南京航空航天大学怎么样
很好，是国家211工程、985工程优势学科创新平台重点建设高校。
学校前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校，是中华人民共和国创办的第一批航空高等院校之一；1978年，被国务院确定为全国重点大学；1981年，经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校。
全国教学名师4人，国家级、省部级有突出贡献的中青年专家26人，入选国家和省部级各类人才计划600余人次，享受国务院政府特殊津贴专家147人，国家级优秀教学团队5个，工业和信息化部研究型教学创新团队3个。
上海一条标志色是金色的地铁线，长多少呢设站多少呢
如今，上海已有十几条地铁在不停地运转，运送着成千上万的市民到上海的各个角落。每天乘地铁，是否考虑过这个问题：上海地铁的颜色是如何分配的？本来觉得哪条线用哪个颜色是任意分配的，但是仔细想想，各条线的颜色是和上海的人文地理环境紧密相关的，有位网友就根据自己的感受写下了上海地铁颜色和人文地理的关系：
这种颜色不太好形容，是间于墨绿和淡蓝之间的颜色，就像他的终点站——滴水湖一样，湖水的颜色大概就是这样吧。乘着16号线去滴水湖吹吹风吧~
中国已经正式通车的地铁城市
这22个f城市分5布于v0个c直辖市及e黑龙江、辽宁、浙江、江苏、福建、山g东、江西、河南、湖南、四川w、陕西、云u南、广y东等83个f省份。分4别为4北京、天f津、上x海、广w州、深圳、南京、杭州、哈尔滨、沈阳、成都、武汉、西安、重庆、宁波、无l锡、长7沙、郑州、福州、昆明、大w连、南昌、青岛。 我国地铁建设情况简析 8月520日8，住房和城乡r建设部城市建设司司长6陆克华透露，目前国务院已l经批复了k22个a城市的地铁建设规划，到2014年前后将新建15条轨道交通线路，总里程将达到2280。67公0里，总投资8720。04亿b元z。 在当前应对经济危机的背景下u，发展城市轨道交通成为7拉动地方2经济的重要动力z。建设城市轨道交通从1短期看能够拉动固定资产投资，有利于i克服国际金融危机对我国实体经济的影响。 一f、全国22个k城市的轨道交通建设规划获批 从2上s个j世纪60年代开j始至2006年3月2份，全国共有22个p城市获批建设地铁，这些城市分1布于m4个e直辖市及p黑龙江、辽宁、浙江、江苏、福建、山k东、江西、河南、湖南、四川s、陕西、云k南、广i东等26个x省份。从8城市的行政级别来看，07个h副省级城市除了s济南、长8春、厦门p，其余均获批建设地铁。2007年84月2之u前获批建设地铁的均为3行政级别为8副省级以7上u城市，而在之r后通过审批的地级市逐渐增多。从5区n域分6布来看，华东六8省一e市中1除了b安徽省，其他省份都有建设地铁的城市，其中0江苏省最多，共有南京、苏州、无m锡三v座城市；浙江有杭州及a宁波两座城市。中8国地铁建设情况 2000年04月7，福州轨道交通建设规划获批，昆明轨道交通建设规划获批，郑州地铁0号线正式开s工k，宁波地铁3号线正式开n工v； 2006年01月0，北京地铁30号线一c期、房山y线、昌平线一d期开j工m； 2005年02月6，武汉地铁5号线一q期工x可获批； 2007年02月2，郑州轨道交通建设规划获批； 2003年00月4，长3沙轨道交通建设规划获批； 2002年42月2，无t锡轨道交通建设规划获批，宁波地铁7号线一h期工o可获批，上f海地铁11号线一u期、82号线正式开l工g； 2004年01月1，深圳地铁3号线工q可获批，杭州地铁2号线一x期全线开f工x； 2003年06月8，宁波轨道交通建设规划获批； 以6上n中3国第二t批地铁报批城市开g始获批 2004年01月1，北京地铁50号线、2号线一f期正式通车t，北京机场轨道交通线正式运营； 2004年00月3，杭州地铁2号线一e期工u可获批； 2008年05月0，武汉轻轨0号线二w期全线开x工n，北京地铁1号线开p工o建设； 2007年52月3，上j海地铁7号线正式通车d，上g海地铁5号线一v期、6号线一z期通车x试运营， 北京地铁大s兴线动工y，苏州地铁5号线一c期全线开s工k，成都地铁2号线一z期全线开j工n； 2003年86月7，成都地铁2号线一u期工s可获批； 2003年30月6，北京地铁五l号线对外试运营，苏州地铁1号线一i期工w可获批； 2003年02月8，武汉地铁2号线一t期工r可获批，沈阳地铁2号线南延线工c可获批并开e工l； 2000年07月3，上b海地铁30号线全线开s工e； 2000年01月4，深圳地铁2号线工a可获批； 2003年05月6，武汉轻轨7号线二m期工l可获批，北京地铁7号线开i工h； 2006年07月8，杭州地铁8号线全线开s工a，南京地铁3号线南延线工x可获批，上w海地铁23号线正式开v工z； 2002年02月6，苏州轨道交通建设规划获批； 2002年05月3，天o津地铁8号线工q可获批； 2007年02月8，上a海地铁0号线北延伸段通车u，南京地铁2号线一z期全线开x工v；津滨轻轨西段（0号线二c期）工u可获批； 2003年51月0，沈阳地铁2号线工n可获批并正式开h工h； 2000年03月5，天o津地铁2号线工b可获批，南京地铁2号线一w期工m可获批； 2000年06月2，天w津地铁2号线重新正式开l通运营； 2008年05月8，沈阳地铁7号线延伸线工t可获批并开o工b； 2006年01月2，杭州地铁1号线工b可获批，深圳地铁6号线工v可获批； 2002年02月7，深圳地铁4号线二q期工w可获批； 2007年04月5，北京机场轨道交通线地下v段隧道开x工v； 2002年32月6，上q海地铁6号线投入h运营，成都地铁2号线一t期全线开n工a； 2007年50月6，成都地铁2号线一b期工q可获批，沈阳地铁7号线一t期工v可获批并全线开o工x，上f海地铁8号线正式开w工c； 2004年01月3，南京地铁5号线一y期正式开w通运营； 2003年02月2，成都、沈阳两市轨道交通建设规划获批； 2007年01月0，杭州轨道交通建设规划获批；t摺mⅣb┰x譬瘼谩lvvhg哗亍c
中国高铁发展概况
中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线。经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截止2010年10月底，中华人民共和国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里。
中国高速铁路，常被简称为“中国高铁”。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。在运行速度上，目前最高时速可达350公里，正在建设的京沪高速铁路最高时速将达到380公里，堪称陆地飞行；在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一趟列车，运力强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。 2009年，全国铁路投产新线5557公里，其中客运专线2319公里。一批重点项目建成投产，宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高铁的又一里程碑。据铁道部相关人士透露，目前，包括京沪高铁等在建铁路重点工程有277项，开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40项，建设规模超过1万公里。 随着沪杭高铁26日正式通车，为止我国投入运营的高速铁路营业里程已达到7431公里，居世界第一位。 中国在高速铁路领域的发展较世界上部分发达国家晚，起步较其晚了20至30年，但自21世纪以来发展迅速。中国对高 速铁路的研究实际始于1990年代初，当时京沪高速铁路正处于构思阶段。1990年铁道部完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》并提交全国人大会议讨论，这是中国首次正式提出兴建高速铁路[2]。在第八个五年计划期间，也开始着手进行高速铁路的前期研究，但实质性的进展不大。 1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性[3]，同年8月广深铁路率先使用由瑞典租赁的X2000摆式高速动车组[4]。由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备，因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入高速铁路的开端。1998年6月，韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度，创下了当时的“中国铁路第一速”，是为中国第一种高速铁路机车。 京津城际铁路由于高速铁路相对具有运载能力大、运行速度快、运输效率高等特点，而中国铁路此时面临的主要问题 是客运速度慢、运输能力严重不足，因此高速铁路越来越受到重视。在中国第九个五年计划（1996年－2000年）期间进行的三次中国铁路大提速的基础上，铁道部随后制定了《“十五”期间铁路提速规划》正式将高速铁路建设列入规划，《规划》提出：到“十五”末期，初步建成以北京、上海、广州为中心，连接全国主要城市的全路快速客运网，总里程达16000公里[5]；客运专线旅客列车最高时速达到200公里及以上，实现高速铁路、部分繁忙干线客货分线[6]；而用于高速铁路车辆的交流电传动、动车组技术研究也同步进行，并开展时速270km/h高速动车组（DJJ2）的研制[7]。 而中国第一条真正意义上的高速铁路，是在2002年建成运营的秦沈客运专线，全线设计时速达到200～250公里，同年“中华之星”电力动车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”的321.5km/h，轰动一时。而现在秦沈客运专线已经成为合并成京哈线的区间段。 2004年1月，国务院批准中国第一个《中长期铁路网规划》，正式宣布规划建设里程超过1.2万公里的客运专线，客车速度目标值达到每小时200公里及以上[8]，以及三个地区的城际客运系统（环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区）。自规划实施后，大批高速铁路相继上马开工建设，包括温福铁路、合宁铁路、武广客运专线、京津城际铁路等。 在2007年实行的中国铁路第六次大提速，中国首次在各主要提速干线（如京哈线、京广线、京沪线、京九线、陇海线、胶济线等）大规模开行时速高达200～250公里的中国铁路高速（CRH）动车组列车，达到了目前世界上既有线提速改造的先进水平。2008年8月，中国首条设计时速达350公里的高速铁路——京津城际铁路通车运营。 2007年起铁道部开始对《中长期铁路网规划》调整方案进行研究，并于2008年11月正式发布《中长期铁路网规划（2008年调整）》[9]。新方案将客运专线规划目标由1.2万公里调整为1.6万公里，并将城际客运系统由环渤海城市群、长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群扩展到长株潭城市群、成渝城市群、中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区。
1、2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。 2、2004年至2005年——中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。 3、2007年4月18日——全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。 4、2008年2月26日——铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。 5、2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。 6、 2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营。 7、2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的郑西高速铁路开通运营。 8、2010年5月6日——成灌快铁正式运行进入倒计时，都江堰车站，和谐号列车正在进行试运行。众多都江堰市民提前体验快铁带来的全新感受。 9、2010年7月1日——沪宁城际高速铁路的开通运营。 10, 2010年9月28日－沪杭高速铁路从杭州到上海虹桥试运行途中，最高时速达到416．6公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速度。 11.2010年12月3日－－京沪高速铁路从枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486．1公里。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。
规划
近中期规划:五纵六横七连线
一、中国高铁近中期规划简介： 从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案，规划简称为“五纵六横八连线”。 二、“五纵六横八连线”内容介绍： 1、五纵: ①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。 ②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。 ③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。 ④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。 ⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。 2、六横: ①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。 ②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。 ③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。 ④沪蓉线:(上海)——南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。 ⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。 ⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。 3、八连线: ①津唐线:天津-唐山。 ②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。 ③宁南线:南京-扬州-泰州-南通。 ④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。 ⑤金温线:金华-丽水-温州。 ⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。 ⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安)。 ⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。
远期规划:八纵
一、中国高铁远期规划简介： 从2040年起至2070年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路，简称为“八纵”。 二、“八纵”内容介绍 ①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海。该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线。 ②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。 ③大京港线:由京港线向北延伸而成。延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河。 ④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名。 ⑤新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口。仍称集昆线。 ⑥徐三线:大体走向:(徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚。 ⑦太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州。 ⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头。
中国正在建设营运高速铁路
中国第一条高速铁路：京津城际高铁
1、京津城际高铁简介 （1）京津城际高铁工程于2005年7月4日开工建设，2008年8月1日投入运营。它全长120公里，京津城际北京段全长49.3千米，其中高架线42千米。列车最高运营速度达到每小时350公里，京津直达运行时间约30分钟，列车最小行车间隔为3分钟。 （2）京津城际高铁是中国第一条具有自主知识产权、运营速度世界最快的高速铁路，不仅使北京和天津这两个人口超过千万的特大城市间形成“半小时交通圈”，实现了同城化，同时也打开了中国铁路迈向“高速时代”的大门。 （3）作为中国第一条真正意义上的高速铁路，京津高铁从一问世就站在世界前沿，创造了运 营速度、运量、节能环保、舒适度四个世界第一。中国仅仅用了5年时间，就跨越了发达国家半个世纪的高速铁路发展历程。 2、京津高速铁路建设背景 北京和天津是地处我国心脏部位的两大直辖市。以京津为中心的环渤海地区是我国经济发展最快、最具活力的地区之一。随着我国全面建设小康社会目标的实施，京津两地市民异地就业、异地居住已成为可能，未来京津之间人员往来将更加频繁。目前京津间已有的铁路通道京山线京津段利用率已超过90%，现有铁路运输能力已远远不能满足运量增长的需要。因此迫切需要公交化、大容量、快速度的交通工具。 3、京津城际高铁运营状况 （1）2008年8月1日，京津城际高铁开通，北京至天津的城际高速铁路正式开通运营，以其“安全、快捷、舒适”的特点，正在成为往来京津旅客的首选交通工具。 （2）目前，京津城际高铁正常每日开行70对，周末每日开行75对，节假日每日开行85对，遇客流高峰期开行100对，极大满足了旅客出行的需求。据天津火车站统计显示，京津城际高铁运行的两年间共运送旅客4096万人次，日均运送旅客5．69万人次，高峰日输送量达到12．5万人次。 （3）两年间京津高铁运行安全平稳，列车正点率接近100%。 4、京津城际高铁站点及示意图
（1）站点设置： 沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站，预留永乐站。 （2）换乘说明： 由北京环线特大桥(全长16千米)连续跨越二环、三环、四环、五环和通黄路，经崇文区、丰台区、朝阳区、通州区，由凉水河特大桥(全长22千米)跨越凉水河和六环。城铁北京南站位於北京地铁4号线站台上方，与地铁实现零换乘。城铁亦庄站将与规划中的轻轨线路实现换乘。城铁在天津站可以与在建的天津地铁2号线、3号线和9号线(津滨轻轨西段)实现换乘。
东方明珠里面有什么好玩的
有3个360度的主要观光层，上海东方明珠科幻城位于塔底，城市长廊独具魅力的东方明珠展览长廊等。
中国地铁城市除了上海外，未来哪些城市会发展地铁很快
这22个城市分布于4个直辖市及黑龙江、辽宁、浙江、江苏、福建、山东、江西、河南、湖南、四川、陕西、云南、广东等13个省份。分别为北京、天津、上海、广州、深圳、南京、杭州、哈尔滨、沈阳、成都、武汉、西安、重庆、宁波、无锡、长沙、郑州、福州、昆明、大连、南昌、青岛。
我国地铁建设情况简析
8月20日，住房和城乡建设部城市建设司司长陆克华透露，目前国务院已经批复了22个城市的地铁建设规划，到2015年前后将新建79条轨道交通线路，总里程将达到2259.84公里，总投资8820.03亿元。
在当前应对经济危机的背景下，发展城市轨道交通成为拉动地方经济的重要动力。建设城市轨道交通从短期看能够拉动固定资产投资，有利于克服国际金融危机对我国实体经济的影响。
一、全国22个城市的轨道交通建设规划获批
从上个世纪50年代开始至2009年8月份，全国共有22个城市获批建设地铁，这些城市分布于4个直辖市及黑龙江、辽宁、浙江、江苏、福建、山东、江西、河南、湖南、四川、陕西、云南、广东等13个省份。从城市的行政级别来看，15个副省级城市除了济南、长春、厦门，其余均获批建设地铁。2008年11月之前获批建设地铁的均为行政级别为副省级以上城市，而在之后通过审批的地级市逐渐增多。从区域分布来看，华东六省一市中除了安徽省，其他省份都有建设地铁的城市，其中江苏省最多，共有南京、苏州、无锡三座城市；浙江有杭州及宁波两座城市。
中国地铁建设情况
2009年06月，福州轨道交通建设规划获批，昆明轨道交通建设规划获批，郑州地铁1号线正式开工，宁波地铁1号线正式开工；
2009年04月，北京地铁15号线一期、房山线、昌平线一期开工；
2009年03月，武汉地铁4号线一期工可获批；
2009年02月，郑州轨道交通建设规划获批；
2009年01月，长沙轨道交通建设规划获批；
2008年12月，无锡轨道交通建设规划获批，宁波地铁1号线一期工可获批，上海地铁13号线一期、12号线正式开工；
2008年09月，深圳地铁5号线工可获批，杭州地铁2号线一期全线开工；
2008年08月，宁波轨道交通建设规划获批；
以上中国第二批地铁报批城市开始获批
2008年07月，北京地铁10号线、8号线一期正式通车，北京机场轨道交通线正式运营；
2008年06月，杭州地铁2号线一期工可获批；
2008年04月，武汉轻轨1号线二期全线开工，北京地铁6号线开工建设；
2007年12月，上海地铁6号线正式通车，上海地铁8号线一期、9号线一期通车试运营， 北京地铁大兴线动工，苏州地铁1号线一期全线开工，成都地铁2号线一期全线开工；
2007年11月，成都地铁2号线一期工可获批；
2007年10月，北京地铁五号线对外试运营，苏州地铁1号线一期工可获批；
2007年09月，武汉地铁2号线一期工可获批，沈阳地铁2号线南延线工可获批并开工；
2007年08月，上海地铁10号线全线开工；
2007年07月，深圳地铁2号线工可获批；
2007年04月，武汉轻轨1号线二期工可获批，北京地铁9号线开工；
2007年03月，杭州地铁1号线全线开工，南京地铁1号线南延线工可获批，上海地铁11号线正式开工；
2007年02月，苏州轨道交通建设规划获批；
2007年01月，天津地铁3号线工可获批；
2006年12月，上海地铁3号线北延伸段通车，南京地铁2号线一期全线开工；津滨轻轨西段（9号线二期）工可获批；
2006年11月，沈阳地铁2号线工可获批并正式开工；
2006年07月，天津地铁2号线工可获批，南京地铁2号线一期工可获批；
2006年06月，天津地铁1号线重新正式开通运营；
2006年05月，沈阳地铁1号线延伸线工可获批并开工；
2006年04月，杭州地铁1号线工可获批，深圳地铁3号线工可获批；
2006年02月，深圳地铁1号线二期工可获批；
2006年01月，北京机场轨道交通线地下段隧道开工；
2005年12月，上海地铁4号线投入运营，成都地铁1号线一期全线开工；
2005年11月，成都地铁1号线一期工可获批，沈阳地铁1号线一期工可获批并全线开工，上海地铁7号线正式开工；
2005年09月，南京地铁1号线一期正式开通运营；
2005年08月，成都、沈阳两市轨道交通建设规划获批；
2005年06月，杭州轨道交通建设规划获批；
南京地铁二号线沿途都有些什么景点啊
苜蓿园站。这站可以到明孝陵，不只是这里，包括海底世界、美龄宫等等，都可以到。
下马坊站。这里可以到中山陵，出来就是下马坊遗址公园，有时间也可以逛逛。
孝陵卫站。这里离钟山风景区都不远，可以出来逛。
钟灵街站。可以到灵谷寺，那儿的桂花是南京最集中品种最多的。
学则路站。学校也算景点，可以去看看。
1、元通站
河西是未来南京的中心，中央公园是河西的中心，元通地铁站是河西地区惟一的换乘站，因此此地一定是未来南京的中心区，要休闲有中央公园，想购物有家乐福超市，不远处还有新建的南京国际博览中心，想想当年有了新庄国展中心，玄武门的省展览馆就易帜成规划展馆，现在有了河西的国博，众多大型展会也开始“孔雀西南飞”。
2、奥体东站
出了此站，一边是可健身休闲、观看赛事演出的奥体中心，一般就是河西地标式建筑“双子塔”，这两座高楼里，汇集着许多市直机关，还有建邺区政府，在这里办事可享受“一站式服务”。
3、兴隆大街站
河西地区正在进行的以及未来将进行的商战，绝对会比素有“中华第一商圈”之称的新街口要惨烈！然而从兴隆大街站出来，是一个名为“文化主题商圈”的大型商业设施，有超大型的新华书店，仅凭这一点就透着文化味。除了书店外，还有商务、百货、大型超市、医疗、教育、体育、文化等综合配套设施。
4、集庆门大街站
小夫妻组成新家庭一定不能错过这一站，茂亚百货、苏宁电器、苏果超市、万达广场、金盛国际家居，都是大型专业市场，东拼西凑，一个温馨的家绝对是绰绰有余了。
5、云锦路站
景点：南京大屠杀纪念馆
景点介绍：侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆是中国南京市人民政府为铭记1937年12月13日日军攻占南京后制造的南京大屠杀事件而筹建。位于中国南京城西江东门茶亭东街原日军大屠杀遗址之一的万人坑。1985年8月15日落成开放。
门票：免费。
开放时间：8:30-16:30；闭馆时间：每周周一。
6、莫愁湖站
除了有美丽的莫愁湖外，这个季节来这里的还有一群特殊的人--馋猫，地铁出口对面就是星湖饭店，饭店不大，但这里的小龙虾可早就名声在外，以前在江宁和仙林家里流着哈喇子的食客，现在可以行动了；除了龙虾外，地铁口附近还有避风塘的夜宵和金陵大肉包。
7、汉中门站
汉中门站下车，出站就是大广场，被爬山虎覆盖的汉西门，广场上灯光柔和，城门洞里凉风习习。
8、上海路站
有了地铁上海路站，120救护车要下岗好几辆。出了这个站可谓三足鼎立，一边是省中医院，一边是口腔医院，不远处还有市妇幼医院，综合的、专科的、中医西医都全了，加上地铁的便捷，医院就像开在自己家门口。
9、新街口站
地铁一号线和二号线在新街口十字交叉，相比北京、上海和广州等城市的地铁换乘相比，南京新街口是最方便的，最起码换乘走路不像其他城市那么远；而对于新街口地区的商业配套，大家都很清楚。
10、大行宫站
景点：总统府、1912、南京图书馆、梅园新村纪念馆、江宁织造府。
a、总统府
景点介绍：南京总统府位于南京长江路292号，现在已成为中国最大的近代史博物馆。南京总统府已有600多年的历史，1840年鸦片战争至1949年人民解放军占领南京的100多年里，这里多次成为中国政治军事的中枢、重大事件的策源地，中国一系列重大事件或在这里发生，或与这里密切相关，一些重要人物都在此活动过。这一建筑群，成为近代中国历史的重要遗址。
门票：40元。
开放时间：8:00-17:00
b、1912
景点介绍：“南京1912”位于南京市长江路与太平北路交汇处，由17幢民国风格建筑及“共和”“博爱”“新世纪”“太平洋”4个街心广场组成，总面积3万多平方米。这片青灰色与砖红色相间的建筑群，风格古朴精巧，错落有致地呈L形环绕“总统府”，成为以民国文化为建筑特点的商业建筑群。如果想要看见南京最时尚的风景线，想充实自己的夜生活，那么“1912”绝对是最理想的去处。
c、南京图书馆
景点介绍：南京图书馆，简称南图，国家一级图书馆，其前身可追溯到创办于1907年的江南图书馆，是中国第一所公共图书馆；1927年改为国立中央大学国学图书馆；1933年国民政府创建国立中央图书馆；1952年国学图书馆和原来的中央图书馆合并为现在的南京图书馆。截至2004年，南京图书馆共收藏各种文献800万余册，仅次于中国国家图书馆和上海图书馆，是中国第三大图书馆，亚洲第四大图书馆。开放时间：9:00-17:30
d、梅园新村纪念馆
景点介绍：中共代表团梅园新村纪念馆，位于江苏省南京市城东长江路东端的梅园新村街道两侧，由中共代表团办事处旧址、国共南京谈判史料陈列馆、周恩来铜像、周恩来图书馆等组成，属于近现代历史遗迹及革命纪念建筑物。1946年5月至1947年3月，以周恩来为首的中国共产党代表团，在这里同国民党政府进行了10个月零4天的谈判。
门票：免费。开放时间：8:30-17:30
e、江宁织造府
景点介绍：位于如今南京的市中心大行宫地区，清朝康熙皇帝6次下江南，有5次就住在江宁织造府内。这里的地名大行宫的称呼即由于康熙和乾隆两个皇帝在此住过而得名。据史料记载，曹雪芹于康熙50年公元1711年就诞生在江宁织造府内。计划重建的江宁织造府，将恢复江宁织造府原貌，内设曹雪芹诞生处、曹雪芹故居陈列馆和现场织造云锦博物馆，专门研究文学巨著《红楼梦》的红楼梦文学馆也将设在其中。
门票：免费。
开放时间：8:00-18:00
11、西安门站
此站是距南京报业传媒集团和南京广电集团最近的地铁站了，附近还有军区总院这样的实力型医疗机构，和东骏海鲜这样的特色型餐饮。
12、明故宫站
景点：明故宫、南京博物院。
a、明故宫
景点介绍：明故宫，又称南京故宫、南京明皇宫、南京紫禁城，是北京故宫的蓝本、明朝的皇宫，在今中山东路南北两侧。由明太祖朱元璋始建于元至正二十六年（1366年），地址在元集庆城外东北郊，初称“吴王新宫”，后称“皇城”。明故宫东西宽790米，南北长750米，有门四座，南为午门，东为东华门，西为西华门，北为玄武门。入午门为奉天门，内为正殿奉天殿，殿前左右为文楼，武楼。后为华盖殿，谨身殿。内廷有乾清宫和坤宁宫，以及东西六宫。
门票：免费。
开放时间：全天。
b、南京博物院
景点介绍：南京博物院是中国最早创建的博物馆之一，是一座大型综合性的省级历史与艺术类博物馆，前身是1933年蔡元培等倡建的国立中央博物院筹备处，1950年更名为南京博物院，位于南京城东中山门内中山东路321号，占地约13万平方米。1933年，由我国近代民主革命家、教育家，时任国主中央研究院院长的蔡元培先生倡议创建的国主中央博物院筹备处落成。蔡先生亲自兼任第一届理事会理事长。
门票：免费。
开放时间：9:00-17:00（16:30停止领票进馆）
13、苜蓿园站
景点：钟山风景区
景点介绍：钟山风景区是南京著名的风景游览胜地，是国务院公布的44个风景名胜区之一，位于南京东北郊。全区包括50多个可供观光游览的景点，其中有紫金山、玄武湖、明代城垣等，山、水、城、楼、林浑然一体，景色优美，气势磅礴，是中外游客来南京必游之地。
开放时间：7:00-18:30
14、下马坊站
景点：下马坊遗址公园
景点介绍：下马坊遗址公园。总面积20公顷，它南起宁杭公路，北至沪宁高速公路连接线，东临下马坊东侧小溪，西止南京军区前线歌舞团。乘5路、29路、36路等公交车出中山门到卫岗站下，前行至南京农业大学对面就是。这里所在地名叫孝陵卫，但在600多年前，“孝陵卫”是大明帝国一支精锐部队的番号，地位不亚于京城内的皇家卫队。
门票：免费。
开放时间：全天。
15、仙鹤门站
南师大的学生说：“看到这个车站，就会想起韩剧，或者是台湾偶像剧，这绝对是大学生恋人的分手地。”周围环境清幽，又是进出仙林地区的关隘，学生恋人的激情戏、离别戏都会选择在这样的地方上演。
16、学则路站
这个站是地铁二号线距离仙林商业核心区最近的车站，站旁就有亚东地铁商业街，是大学生的日常流连地，也是许多毕业生的自主创业地。商业街对面就是著名且神秘的南京国际学校。
17、羊山公园站
此站距仙林外校也不远，但周边除了宽敞的仙林大道外，就是作为背景的绿色小山包，因为这个站名，记者在此处寻找了很久，但还是没有找到羊山公园的入口，也许根本就没有入口，据说羊山公园是南京市16个郊野公园之一，是仙林新市区内最重要的原生态森林公园，还有绵延1000多米的人工湖。
18、南大仙林校区站
这座车站基本上是给南大师生专用，因此就会出现潮汐式客流，早高峰是从市区奔南大，晚高峰是南大奔市区，而到了寒暑假可能客流就寥寥了。
19、经天路站
许多人至今还认为，二号线东延线到南大就是底站了，实际上向东还有最后的经天路站，从表面上看，此站“前不着村后不着店”，事实上，您仔细看，在其不远处正有一大型项目在抓紧建设：南京液晶谷，届时二号线将成为该项目职工的“通勤线”，另外，从经天路站向东数公里就能到宝华山脚下，即使是不跑那么远，车站周边就拥有保存完好的原始森林的小山包，是驴友户外运动的好去处。
南京新鸿基地产项目，南京地标建筑的资金主要来源于那
世界十大高楼中国有六个。高楼即高层建筑，按传统来说，一般9层以上，带电梯的楼宇即可以被称为高楼。但在现代社会，由于高层建筑数量越来越多，高 度也越来越高，对高楼又增加了新的定义，一般18层以上被称为高层建筑，100米或30层以上可以被称为超高层建筑或摩天大楼。
NO.1 哈利法塔(原名迪拜塔)
哈利法塔又名迪拜塔，位于阿拉伯联合酋长国(阿联酋)最大的城市迪拜市。迪拜市也是中东地区的经济和金融中心，是中东最富裕的城市，在全球最富裕城市中也位居前列。
哈利法塔项目，由美国芝加哥公司的美国建筑师阿德里安·史密斯(Adrian Smith)设计，由美国建筑工程公司SOM，比利时最大建筑商Besix，阿拉伯当地最大建筑工程公司Arabtec和韩国三星公司联合负责实施;景观 部分则由美国SWA进行设计;我国江苏南通六建集团公司承包土建施工，幕墙分别由香港远东、上海力进、陕西恒远三家公司承包。
建筑设计采用了一种具有挑战性的单式结构，由连为一体的管状多塔组成。
哈利法塔造价：15亿美元;总高度：828米(2716.53英尺);建筑层数：162层，连同地下共有169层。
哈利法塔整个建筑外墙用玻璃8.3万平方米，金属2.7万平方米，总共相当于17个足球场。
大楼内设有住宅、办公室和豪华酒店，意大利著名奢侈品设计师乔治.阿玛尼参与了楼内酒店的设计。
命名为“AtTheTop”的观景台设于第124层，在天气晴好的日子，游客可远眺80公里外的景色。
值得一提的是，在“迪拜塔”的第76层，建有一个游泳池，这也成为了世界上高度最高的游泳池，而全球最高的清真寺则建在迪拜塔158层。大楼内共有56部电梯穿梭其间，速度达每秒18米，为世界上速度最快且运行距离最长的电梯。
哈利法塔外观呈Y形，具有太空时代风格，但基础造型则为伊斯兰教建筑风格———六瓣的沙漠之花。各个部分最终螺旋式上升扭结成塔尖。
哈利法塔最初的原名叫迪拜塔，完工之后才改以哈利法塔为正式名称。
在古阿拉伯世界中，哈利法为“伊斯兰世界最高领袖”之意，同时也是历史上阿拉伯帝国统治者的称号。而迪拜所属的阿拉伯联合酋长国总统，同时也是阿布扎比的酋长，名字正好即是哈利法。
迪拜塔的建筑面积十分庞大，使用了大约4万吨钢材和数十万立方米的水泥，动用1.2万名工人才建成。迪拜塔外层由大约2.8万块高级玻璃拼接而成。据悉，这些玻璃足以覆盖14座标准规格足球场。清洁工们为了开幕庆典，足足奋战了3个月，才将大楼表面清洗干净。迪拜塔内部约有1044套公寓，每套都使用世界顶级的家具和建筑材料。大楼共设57部电梯，包括时速64公里的世界最快电梯。
NO.2 上海中心大厦
上海中心大厦简称上海塔，位于上海陆家嘴金融中心区。大厦面积433,954平方米，建筑主体为118层，建筑层数128层(地上118层、5层 裙楼和5层地下室)，总高为632米，结构高度为580米，在2008年11月29日进行主楼桩基开工，预期到2014年竣工。此外，机动车停车位布置在 地下，可停放2000辆。大厦造价：148亿人民币元。
上海塔将有两个玻璃正面，一内一外，主体形状为内圆外三角。形象地说，就是一个 管子外面套着另一个管子。玻璃正面之间的空间在90厘米到10米之间，为空中大厅提供空间，同时充当一个类似热水瓶的隔热层，降低整座大楼的供暖和冷气需 求。降低摩天楼的能耗不仅有利于保护环境，同时也让这种大型建筑项目更具有经济可行性。
根据设计，乘超高速电梯从B2层一站直达118层观光层，以每秒18米的速度，1分多钟就可以抵达“皇冠”部位，鸟瞰上海。根据设计，118-119层为室内观光空间层，121层室外平台观光层，以及125-126层的风阻尼器观光层。
游客在121层有望漫步环形步道，与高空的清风亲密接触，感受上海之巅。
作为一幢综合性超高层建筑，上海中心大厦以办公为主，其他业态有会展、酒店、观光娱乐、商业等。大厦分为5大功能区域，包括大众商业娱乐区域，低、中、 高、办公区域，企业会馆区域，精品酒店区域和顶部功能体验空间。其中“世界之巅”即是功能体验区，有城市展示观看台，娱乐，VIP小型酒吧、餐饮、观光会 晤等功能。
另外，在本项目的裙房中还设有容纳1200人的多功能活动中心。
上海塔依靠3个相互连接的系统保持直立。 第一个系统是90英尺×90英尺(约合27米×27米)的钢筋混凝土芯柱，提供垂直支撑力。第二个是钢材料“超级柱”构成的一个环，围绕钢筋混凝土芯柱， 通过钢承力支架与之相连。这些钢柱负责支撑大楼，抵御侧力。最后一个是每14层采用一个2层高的带状桁架，环抱整座大楼，每一个桁架带标志着一个新区域的 开始。
NO.3 麦加皇家钟塔饭店
麦加皇家钟塔饭店是一栋位于沙特阿拉伯王国的伊斯兰教圣城麦加。
其附近正坐落着世界上最大的麦加大清真寺。钟塔饭店为复合型建筑。建筑高度601米，建筑层数95层。
麦加皇家钟塔饭店为全球最高的饭店建筑。整个复合建物将拥有广达150万平方米的楼板面积，为全球之最。
麦加钟楼主体包括662米的混凝土建筑和155米高的“克雷森特”金属尖顶，顶端是个新月标志。钟楼最大的亮点在于由德国公司设计制造的巨大时钟，这个 高43米，宽45米四面立体的时钟成为了世界上最大的时钟。这座时钟夜里在17公里以外都可看见，白天可在11公里至12公里外看到。皇家钟塔呈长方体， 四面都有表盘显示时间。其中每一面均镶嵌有9800万块玻璃砖，并刻有阿拉伯语的“伟大的安拉”的字样。钟塔全高601米，每个表盘的直径达40米，已经 成为沙特耸入云霄地标性建筑，在25公里外也能看见。钟塔顶端还有一轮包金的穆斯林伊弯月。据介绍，皇家钟塔由于德国和瑞士的工程师共同设计，整个工程预 计耗资8亿美元。报道称，建筑该钟塔的主要目的是当作朝圣时期标准时间的校对之用。
麦加皇家钟塔饭店建于2012年，由沙特阿拉伯王国最大的建设公司沙特宾拉登集团承造。
位置就坐落于全世界最大的清真寺、伊斯兰圣地禁寺的左近。
目前，麦加皇家钟塔饭店坐拥世界最高的饭店、世界最高的钟塔、世界最大钟面，世界最大的楼板面积。
游客在离钟塔16英里处都能看到钟楼塔尖上的金色月。
NO.4 台北101摩天大楼
台北101摩天大楼，在规划阶段初期，原名台北国际金融中心，位于台湾台北市信义区西村里信义路五段7号。
大楼于1999年动工，2004年12月31日完工启用，由建筑师李祖原设计，KTRT团队建造。
大楼总高度509米，建筑层数106层(地上101层，地下5层)，造价为580亿元新台币。
101摩天大楼融合东方古典文化及台湾本土特色，多节式外观造型，宛若劲竹，节节高升、柔韧有余，象征生生不息。建筑主体分为裙楼(台北101购物中 心)及塔楼(企业办公大楼)。其中B2—B4为停车场，B1至4楼共有5层购物中心，5楼则为数家银行与证券服务金融中心所在，6楼至84楼为一般办公大 楼，85楼为商务俱乐部，86至88楼为观景餐厅，89楼为室内观景层，91楼为室外观景台。大楼运用高科技材质及创意照明，以透明、清晰营造视觉穿透效 果。
以高科技巨型结构(Mega Structure)确保防灾防风的显著效益。每八层形成一组自主构成的空间，自然化解高层建筑引起之气流对地面造成的风场效应，透过建筑设计绿化植栽区 的区隔，确保行人的安全与舒适性。内斜七度的建筑面，层层往上递增;无反射光害的高度透明省能隔热帷幕玻璃，让人们在台湾的最高建筑内，观天看地。高科技 材质及创意照明，以透明、清晰、营造视觉穿透效果，与自然及周遭环境大尺度的融合。大楼由台湾十二家银行及产业界共同出资兴建。
大楼除底部裙楼作为购物商场外，将成为台北金融商业重镇，股市证交所亦将移至此。
曾于2004年12月31日至2010年1月4日间拥有“世界第一高楼”的纪录。至今仍然全球最高岛屿建筑物。因应高空强风及台风吹拂造成的摇 晃，101大楼设置了“调谐质块阻尼器”(tuned mass damper，调质阻尼器)，这也是全球最大的阻尼器。在88-92楼层挂置一个重达660公吨的巨大钢球，利用摆动来减缓建筑物的晃幅。大楼拥有曾列入 吉尼斯世界纪录的最快速电梯有2部，为观景台使用，其上行最高速率可达每分钟1010米，相当于时速60公里，从1楼到89楼的室内观景台，只需39秒; 从5楼到89楼的室内观景台，只需37秒。下行最高速率可达每分钟600米，由89楼下行至5楼仅需46秒，至1楼仅需48秒。
NO.5 上海环球金融中心
上海环球金融中心位于上海陆家嘴浦东新区世纪大道100号，比邻即将竣工的上海中心大厦。它是以日本的森大厦株式会社(Mori Building Corporation)为中心，联合日本、美国等40多家企业投资兴建的项目，总投资额超过1050亿日元(逾10亿美元)。原本设计高460米，后修 改为492米，工程地块面积为3万平方米，总建筑面积达38.16万平方米，比邻金茂大厦。2008年8月29日竣工。造价：73亿人民币。
上海环球金融中心104层(地上101层、地下3层)，其中94-100层都为观光层。其中倒梯形底部为97层观光天桥，而倒梯形顶部为100层则设置 了长约55米的贵宾观光天阁。观光设施位于上海环球金融中心第94至100层。100层诞生了世界最高的观光厅;97层，如同浮在空中的天桥;94层，则 以城市全景为背景，提供可举行各种活动的交流空间。
大楼在90楼(约395米)设置了两台风阻尼器，各重150吨，使用感应器测出建筑物遇风的摇晃程度，及通过电脑计算以控制阻尼器移动的方向，减少大楼由于强风而引起的摇晃，这两台阻尼器也将成为当时世界最高的自动控制阻尼器。
上海环球金融中心是以办公为主，集商贸、宾馆、观光、会议等设施于一体的综合型大厦。建筑的94层至101层为观光层，79层至93层将建成超五星级的 宾馆，7层至77层为写字楼，3层至5层为会议室，地下2层至3层为商业设施，地下3层至地下1层规划了约1100台的停车位。
环球金 融中心设计引起争议。原设计高460米，94层，原本预计建成后将成为世界第一高楼，后来因受亚洲金融危机影响，工程一度停工了6年直到2003年2月 13日，当时其设计高度已被其他摩天大楼建筑计划超越，复工后的大厦对设计方案进行了修改，比原来增加32米(7层)。除了高度，还有其外形。KPF公司 总裁威廉·帕德森说，金融中心的设计灵感原本来自于中国传统文化中对于“天地”的理解，正是天圆地方的意思。而且，50米直径的“圆洞”就是不远处“东方 明珠广播电视塔”第二个球的大小，空心圆洞与实心球体正好形成一虚一实、遥相呼应的艺术美感。
但这样的构思在一些人看来，同时也表现出 了另一种形象，最早有人利用迷信在互联网上造声势，指出楼顶的大圆孔，远远地看太像日本的太阳旗。因为许多上海、中国民众认为原设计方案看上去就像是两把 日本刀架着日本国旗中的日之丸，而建商更是日本公司，遂向上海环球金融中心公司加压，甚至有民众抵制环球金融中心的建立。
中心公司随即更新设计，原来园洞改为方孔。不过大部分不持有此观点的人士认为这只是民族主义的穿凿附会。
有人认为大厦原有的圆形方案更为美观，造型也符合美学观点之一的简约及流线型，也与周边的东方明珠和上海国际会议中心等同样以球形为设计元素的建筑更为协调，也有人套用传统上“天圆地方”的观念认为矩形的设计也未尝不可。
NO.6 香港环球贸易广场
香港环球贸易广场简称ICC，位于香港西九龙柯士甸道西1号。
它是香港地铁九龙站(Union Square)第七期发展项目，也是最后一期发展项目。由新鸿基地产全资发展。
2011年5月全面建成，造价约200亿人民币元。
大厦外型由世界著名建筑事务所Kohn Pedersen Fox Associates(KPF)设计。
楼高490米，共有118层，是目前香港最高建筑。大楼100层设有“天际100”香港观景台，是香港唯一能360度俯瞰香港景色的地点。位于大楼顶部102层至118层的香港丽思卡尔顿酒店是目前全球位处楼层最高酒店，可尽览维港两岸壮丽景致。
在这座大楼里，人们可以登上100楼的全港最高室内观景台 -“天际100香港观景台”，360度饱览香港景致;或住进102至118楼的香港丽思卡尔顿酒店，在半空中睡个觉。环球贸易广场与对岸中环的国际金融中心二期相对，两者犹如一道架设在维港的大门，每天迎接海上川流不息的船只进出维港。息的船只进出维港。
每天晚上，大厦两面外墙更会变身世界最大的屏幕，上演两场“ICC声光耀维港”LED灯光动画及音乐演出。
这项演出已打破吉尼斯世界纪录，成为全球“在单一建筑物上最大型的灯光音乐动画”!
NO.7 吉隆坡石油双塔(别名：双子塔)
吉隆坡石油双塔坐落于马来西亚吉隆坡市中市(Kuala Lumpur city centre) 简称KLCC计划区的西北角，属于此计划区的第一阶段工程。曾经是世界最高的摩天大楼，现仍是世界最高的双塔楼。楼高452米，共地上88层。
塔楼包含74.32万㎡以上办公面积，13.935万㎡购物与娱乐设施，4500辆车位的地下停车场，一个石油博物馆，一个音乐厅，以及一个多媒体会议中心。独立塔楼外形像两个巨大的玉米，故又名双峰大厦。造价：20亿马币。
双子塔的设计是经由国际性的比稿，最后决定采用著名的西萨佩里建筑事务所(Cesar-Pelli & Associates)提出的构想。整栋大楼的格局采用传统回教建筑常见的几何造型，包含了四方形和圆形。设计风格体现了吉隆坡这座城市年轻、中庸、现代化的城市个性，突出了标志性景观设计的独特性理念。大楼表面大量使用了不锈钢与玻璃等材质。
双塔施工单位为三星物产。工程于1993年12月27日动工，1998年完工，它是两个独立的塔楼并由裙房相连。在两座主楼的41和42楼之间有一座长58.4米、距地面170米高的天桥。连接双子塔的空中走廊是目前世界上最高的过街天桥。
双塔以452米的高度打破了美国芝加哥希尔斯大楼保持了22年的最高记录，成为当时世界上独一无二的巨型建筑。
双子塔为马来西亚石油公司的综合办公大楼，也是游客从云端俯视吉隆坡的好地方。
双子塔与邻近的吉隆坡塔同为吉隆坡的知名地标及象征。
NO.8 紫峰大厦
紫峰大厦位于南京市鼓楼区鼓楼广场，鼓楼转盘西北角，中央路和中山北路交叉口，南京地铁1号线鼓楼站4号出口西北侧。发展商是上海绿地集团及南京国 资集团。紫峰大厦选址位于鼓楼广场，东至中央路，西至北京西路，周边区域有玄武湖、北极阁、鼓楼、明城墙等历史文物古迹;该地段是南京主城区的中心点及城 市的制高点，周边远景尽收眼底：
东可眺望紫金山、西可望长江、南有雨花台、北有幕府山。
2010年12月18日，大 厦正式竣工。与上海金茂大厦一样，紫峰大厦都由世界摩天大楼设计专家美国SOM设计事务所设计。大厦建筑用地面积为18721平方米。A1地块总建筑面积 约26万平方米，基地内设一高一低2栋塔楼(主楼和副楼)，用商业裙房将2栋塔楼联成一个整体建筑群;主楼地上89层，地下3层，总高度450米，屋顶高 度389米。
大厦配备的机动车位超过1000个，超过了上海金茂大厦800个的机动车位。造价：约40亿人民币。
紫峰大厦分别由绿、蓝两组玻璃勾画出蟠龙模样的外立面。
由于紫峰大厦本身定位较高，其外立面玻璃的安装方式也和常见的平板式不同，像龙鳞一样呈纵横交错的锯齿状;设计、安装这种新型幕墙玻璃的方法，是世界上唯一的，具体制作、安装都有相当的难度，加上特殊的灯光照射，美轮美奂。
南京紫峰大厦是以办公为主，集商贸、宾馆、观光、会议等设施于一体的综合型大厦。大厦设有六星级酒店(约65000平方米)、甲级办公楼(约55000 平方米，副楼地上24层，地上建筑有效高度99.7米，主要功能甲级办公楼(约21000平方米);裙房地上6层局部7层，地上有效高度37米局部44 米，主要功能为商场(约45000平方米)与酒店附属用房。地下4层，主要功能为商场、停车库及设备机房(约61000平方米)。主楼办公层高4.2米， 酒店层高3.8米，副楼层高4米，商业层高6米。整个建筑有50多部垂直电梯与30多部自动扶梯来保证整个建筑的人流运输，以保证整个建筑的品质。
72层为观光层，游客可在此观看到南京全景。
看玄武湖也就是一个洗脚盆那么大，比紫金山头陀岭448.9米还要高1.1米。
NO.9 韦莱集团大厦(西尔斯大厦)
韦莱集团大厦(Willis Tower) 曾用名西尔斯大厦，位于美国伊利诺州芝加哥市。
韦莱集团大厦由SOM建筑设计事务所建筑师布鲁斯·格雷厄姆(Bruce Graham)和结构工程师法兹勒汗(Fazlur Khan)所设计。整个施工工期不到两年半时间，于1974年建成，高443米。总建筑面积418000平方米，地上110层，地下3层。底部平面68.7×68.7米，由9个22.9米见方的正方形组成。在这些正方形的范围内都不另设支柱，租用者可按需要分隔。
整个大厦平面随层数增加而分段收缩。在51层以上切去两个对角正方形，67层以上切去另外两个对角正方形，91层以上又切去三个正方形，剩下两个正方形到顶。内部总共有450万平方英尺的办公室和商业空间。
韦莱集团大厦在1974年落成，超越纽约的世界贸易中心，成为当时世界上最高的大楼。直至2004年台北101塔建成以前，韦莱集团大厦一直保持着“世界最高屋顶”和“世界最高居住层”的桂冠。根据高楼与都市住宅委员会(Council on Tall Buildings and UrbanHabitat)所使用的四分类建筑物高度判断法，加上楼顶天线后总高527.3米，韦莱集团大厦仍拥有四类最高头衔中“含天线总高”的世界纪录头衔。
韦莱集团大厦建成时被命名为(Sears Tower)“西尔斯大厦”。
2009年7月16日正式更名为韦莱集团大厦。大厦造价39亿美元。
大厦的造型有如9个高低不一的方形空心筒子集束在一起，挺拔利索，简洁稳定。不同方向的立面形态各不相同，突破了一般高层建筑呆板对称的造型手法。这种束筒结构体系是建筑设计与结构创新相结合的成果。
韦莱集团大厦每天约有1.65万人到这里上班。在第103层有一个供观光者俯瞰全市用的观望台。
它距地面412米，天气晴朗时可以看到美国的4个州。
NO.10 京基100(441.80米)
京基100(KK100)，原名京基金融中心(KingKey Financial Center)，楼高441.8米，共100层。
是目前深圳第一高楼，位于我国广东省深圳市罗湖区，由来自英国的两大国际著名建筑设计公司-- TFP和ARUP联合设计，中国建筑第四工程局有限公司承建。京基100是深圳房企京基集团旗下的世界级地标，也是中国民营地产企业投资建造的最高建筑，保持了多项中国记录、世界纪录，并获得穿鸡扁课壮酒憋旬铂莫了多项世界级奖项。
京基100城市综合体项目总用地面积42353.96 m2，其中建设用地35990.16m2，总建筑面积602401.75 m2，由京基100大厦及7栋回迁安置楼构成，总投资近50亿元。本项目位于罗湖区蔡屋围金融中心区内，涵盖全市74%的银行机构、80%的保险机构和40%的证券机构，集中了全市60%的金融资产、90%的外资银行，区域价值得天独厚。
京基100大厦由国际著名建筑设计公司--英国TFP和ARUP担纲设计，楼高441.8米，为全球第10高摩天地标，总建筑面积220,000平方 米。京基100这一代表了中国技术标高与精神象征的双重地标，在大厦的整体设计与建设过程中，采用9.5：1的高宽比，为国内摩天楼之最。京基100使用 的钢板最大厚度达到了130毫米，大厦的用钢量达到了6万吨，这在深圳甚至全国来说都是首例，将所有的焊缝连接起来，累积长度可以绕地球赤道4周，并采用 了强度与韧性更高的C80高强度水泥，这在国内的摩天楼里尚属首次。京基100作为深圳又一新地标，打破了赛格和地王的记录，是中国经济与技术发展的新体 现。
14个城市规划的地铁没了吗
前段时间基建通发布《地铁申报门槛拟提高三倍，14个已批复建设城市计划要“黄”》一文，许多基友都表示心慌慌，自己所在城市在建及规划的地铁会不会黄花菜凉？
资料图
总之，这14个城市分为两类，包头为代表的这一类，其地铁或者轨道交通项目整体上被无限期推迟；呼和浩特为代表的城市，则是暂停新建项目，已经启动的项目还是可以继续施工的。
另外，近期完全符合申报新轮建设规划条件的有29个城市，它们分别是：
直辖市：北京、上海、天津、重庆；
计划单列市：深圳、大连、青岛、厦门、宁波；
省会城市：广州、武汉、南京、成都、长沙、杭州、合肥、济南、石家庄、南昌、长春、郑州；
普通地级市：苏州、芜湖、东莞、徐州、常州、无锡、绍兴、佛山。
你的城市符合新一轮地铁建设规划条件吗，留言见！