说起Monster车系, 应该是杜卡迪公司历史上最成功也最畅销产品系列。1992 年杜卡迪发布Monster原型车之后，很快就成为一款标志性的车型！在当年的德国科隆摩托车展会上，杜卡迪这款开创性车型的发布独领风骚，震撼现场。展出的Monster 900奠定了这一车系在国际摩托车历史中不可动摇的地位。从1993年杜卡迪推出第一款904mL的M900起，至今Monster系列的销量已经超过了30万台，也帮助杜卡迪度过了最困难的时期。Monster自诞生以来一直都在被很多品牌模仿，Monster的裸露风格也引领着街车潮流。
日前，杜卡迪在海外发布了全新的2021款Monster，可以说是彻底颠覆了许多Monster车系固有的元素，也是一次改头换面的大改款。2021 Monster将取代现有的Monster 797和821，并且放弃了其引领NK风格的钢管车架，这样的做法估计会让不少Monster粉丝遗憾。
不过全新的Monster确实变强了，动力方面搭载了937mL的Testastretta 11° L型并列双缸发动机，最大马力110HP（9250r/min），最大扭矩93N·m（6500r/min）。杜卡迪表示全新Monster的马力相比Monster 921大了2HP，而且扭矩在6000转以下提升20%，发动机重量也要更轻。
由于放弃了钢管车架，2021款Monster改为了铝合金车架，与Panigale V4的车架较为相像，单单是主车架的变化就为2021 Monster减重4.5kg，另外副车架也换为更加轻量化的塑钢材料，同样减重4.5kg，加上发动机的减重及其他部件的优化，让2021 Monster比821减重18kg，可以说是惊人的进步，也让车台猛兽的整备质量瘦身到188kg。
2021款Monster减震方面配备了43mm倒立式前叉及多连杆式的中置后减震，预载可调。前制动为Brembo M4.32对向四活塞辐射式卡钳配320mm双浮动盘，后制动也采用Brembo双活塞卡钳配245mm单盘，搭载ABS系统且具有弯道ABS功能。新款Monster的车把还向后移动7mm，舵角增大，脚踏位置也做了调整，使得骑手的骑行姿势更加直立。轮胎规格为前120/70 ZR17、后180/55 ZR17，搭配的是倍耐力恶魔3运动轮胎。
这还不算，2021 Monster电控方面也十分丰富，三种骑行模式（包括运动、街道和旅行），TCS牵引力控制系统、IMU惯性传感器、弯道ABS、双向电子快排、弹射起步等等，换装的4.3寸TFT全彩液晶仪表支持与手机蓝牙互联等功能。2021 Monster目前公布的售价标准版为11895美元，配备小风挡和后座盖的Monster 版售价为12195美元。按照以往的节奏，2021 Monster应该会在明年引入国内，全新升级后的怪兽你爱了吗？
