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英伟达发布自动驾驶芯片,英伟达提供新型芯片

时间:2024-02-01 04:00:02 阅读:323 作者:梦诗客

NVIDIA(英伟达)公司是全球可编程图形处理技术领袖。与ATI(后被AMD收购)齐名,专注于打造能够增强个人和专业计算平台的人机交互体验的产品。公司的图形和通信处理器拥有广泛的市场,已被多种多样的计算平台采用,包括个人数字媒体PC、商用PC、专业工作站、数字内容创建系统、笔记本电脑、军用导航系统和视频游戏控制台等。NVIDIA全球雇员数量超过4000人。全球各地众多OEM厂商、显卡制造商、系统制造商、消费类电子产品公司都选择NVIDIA的处理器作为其娱乐和商用解决方案的核心组件.

在PC应用领域(例如制造、科研、电子商务、娱乐和教育等),NVIDIA公司获奖不断的图形处理器可以提供出色的性能和鲜锐的视觉效果。其媒体和通信处理器能够执行宽带连接和通信应用中要求十分苛刻的多媒体处理任务,并在音频应用能力方面取得突破。NVIDIA产品和技术的基础是NVIDIA ForceWare,这是一种综合性软件套件,能够实现业内领先的图形、音频、视频、通信、存储和安全功能。NVIDIA ForceWare可以提高采用NVIDIA GeForce图形芯片和NVIDIA nForce平台解决方案的各类台式和移动PC的工作效率、稳定性和功能。

SoC(系统级芯片)应用

自从该公司10年前首次开始采用SoC(系统级芯片)在公司强大的DRIVE硬件的支持下,NVIDIA能够找到在汽车领域工作的利基市场,这些SoC随着DRIVE平台自身的发展而变得越来越专业化,以满足自动驾驶汽车的大脑,迎合日渐成熟市场的需求,现在随着自动驾驶芯片正式发布,NVIDIA的汽车SoC(系统级芯片)系列再次得到发展。(DRIVE是:可扩展开放式自动驾驶汽车计算平台,在自动驾驶汽车中发挥着“大脑”作用)

NVIDIA首席执行官黄仁勋,首先在技术大会GTC 2018上概述了NVIDIA DRIVE路线图,前天上午在GTC China上台,介绍了将为下一代DRIVE平台提供动力的芯片,正式宣布AGX Orin新芯片将取代NVIDIA目前发售的Xavier SoC,后者在去年上市,就像以前的NVIDIA DRIVE一样,NVIDIA提前发布了该芯片:预计该芯片要到2022年才能为汽车制造商供应。

AGX Orin新芯片

Orin在某些部件上进行了一些高级详细介绍,而在其他部分简述,总体而言,Orin是一个170亿的晶体管芯片,几乎是Xavier晶体管数量的两倍,并延续了非常大型,功能强大的汽车SoC趋势。 NVIDIA目前没有透露正在使用的制造工艺,考虑到它们的时间表,应该是采用了某种7nm或5nm工艺(或衍生工艺),考虑到该公司的Turing GPU TU102占用754mm2,18.6B晶体管,因此Orin也不会差到哪里去,我相信封装的晶体管数量是NVIDIA最好GPU之一,这些晶体管将依次驱动多个元件,开发一个快速,高性能的CPU内核,这是一个任重而道远的目标,随着Arm(英国ARM公司)认真研究这个问题,新思路通过许可访问内核来进行创新,而不是投入更多的资金来进一步改进基于NVIDIA Project Denver的设计,这意味着他们可以将更多精力放在GPU和加速器上。

英伟达发布自动驾驶芯片,英伟达提供新型芯片-第1张

AGX Orin

​NVIDIA(英伟达)GPU


说到GPU,黄仁勋几乎没有透露Orin集成的GPU技术,除了确认它是“下一代”架构之外,还提供了CUDA核心和张量功能,除此之外,没有其他说明,另一方面NVIDIA的深度学习加速器(DLA)块也有所收获,这些块由于对NVIDIA的DRIVE SoC而言是独一无二的,因此并没有引起太多关注,但它们可以进一步升级从而,减轻神经网络负担的硬件块,其作用已经超出了NVIDIA张量内核的范围,从可编程/固定功能的角度来看,非常适合英伟达一直追求功率与能效需求,英伟达的公告还完善了Orin封装,进一步证实了该芯片支持大量硬件,该芯片将为传感器和车载通信提供4个10 Gb以太网主机,为H.264 / HEVC提供4Kp60视频流编码和8Kp30解码,英伟达还设定了200 GB /秒的内存带宽目标,支持LPDDR5的256位内存总线。

遗憾的是英伟达未透露任何官方功耗数据,但对于Xavier而言,总体功耗正在上升,虽然Orin的速度有望比Xavier快7倍,但NVIDIA只是声称能效是Xavier的3倍,并没有说明功耗数据,其中的缘由耐人寻味(Xavier是英伟达早期产品,设计用于支持各种复杂的人工智能实时推理处理,用于无人机、机器人和自动驾驶。)

总结

总体而言,NVIDIA对Orin抱有很高的期望,像之前的Xavier一样,NVIDIA计划使用各种形式的Orin,给2级自动驾驶汽车到5级自动驾驶系统提供各种设备动力,但话又说回来,NVIDIA并不是唯一拥有如此崇高目标的芯片供应商,该公司与其他许多公司进行竞争,这些公司都为自动驾驶汽车提供自己的芯片,从初创公司到像英特尔这样的公司,而Orin将为英伟达公司在单芯片性能方面迈出一大步,但对于整个市场来说,仍处于起步阶段。

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