图片来源：花开得果企业自运行（公众号）
我是劳拉姑姑，花开得果企业自运行创始人。
前几天发了关于海尔智家利润逆天增长的分析文章后，很多人收藏了文章。
有位老板收藏了文章，并在后台留言：你们这个“企业自运行”系统的分析确实有点神，我们也同样面临原材料涨价、成本增加的问题，回去按照上面内盘分析的步骤捊了几下，问题就很清晰了。但全部步骤走完，发现问题很多，分不清重点，不知道如何下手了。
我回答：文章有说明，要按步骤依次执行的。当然了，这是基于对贵司来说，“原材料涨价”是最主要问题的前提。如果最主要问题不是这个，就不一定是按照上面步骤次序执行的呢。
我们的“企业自运行”系统，应用的核心是：聚焦关键，用20%的精力，解决80%的问题。
如果你们的问题是卡在第一步，那么，贵司后面的很多问题，都是由第一步引起的。
老板又问：你们这个系统，除了找问题，可不可以分析发展方向的啊？
我答：在文章都有啊，我们这个系统，内盘就是帮助企业发现内部问题，外盘就是帮助企业指点发展方向的。海尔智家，就是采用了内部完善（数字化全面转型）、外部发展同时进行的战略啊。
为了方便大家理解，今天用美团作为案例来分析一下吧：
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大家都知道，10月8号，美团因为涉嫌“二选一”垄断，被国家市场监督总局罚了34.42亿人民币，占其2020年境内销售收入3%比例。
并且，在处罚文件上，还被要求退回独家合作保证金12.89亿元。
据相关数据显示，美团2020年全年总利润大约是47.1亿元。
也就是说，美团2020年是白干了一场，还倒亏0.2亿。
在商言商，
美团伤不？
伤。
美团该罚不？
该罚。
美团值得同情不？
呃……
美团王兴，毫无疑问，是一位在思维上，兼具深度、高度与广度的卓越领军人。
从他10余年在饭否留下的1万7千条信息，可以推断出他的思考密度。
从网上流传出他的多条饭否留言，更可以看出，他是一个务实、自律、智慧、坚强、谨慎的人。
可以说，他一直在朝着目标前进，准确地说是朝着目标狂奔。
虽然，我们仍是无从得知，他想将美团带向哪里？
或者说，他想用美团，实现他什么样的终极理想？
但今天，当我静静看着“企业自运行（外盘）”，我看到了美团背后的恐惧，还有它的危机。
问大家一个问题，企业在什么情况下会使用“垄断”手段呢？
很多人都会回答，在实力足够强的时候，不想给竞争对手活路的时候。
这个回答似乎有一定的逻辑，因为实力足够强，所以可以做到不给竞争对手活路。
但是，反过来问，即使实力足够强，也不去搞垄断，如果继续给竞争对手活路，会怎么样呢？
答案也很容易出来：继续给竞争对手活路，自己的市场份额就会受到挤占，如果一招不慎，会被竞争对手反超。
那么，美团为什么会使用“垄断”手段呢？
是害怕被竞争对手反超吗？
后续发展，会遇上怎么样的危机呢？
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下面，正式启用花开得果的”企业自运行“系统进行分析：
第一步，确定主要问题：美团因为涉嫌垄断被巨额罚款。
第二步，确定主要目标：美团需要解除危机，实现健康发展。
第三步，分析原因及危机。
从”企业自运行“系统来看，美团涉嫌垄断，问题就在平台规则本身，制定这个”垄断“规则的理由是，为了控制其直接利益供应链（商家，骑手）。
也就是说，如果不用这个规则，平台的运营者就非常难运营，稳定不了商家，稳定不了骑手。
这些不稳定因素，会让美团处于不可控的被动危机当中，当一切不可控，美团的发展就是无底气可言的，资本方看到这种脆弱，也是不愿意继续投钱的。
在运营上无能为力了（或者说找不到运营上的优势或突破点），也会导致客户的流失，如果资本方看到客户的流失数据增长，不但不投钱，还可能抽资 。
让美团恐惧的，正是客户的流失。
所以，为了杜绝这种恐惧的发生，美团只好使出“垄断”这把双刃剑。
“垄断”的背后，也是对运营无法突破的无可奈何。
有人说，每次被罚，美团都是表面诚恳，实际不改。
还有人说，王兴是在用时间换空间，哪怕代价是被罚巨款。
也许是这样。
但在商业角度，所有的价值产生，都源于客户的存在。
美团做什么，可以更长久地留住客户呢？
第四步，确定发展方向。
有个很奇怪的商业悖论现象，美团作为一个便利了商家与客户、给社会创造了大量就业岗位的平台式企业，长久以来，收到的，不是感谢，而是商家、骑手、客户三方共同的怨声载道。
为什么会这样呢？
有人说，美团是吸血鬼，一张外卖单，美团平均抽佣20%。
但你说美团是利益大头吧，它的净利润却只有4.1%，那么，剩下的16%，用到哪里了呢？
从美团APP来看，美团一直在不停地整合优质资源，拓展生态，拓宽赛道，加上优化线路、算法更新等等基础设施，每一笔都是巨额投入。
据一些在美团工作的朋友说，美团内部的员工培训、协作、反馈、运营等等各岗位，都是制度完善、有严格的考核机制，可以说，在人力资源上，美团也是大手笔的追求极限效率。
作为一家成长中且不断完善的企业，过程的持续投入，甚至前期的连续亏损，是无可避免的。
但委屈的是，一边亏损一边挨骂，做错了，还挨罚。
那么，美团的真正问题，到底出在哪里呢？到底应该往哪个方向发展呢？
从“企业自运行”第三步的分析，可以看到，美团的问题症结在“运营”。
那么，美团该如何运营呢？
劳拉姑姑认为，运营，包含“道”与“术”两个层面，运营的真正核心在于——“得人心”。
美团的运营，经过这些年的发展，在术的层面，想必已属国内顶峰，但在“道”的层面，也就是“得人心”方面，可能还是小学生。
还记得，之前美团被公开点名批评的话题，多数是与外卖骑手相关的。
舆论逼一逼，上面压一压，美团就做点象征性的回应。
记得有位骑手曾说过：他们那些人，就坐在办公室里，用什么算法，测试我们的极限速度，根本不考虑我们的身心安全，也不考虑意外可能。
在产业链的主要三方看来，美团是赤祼祼的资本家，没有丝毫温情可言。
虽然你的平台是给大家带来了便利，但也因此赚了钱，没有谁要感谢谁，大家都是付出者。
有位商家说得更直白：大家都说美团的出现，便利了大家，让我们商家订单增加了，但实际上，还没有美团时，我们的生意更好，客户吃得更便宜，我们也赚得也更多，最主要是客户来来往往的，做得更开心。
所以，美团的危机解除、健康发展方向，便是走“得人心”的运营路线。
如何得人心呢？
建议是，好好研究马斯洛的心理需求层次，针对每个层次都设置相应的激励机制，让每个层次的产业链相关方都感受到与美团一起成长，互相成就，价值累积、成就感受与感观信任同时增长。
例如关于骑手的安全问题，美团不应该逃避“五险一金”，哪怕是因为人力资源压力问题需要委托第三方签约，也可规定第三方要做到“五险一金”，哪怕成本增加，想必也没有垄断罚款那么高，最关键，此做法可得骑手人心，得骑手家属人心，自然也是得顾客人心。
还可以在路线上更加优化，设定安全路线，内部进行遵守交通安全评比奖励，时时处处的细节，都让骑手们感受到美团对他们生命安全的重视，反而增强他们自己的自律性。
这个世界是追求效率，但并不需要追求极限效率；
商业世界，的确是客户第一，但前提是，尊重生命安全。
我想，当美团跑通了“得人心”这套运营模式，王兴，就可以说已从一位优秀的资本家跃升为一位真正的企业家了。
最后
关于美团的发展就分析到这里。
最后，总结一下，在本文，我们主要作了以下分享：
一，简单介绍了美团的近况；
二，用“企业自运行”系统分析了美团被罚的真正原因；
三，引出了美团发展背后的危机；
四，建议了美团发展的方向。
如果可以给各位老板或管理者带来一点点帮助与启发，深感荣幸；
如果各位有什么想法或建议，欢迎留言交流分享，谢谢。
对了，收藏的时候，别忘了顺便转发和关注哦。
全文终
对每一位企业家都保持着敬畏之心
是真正穿越问题
发现问题根源的关键所在