无锡地铁的那个码上行这个软件是骗人的升级后登录特别难，根本就是无
同感 里面剩余6.5 不是钱多钱少的事 关键是 我想提 就让我实名制 输完之后 点确认 确认不了 垃圾app
关于坐地铁小白，本人长期在无锡生活，没坐过地铁（无锡地铁正在建）
先确定自己从哪站到哪站，然后买票，你可以到橱窗买人工售票，也可以内是售票机，票是容类似一张扑克牌的卡片，到入口处时将票放在一个很明显的地方扫描一下，就可以直接往前走了 关于上下位置只要你识字很明显的 ，地上也有线条标识。如果你确定是终点站，票是可以一次性买的，哪怕要转车，一次性买比较便宜。关于方向的正反，你上车的地方你将你的头上仰30度，就可以看到一个箭头表示方向上面有详细的站名。谢谢！ 还有注意，补充一下，下车后到出口的时候，票是要回收的，你将票放进去你就可以出来了
无锡地铁好慢
地铁的速度应该都是相同的，你觉得慢是因为你希望他更快
无锡这里的地铁大概还需要几年才能建成有几条线路啊
无锡地铁线网方案共规划5条线，预留建设至8号线。远期可能扩编超过10条线。
1号线回（堰桥答站~长广溪站）2014年5月开通
2号线（梅园站~安镇西站）2014年10月开通
3号线一期（溪南站~硕放站）、4号线一期（刘潭站~吴都路站）、1号线南延（长广溪站~南泉站）2013年~2015年开工建设，2017~2020年通车。
其余线路也将陆续开工。2050年前可以完成初步线网建设。
无锡地铁3号线如何规划的
无锡地铁3号线分两期，一期自苏庙抵达无锡机场，目前已开工建设，预计2019年通车，二期将建设苏庙至城铁惠山站，此外，无锡地铁方面另有由机场延伸至硕放、苏庙延伸一条支线至马山以及无锡机场与苏州地铁机场专线相连的中远期规划。
关于无锡轨道交通1号线延长的问题
看报纸上说，1号线两头是要做停车场的，而雪浪这有个江南大学，南边有江南大学停车场，地利啊，所以做到雪浪，往南预留往南泉方向的轨道接口，如果运营下来发现有往南延伸的需要就会马上把往南泉的轨道铺出来。往北的话预留接江阴的城际轨道，跟往南泉的道理是一样的。
已前无锡规划地铁4号二期到梅村为什么现在又取消了,难道梅村是乡下,不值得通
目前是4号线一期，但是梅村是计划的二期，只能漫长等待，应该不会要太多年
无锡地铁3号线规划好的洛竹站，到时候施工的时候会改吗
3号线二期工程本来就还处于规划，一切都属于不确定。
地铁工程要上报江苏省发版改委，进行工程进权行可行性研究报告评估这一流程后（简称工可），才能确定站址开工。
3号线二目前正是由于涉及规划变更，其建设序次排在4号线2期后，近两-三年不会实质性开工，所以该线路走向尚不能确定。
我工作签了无锡地铁，不过看网上很多对无锡地铁建设持反对意见的
再怎么说，无锡地铁一号线都已经计划在2014年通车了，况且无锡中山路版地下已经挖空权了，前期的争论也就是无锡有没有必要造地铁，地铁的编组，地铁站的设计问题，而不是建不建的问题。前段时间被国家环保部下令停止的地铁二号线工程师因为规划未得到环保部的审批，看看现在的样子，早就木已成舟的事情又什么好担心的。既然是事业单位，就放心大胆的去工作吧！
无锡轨道交通的规划详情
根据国务院批准的《无锡市城市运营快速轨道交通近期建设规划》，至2015年，我市将首先建成轨道交通1号线、2号线，总长度56.11公里，形成东西向和南北向的“十“字形轨道交通网络骨架，两条线均采用B型车，车辆和机电设备综合国产化率为70%以上。其中，一号线初、近、远期均采用六节节编组。两条线路估算总投资254.54亿元（每公里5.5亿元）。其中项目资本金114.54亿元，占总投资的45%。将以政府主导，多渠道筹资的方式进行建设资金的筹措。项目资本金由无锡市政府出资，由城建资金和轨道交通发展资金构成，资本金以外部分通过国内商业贷款等形式筹集 。
无锡轨道交通1号线、无锡地铁2号线均采用B型车6节编组，根据车体宽度不同，我国轨道机车一般分为A/B/C型车。A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。亚洲汉城（首尔）地铁类似A型车，东京地铁类似B型车，北京地铁老车型也是B型车，上海轨道交通5号线则采用C型车。
