高居德国国内最受欢迎车型排名首位的高尔夫（Golf），是一款名副其实的“小钢炮”，自1974年第一代高尔夫在日内瓦车展首次亮相以来，已经推出了七代。高尔夫是大众汽车公司生产最多的品种也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，高尔夫在过去的38年，全球拥有超过2600万用户。每一代的高尔夫都引领着汽车界的时尚风潮，高尔夫在中国市场也打破了人们，对紧凑型两厢车的固有看法。
GOLF最初与“Lancer、Impreza”是一样的，都属于家庭用车（GOLF为了取代甲壳虫），而三家为了参加WRC拉力赛，必须在家用车型基础上打造性能版，并保证性能版车型可以量产，并达到5000台的销量（WRC那个时代的规定），就这样三菱在Lancer的基础上打造出了EVO，卖了5000辆一下火了。。斯巴鲁在Impreza（硬皮鲨）的基础上打造出STI，卖了5000辆一下也火了。。。大众如法炮制，在GOLF的基础上打造出GTI，也卖了5000辆，同样火了，而且这一火就火遍了全球，从此它的血统、传奇、情怀就留了下来，成了钢炮的代名词。。。
不是所有的GOLF都有资格叫钢炮，当然也不是所有人都能买的起“高R”，所以喜欢GOLF的朋友花个十几万买辆GOLF也不亏，毕竟具有R的外形嘛，这就好比EVO X停产后，东南的蓝瑟到热卖了一阵，这就是情怀，不理解它的人说也白说。。不同频！
外观上，高尔夫的设计经典，曲线圆滑，时尚优雅，短凑的车身却有强大的气场，开出去档次感十足，丝毫不丢面子，在这个级别中没有哪一台两箱车比高尔夫更耐看。
操控性上，底盘厚重扎实，滤震性良好，同时支撑到位，保留了大量路感，转向手感建立厚重均匀线性，指向颇为精准，没有明显的虚位。高尔夫开起来绝对灵动犀利，畅快十足，而且高速稳定性上佳，非常给力。
配置相对高，电子手刹、电子驻车、自动启停、胎压监测、定速巡航、后视镜加热等;安全配置有esp、上坡辅助等等。另外车顶激光焊接，没有了解过比其他有什么不同，但同等材质下，怎么也感觉比点焊的要好吧；还有四门一键升降比较贴心，长按钥匙开关锁能开关车窗，还是很实用的。
底盘好，高尔夫七出自MQB平台，和奥迪A3共线生产，可以说算了低配版的A3了，事实上底盘真的好，相对于我开过的其他同级的车(老款卡罗拉、凌派、轩逸)，真的滤震好很多，比较扎实，其他车感觉松松散散的，比较接近帕萨特这些高一级的车。
综合油耗最低可达6L左右，通过官方发布数据来看上限不超过7L/百公里，预计路况好的情况下表现会更好，油耗虽低但丝毫不影响动力和反应，1.4T涡轮增压发动机配以7速手自一体双离合变速箱，96KW的功率带来225牛米的扭矩，92与95号油品随意切换，12-24万的售价不算太贵。
GOLF的空间其实不小，只不过国人不怎么认可两厢车，欧洲那小窄胡同全是开GOLF的，节省空间，欧洲人驴高马大的都没嫌GOLF空间小，我们起什么哄啊。况且2.64米的轴距也仅仅比速腾短了1厘米而已，所以空间并不会小，其实两厢车巨能装，比同级别的三厢车装的多的多。目前大众的参赛车辆已经用POLO取代了GOLF，理由就是GOLF轴距太长，整体的平衡性达不到理想状态，实际上GOLF真的有些太长了。
所以呢GOLF卖的并不贵，空间也绝对不小，只不过两厢车看着就小也没办法，只有喜欢它的人才会买它，而对于这些喜欢它的朋友来说，空间大不大根本不重要。
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