沪广高铁大概几几年可以通车啊
沪穗高铁估计短时间之内不会提到台面，因为有许多人为的原因。
沪穗高铁其实可以共用沪杭高铁（沪杭高铁运能吃不消了完全可以再来沪杭第二高铁，因为杭州枢纽要承接杭长昆高铁，杭黄高铁，杭甬高铁以及未来的杭广高铁的进沪车辆，一条沪杭高铁绝对不够），新建设杭州-广州高铁。
为什么杭广高铁到现在都不提上台面？！一个原因是沿线地区（规划线路大体是走杭州-金华-南平-三明-龙岩-梅州-龙川-东莞-广州）综合实力（尤其是福建地区）支撑起一条高铁还是有一定的困难，但是这只是一个托词，到时候总是支撑的起的。但是最重要的原因不在这里，上海、广州、深圳三大诸侯通过沪杭-杭广高铁（南昌-深圳高铁大体走向为南昌-吉安-赣州-东莞-深圳，其实杭广高铁与昌深高铁相交于东莞，就是再建设一条第二广深高铁就是建成了昌深，杭广两大高铁）联系紧密了，北京肯定看着不爽啊。而且沪穗深三大诸侯也早就看北京不爽了，这样的斗争下沪穗高铁怎么修的起来？！
所以还只能等到2011年沪杭-杭甬-沿海-广深高铁全线贯通绕弯到广州，2013年杭长高铁建成从上海-杭州-南昌-长沙-广州。南昌-深圳高铁与杭州-广州高铁暂时还是没有官方规划的。
广东修建一座广汕铁路穿过的高铁站，何时开通呢
广东一座城市高铁站的建设和布局都有很大的战略意义，也会较好的推动其它方面的资源进入和打造，而从这个角度分析来看，也让许多城市的发展变得更具动力的了，因而会较好的推动其它方面的资源发展和进步，这也会很好的串联多个区域的发展，像是对高铁站的建设布局就有很大的必要性，固然说城市高铁站的布局不是一朝一夕就能决定出来的，需要统筹考虑和详细计划，但从整体表现中看来，这座高铁站的发展意义也会更大，也是属于其中很重要的交通资源，毕竟从这个角度说，其高铁站的发展意义也会更突出。
当然，这座高铁站在日后开通使用后，它所带来的意义也会更大，比如说未来从广州坐高铁可半小时左右到惠州了，所以从这座高铁站的发展布局带动过程而言，它所起到的社会价值作用也会更大，也会带地其它经济产业的进步了，因而对其高铁站看来，它是规划在2021年的时候开通投入使用，因此是广东很重要的站点。
现在有广湛高铁了吗
现在正在建设中。吴川的郑山村有个项目部写着的是高铁站项目部便说明在搞高铁。
2009年09月02日湛江至茂名段进行了动迁.。
关于新建铁路茂名至湛江线建设项目预征收土地公告
湛国土资(公告)[2009]155号
新建铁路茂名至湛江线项目建设用地预审业经省国土资源厅以粤国土资(预)函[2008]210号文批准，用地面积约278.39公顷，现拟依法征收。现就有关事项公告如下：
一、拟征收土地范围：新建铁路茂名至湛江线项目东起于广茂铁路茂名东站，沿线经过茂名市茂南区，湛江吴川市、坡头区、遂溪县，再接入塘口站，西止黎湛铁路湛江站，该项目在湛江境内约60.5公里，拟征地278.39公顷，沿线经过吴川市浅水镇新屋村西南面、石壁村东北面、樟谢村西南面，长岐镇新联村、苏村西北面、兰溪村、洪江村、高辣村东南面、黎屋村南面；樟铺镇经过金鸡村北面、三浪村、下村南面，塘缀镇东村、企石村、屋地山村、三丫村、社山村、石埠村、翟屋村、樟山村；坡头区官渡镇高岭村北面、黄桐村北面、碑头村东面、岭尾村东南面、石门村南面；遂溪县黄略镇平石村西南面、王爱村北面、南亭村、冷水村、新村北面、深沟村南面、颜村北面。
二、拟征收土地面积：约278.39公顷，其中农用地249.54公顷(含耕地137.54公顷、其中基本农田113.96公顷)，建设用地17.71公顷，未利用地11.14公顷。
三、拟征收土地用途：铁路用地。
四、安置途径：采用货币、留用地和社保等方式进行安置。
五、拟征收土地的补偿标准(含土地补偿费和安置补助费)：
单位：元／亩
六、自本公告之日起，凡在上述拟征收土地范围内抢建、抢栽、抢种的地上附着物和青苗，征地时一律不予补偿。
湛江市国土资源局
二○○九年六月十日
县(市、区) 镇(街道) 耕地 园地 林地 养殖水面 建设用地(不包含墓葬地) 未利用地(包含墓葬地)
坡头区 33100 26500 19900 33100 33100 16600
吴川市 32000 25600 19200 32000 32000 16000
遂溪县 32000 25600 19200 32000 32000 16000
当今世界上，铁路速度的分挡一般定义为：时速100~120公里称为常速；时速120~160公里称为中速或准高速；时速160~200公里称为快速；时速200~400公里称为高速；时速400公里以上称为特高速。 铁路设计时速在200公里或200公里以上就是高速铁路，茂湛铁路作为广东西部沿海高铁的一部分，是双线电气化、全封闭全立交，设计时速在200公里/小时，预留250公里提速条件，所以称茂湛铁路为茂湛高速铁路。对比下正在建设的广深港高速铁路也是设计时速为200公里/小时。
广东西部沿海高铁已开工建设，建设期为2010年至2014年。根据初步的规划，该条高铁将从广州出发经珠海、江门、茂名抵达湛江，未来将延伸到深圳，时速不低于250公里。到时湛江坐火车到广州、到深圳的时间都将缩短为两个小时。
从广珠轻轨新会站开始，到开平，阳江，茂名接新建的茂湛铁路（归广铁）
通过广珠轻轨到广州，通过深中大桥延伸到深圳北站。
也就是说，这条高铁，将不再经过阳春了。广肇高铁也将竣工，届时广州-肇庆，只需1个钟，广州至茂名只需2个钟不到。但到阳春呢？只能落阳江搭火车了，以后，阳春火车站将成为一个历史了！
另外，再说下吴川铁路出行令人振奋的远景：(2008年的资料）：
2008年 元月下旬以来大江南北持续大冰雪，造成京广线广州站北上旅客严重滞留，不得已采取从京九线、三茂线等分流部分北上旅客，这一事实进一步表明，早日建成洛湛铁路和直通永州的湘粤第二铁路大通道的重要性和紧迫性。最近，从国家重点工程洛湛铁路永州以南段建设指挥部传来消息，为抢抓进度，保质保量早日建成洛湛铁路大动脉，洛湛铁路永州以南段建设指挥部和各工地春节不放假，加班加点继续向永州南部地区推进。
据悉，目前铺轨工程已进入零陵区富家桥镇，预计于元宵节前后推进至双牌县城，3月将进入双牌山区铺轨。而按照计划，今年6月底将完成永州段铺轨，并出永州进入广西境内，任务重，时间紧。
据了解，目前洛湛铁路铺架的轨道并非传统意义上的25米短轨，而是长达400米的长轨，届时铁路建成后，火车的最高时速可达160公里，实际上建设的是高速铁路，类似广深高铁，这就给洛湛铁路永州以南段建设提高了标准，增加了难度。洛湛铁路永州以南段建设指挥部有关负责人告诉记者，为了争取按计划于今年12月与洛湛铁路广西段铺架工程在在广西贺州胜利会师合龙，他们将在确保工程质量的同时，加班加点，迎战风雪，早日完成洛湛铁路永州以南段建设任务。
杭广高铁途径几个站分别在哪个城市
杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州
南广高铁开通了，沿海高铁什么时候开通（广州茂名，湛江北海，钦州）
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北海/钦州的高铁来早在南自广高铁开通之前就开通了. 南广高铁开通之后,北海/钦州已开通经过南宁到广州的动车.
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粤西高铁的湛江-茂名段在去年(2013年)年底已经建好, 茂名-江门段在今年(2014年)7月才动工修建,工程要到2017年才能完成,介时茂名/湛江才能和广州高铁连接上.
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想从广州乘高铁到茂名/湛江要到2017年以后.
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湛江到北海合浦的合湛高铁将在明年初开工,预计到2017年完工, 介时北海将不用绕行南宁改经湛江/茂名到广州,比绕经南宁少走近150-200公里的路程.
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曾经铁路最发达，一步走错全盘输，发达国家的高铁为何如今不“发达”了
美国曾经是世界上铁路最发达的国家，从1830年开始建设，经过近一个世纪的时间，到1916年达到了历史最高点，通车里程25万英里，约40万公里。确实不得了，比现在中国铁路的总里程还要多。确实是非常先进的。但是铁路太多了，供过于求，造成恶性竞争 ，美国政府就通过一项法律，美国政府把这个铁路全部包下来了，包括定价，铁路公司兼并，都是美国政府说了算，私人企业，都是不能插手铁路的。
中国高铁符合中国实际，中国地少人多，城市之间距离不远，城市之间半天即可抵达，符合中国实际，有这个现实需要，再加上先进的技术，中国高铁很容易发展，美国就很难发展了。
请问高速铁路是如何划分的分成城际高铁和什么我只知道这一种，拜托了，谢谢！
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时内200公里以上，或者容专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
我知道另一种就是：客运专线（它也是高铁）
广珠城轨跟高铁有什么不同
广珠城轨和高铁是不同的，其区别主要在于车辆型号、停车站点和行车速版度等方面。它权们的不同为：
1、行驶速度不同。广珠城轨的车辆行驶速度为250千米/小时；而高铁的行驶速度在300千米/小时以上。
2、交通性质不同。广珠城轨属于两个城市之间的轨道交通运输；而高铁属于多个城市线路话的轨道交通运输。
3、站点不同。广珠城轨中间有很多小的站点，途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。而高铁是城市与城市之间大型高铁站点才会停靠。