近日，有消息称，吉祥航空母公司均瑶集团已经在内部成立团队研究“造车”计划。第一财经记者从知情人士方面确认，均瑶已经为此建立资本平台布局“造车”，未来预计还有进一步的募资计划。
第一财经记者查询企查查数据，7月20日，均瑶注册了上海吉祥智驱新能源汽车有限公司（下称“吉祥智驱”），注册资本为10亿元人民币，均瑶集团实控人王均金担任法人，持股19%，业务包括新能源整车销售；技术开发；电动汽车充电基础设施运营。吉祥智驱大股东为均瑶旗下吉道航新能源发展合伙企业（下称“吉道航”），持股比例为80%。
除了吉祥智驱以外，吉道航还合伙投资了珠海宇诚投资中心，并通过宇诚投资控股了云度新能源汽车，持股比例为85.3%。宇诚投资一共有四个合伙人，出资额为8.53亿元。除了吉道航之外，其他三个合伙人分别是原云度CEO林密、上海均瑶投资和深圳前海淏天投资。
今年6月24日，云度新能源完成一轮股权变更信息显示，宇诚投资出资8.53亿元，云度新能源变更后的注册资本由原来的2亿元增加到10亿元，但实际出资不详。
云度新能源的其他两个股东分别为莆田市国有资产投资集团公司以及福建龙头产业股权投资基金。公开信息未显示云度新能源有融资记录，若要真正实现造车，预计后续仍需向社会进行募资。
均瑶入股云度的估值并未公开，不过，根据4月12日发布的一份公告，海源复材将11%的股份转让给宇诚投资的价格为2200万元，按此计算今年4月云度的估值仅为2亿元。
“估计云度后面融资可能性大，均瑶会拉上新伙伴入场，进行股权融资，未来估值可能逐步抬高。”一位资深私募投资人对第一财经记者表示，相比新能源造车的技术门槛，造车对资金的要求很高。”
拥有地方国资背景的云度成立于2015年，公开信息显示，在2018年取得了2万辆新能源汽车销量后，云度就走上下坡路。受今年上半年疫情影响，云度一度停产。在这样的背景下，均瑶入局顺理成章，并推动了云度复工。
目前，还不清楚均瑶为何要分别投资吉祥智驱和云度两个新能源汽车公司，对此，奥维咨询董事合伙人张君毅对第一财经记者表示：“智驱和云度的整车生产可能会分别运用，最终均瑶肯定还是想要造车的，因为现在的航空业受冲击太大，均瑶需要更加多元化的业务，而新能源汽车是资本追逐的热门方向，但竞争也很激烈。”
最新行业数据显示，今年前7个月，中国新能源汽车销量占汽车整体销量比达到22%，位居全球主要市场榜首。目前包括恒大、小米、百度都加入了“造车”大军。