为了陪伴家人游览祖国的大好河山，沈先生决定买辆宽敞的七座SUV，买车的预算是在40万左右，车上要有丰富的舒适性配置，这样全家才可以乘坐的更加惬意，同时充沛的动力也是必不可少的，最好是带有四驱系统，毕竟外出也要考虑到那些复杂的路况，另外沈先生换车的频率比较高，所以车型的保值率也要到位，经过筛选后，沈先生觉得福特探险者和大众途昂都不错，不过最终选择了大众途昂，虽然两款车在品牌的影响力上都比较高，但说到性价比还是大众更给力。
沈先生选择的是大众途昂380TSI尊崇旗舰版，价格为37.2万，而福特探险者 EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE 7座的售价为37.98万元，两者在价格上不相上下，落地的价格都在40万元出头，完全符合了车主的预算，也都是有面子有里子的豪华SVU，虽然大众的设计没什么特别之处，不过在设计上也比较符合大众的审美，何况在品质和技术上也得到了一致好评，不过仅开了1805公里，沈先生对这两款车就有了不同看法，下面来看看车主的真实感受。
外观上，由于两款车定位都是中大型SUV，在设计方面也偏硬派，再加上尺寸上的优势，所以带来的视觉效果很惊艳，浑身充满了力量感，整体的气场更加强大，两者均采用了家族的经典设计，探险者的前脸很有张力，多边形的进气格栅搭配着黑色中网，运动又时尚，光看车头就能感觉到车子的气势，而且两侧的LED头灯功能也很全面，使这辆车开出去更有面子，相比福特探险者来说，大众途昂的设计有点油腻，主要使用的镀铬元素比较多，不过这种风格也比较适合多种场合，面子上还是比较足的。
在内饰上，福特探险者的车内科技感很强，而且座舱内采用了红色缝线，使得整体的运动氛围，也明显提升不少，同时在用料方面也显得很高级，完全展示出了美式豪车的风范，12.3英寸的全液晶仪表盘清晰度很高，显示的功能也比较全面，12.8英寸的触控大屏操作手感很好，车机反应迅速，并且带有车联网和OTA升级，大众途昂的内饰采用的是家族设计，虽然没什么新鲜感，不过布局方面很规整，10.2英寸的全液晶仪表，清晰度同样很高，只是尺寸上略小一些，中控屏为12英寸，仅没有OTA升级功能。
虽然两款在价格方面只差了几千块，不过配置上的差距还是很明显的，虽然探险者略贵一些，但多出的配置远远超出了几千块，福特探险者车上配备了远程启动功能，在冬天的时候最为实用，可以提前制热，老人和孩子在上车时更加便利，座椅配备了按摩功能，比较适合长途驾驶，而且车上还配备了主动闭合式进气格珊，可以有效地降低风阻，这个配置大多是出现在高端车型上，足以看出探险者的厚道，此外，方向盘还配备了换挡拨片，彰显出不凡的运动气息。
动力上，福特探险者配备的是2.3T涡轮增压发动机，有着276匹的马力，最大扭矩是425牛米，这款发动机动力强劲，曾经还获得过沃德十佳发动机称号，匹配的10AT变速箱，在车友们中的评价也是非常高的，而且这款车还是来自于福特最新的CD6后驱平台，操控性能在同级别车中也是出类拔萃，大众途昂搭载的是2.0T涡轮增压发动机，马力最大可以达到220匹，最大扭矩为350牛米，动力上明显不如探险者，采用的是7速湿式双离合变速箱，虽然性能上不是很强，不过这套系统的技术很成熟，满足日常通勤也是没问题的。
结语：37万没要福特探险者提大众途昂，开1805公里后，车主沈先生说出真实感受：“尽管选择的是大众途昂，不过探险者在很多方面都要优于途昂，在外观上两款车各有风格，不过探险者有了运动套件的加持，而且整体采用了黑化设计，所以带来的运动感会更强，而车上的配置也更高，甚至有越级的水准，在性能上也更加强悍，应对大多数路况不是问题，至于保值率方面，福特探险者也没有以价换量，而是真正凭着自己的产品力来吸引消费者，保值率方面也不错，不过大众途昂也并非没有优势，在七座SUV中，大众途昂是个绕不开的选项，大块头的形象、具有科技与豪华设计元素的内饰以及良好的空间表现，成为了它的销量密码，另外还有大众的光环，至于如何选择，就要看消费者更倾向于哪个方面了”。
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