事，最开的的巴黎-鲁昂赛事只能算是小打小闹，但最初的起源之所以值得被铭记，是因为后续的发展总有开始的背影。也正是因为第一场汽车比赛的开头，才有了汽车赛事不断被优化的过程。在汽车比赛中并不仅仅只有汽车厂商是获利者，同样的，在赛场上我们见证了多项技术的开始使用到广泛普及，为后续的汽车工业发展以及技术积累打下了扎实的基础。
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