“这组道岔留两个人调试，其余人跟我安装下一组转辙机去，大家抢出时间多调试！”中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段桦林东高铁信号车间王天朋戴着手套一边擦汗一边跟工友们说道。这是8月10日凌晨2时发生在牡丹江动车所内的一幕。
2021年末，牡佳高铁开通。为了培养出一支文化水平高，适应未来发展需要的高铁信号检修队伍，桦林东高铁信号车间把21名年轻人聚集在一起，成立了高铁青年班组。这里98%的职工有专科以上学历，平均年龄27岁，管辖2个站、3个中继站以及50多公里的线路区间，其中仅动车室外设备就有300余个。
动车组白天上线运行，晚上回动车所清污加水或保养维修，是动车夜间返回后养修整备的“休整”之地，其设备密集复杂。
暑运期间，随着高铁列车运力增大，这些小伙子肩上的担子变得更重了。每天后半夜4小时的天窗作业时间，他们要检修、调试的作业量近乎原来的2倍，4个小时的时间里他们一刻都不停歇。66万平方米的厂区，他们来回不知跑了多少圈，只知道脚磨破了、鞋磨坏了，他们也从未叫苦叫累。
“这就是年轻的优势，头一天不管多累，一觉醒来就‘满血复活’！”青年职工刘岳玮说。
近期，为了提高牡佳高铁线路的稳定性和舒适性，他们开始了为期一周配合捣固机车对管辖内区段的施工作业，每天要拆装20多组转辙机，每个转辙机的杆件总重200多斤。
“天窗开始命令已下达，时间0时30分至4时30分！”随着命令的下达，他们带着工具材料迅速奔向各自的作业地点。在作业现场，他们努力克服夜晚视线不足，用头灯照明。面对巨大的工作任务，他们的配合十分默契，有的负责拆除道岔各部连接螺丝；有的负责把各杆件撤出到线路两侧；有的负责作业后的工具清点；有的负责最后调整……随着时间的推移，他们的额头和鬓角不断渗出汗珠，顺着脸颊滴落在石砟上，汗水打湿衣服，夜风吹在身上，凉凉的。
4时30分施工作业正式结束，天空露出了鱼肚白。当对讲里最后传出“道岔缺口符合标准……”时，他们笑着擦拭着脸上的汗水。
他们虽然年轻，但前进的脚步却从未停歇。他们将每一滴汗水深深地烙进奋斗的底色中，在平凡的岗位上彰显出青年铁路人的责任与担当，为努力打造最美高铁“名片”贡献自己的青春力量。
中国交通广播：高雅
通讯员：栗崧航