今天分享的这台车是来自于三菱的得利卡L400（Delica），生产年份为1994年，初始注册地为日本，满足了加拿大二手车进口法规——出厂运行15年以上年限规定，进而被二手进口车商Japanese classics收入库中。在漫长的16年中，这台车共行驶了10万公里左右，标售价格为15495美元，合算人民币为11万元。
这台车为三菱得利卡车型的第四代，这一代与第三代和中国汽车市场颇有渊源。成龙的电影《快餐车》中曾出现过一台黄色的得利卡，为第三代得利卡L300。
《快餐车》
第三代得利卡最初在台湾省进行生产，后来东南汽车拿到生产权限后，在国内以东南-得利卡为名进行生产，如今早已停产，时至今日还能看到进口三代得利卡的玩家。
有人开玩笑说开不坏的车都默默退出了国内市场，很巧，第四代得利卡便没再进入国内，但东风汽车拿到得利卡的生产线之后，衍生出了东风风行菱智，在94年四代得利卡基础上经过四次改款，至今仍在售卖，并非常奥利给的开发出了新能源车型菱智M5ev。
但四代得利卡的底子并非只有菱智在用，以现代STAREX为原型衍生出的江淮瑞风便是另外一个，因为现代STAREX的原型车基础便是四代得利卡。
今天这台Astoria绿珍珠色的得利卡便是第四代L400，得益于柴油涡轮发动机和三菱强悍的四驱系统，很多人不单单将其当做货运车，还常常改造成越野或露营的移动工具。这台得利卡便经过了这样的改造，造型大有Expedition Overland风格。
上一任车主显然是很爱惜车的人，在车内张贴着请勿吸烟提示，车内没有异味，虽然有些老化的部分，但整体来看依旧非常新。
第二排座椅可进行多角度调整，同样也能翻转180度面向后方，后视镜、车锁、车门窗户为电动控制，除此之外后排空调可独立调整。
上一任车主对动力系统和四驱系统进行了升级，将4M40柴油发动机拆除，移植了更为先进的4M41，后者用于山猫帕杰罗。
