西北铁路两边的防风墙和防沙墙有何区别
没有本质区别，应该是既考虑防风又考虑防沙的。
新疆铁路防风沙草堤
你所说的这种情况在当地都是非常显而易见的，那么如果说你所咨询的这个问题比较适用于常见的防风防沙，这样的新疆铁路建设的话呢，他们是非常对我们生活有所帮助的。
铁路公路沙害怎么防治
您好，铁路公路沙害防治：
可以采用抑风和导流相结合的全新设计理念，
在利用回风障衰减风速风速的同答时，
利用风障的特性，将携沙来流风充分导流，
改变沙子的弥散轨迹，
使其远离线路区域，
沉积在线路下游区域，
从而达到治理沙害的目的。
望采纳，谢谢
铁路特殊工种有哪些
铁路部门可以提前退休的特殊工作包括：
一、高空作业工种:包括专业架子工,外线作业的电力工和通信工(包括电缆工、电气铁路接触网工),经常在10米高以上桥梁上作业的桥梁工(不包括桥梁路面铺设工)。
二、高温作业工种:包括炼钢工和炼铁工(指炉前作业),轧钢工、大型机锻工、烧窑工(包括出窑工)、机车司机、机车副司机、电石烧结工、轮渡蒸汽轮机司炉。
三、特别繁重体力劳动工种:包括人力装卸工(行李包装卸除外)、人力给煤工、防腐工厂的人力装卸选材工。
四、有害健康作业工种:包括乌金挂瓦工、熔铅工、油罐车清洗工、隧道凿岩工、潜水工。
(4)铁路防沙工扩展阅读：
办理条件
全民所有制企业和县以上集体企业的职工，在分别符合以下条件的可办理提前退休：所从事的特殊工种必须属于劳动部和国务院有关行业主管部门规定的特殊工种的范围。
从事高空和特别繁重体力劳动工作累计满10年；从事井下、高温等工作累计满9年的；从事其他有害身体健康工作累计满8年的；男年满55周岁，女年满45周岁，连续工龄满10年的可办理特殊工种退休。
提交材料
填写《退休人员审批表》并提供以下材料：
一职工档案（能全面反映职工工作简历的材料）。
二职工本人身份证复印件。
三本人免冠近照半寸相片两张。
原国家劳动部将从事井下、高空、高温、特重体力劳动或其他有害身体健康的公众定为特殊工种，并明确特殊工种的范围由各行业主管部门确定。从事符合国家规定的特殊工种人员可以提前5年退休。
按特殊工种条件办理退休的职工，从事高空和特别繁重体力劳动的，必须在该工种岗位上工作满10年，从事井下和高温工作的必须在该工种岗位上工作累计9年，从事其他有害健康工作的必须在该工种岗位上工作累计8年。
铁路最好的5个工种
1、养路工
在铁路最好的5个工种中养路工的工作环境相对来说比较艰苦，工种专主要的工作是属对铁路进行巡视和维护保养，然后对异常处进行无缝的处理，需要很强的责任感。
2、调车员
调车员一般在所有的铁路工种中是身体最轻盈，脚步最灵活的工作者，而且眼镜目测车辆的距离是非常精准的，然后像穿针引线的将所有的车辆进行立编组成列。
3、客运员
客运员主要是帮助一些有需要的乘客，乘车过程中遇到的任何问题都能找客运员帮助解决处理，工作的环境其实还算是不错的，如果不是出行旺季的时候，工作内容相对也会轻松点。
4、售票员
工作状态每天都是坐着的，相对于和风吹日晒的铁路工种相比较会稍微好点。
5、值班员
在是日常乘坐铁路出行的时候值班员是一定会见到的，它们主要的工作是负责确保站台的安全，然后发射能否开车的信号，是负责铁路安全出行的重要工种之一。
新疆铁路插防风沙芦苇工作怎么样
工作环境恶劣，工作强度大，对于体力的要求比较高，需要能够吃苦耐劳的态度和精神，但报酬会比其他工作高，而且长久稳定。
铁路公路沙害防治，借鉴的是什么
铁路、公复路在穿过沙漠制、荒漠、戈壁地区时，由于大风将地面的沙子吹起，将铁路或公路路面淹埋，严重影响车辆正常行驶和行车安全。传统的治理办法就是将道路两侧一定范围的沙子通过围网或打格子固定，或在道路边上设置挡沙墙，虽然取得一定的防沙效果，但由于只在固沙上做文章，在防风上无所作为，很难从根本上解决沙害问题。
铁路防护员备品有那些
现场防护员必须与作抄业人员同出同归，并在前部引领，作业中选择瞭望条件好的安全地点，集中精力，站立瞭望，站立位置应距离人群5至20米，并及时随作业人群移动，不、得兼做其他工作。必须认真监听，接到驻站防护员发出的预报、确报通知后，及时回应，并通知现场作业人员及时下道，确认作业人员和机具下道后，向驻站防护员报告。同时作好记录。
信号备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、特 快旅客列车减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、减速地 点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色 信号旗、短路铜线、对讲机等。
个人防护用品www.dehsm.com有安全帽,工作服,手套,黄马甲等。有高空作业还需安全带。 作业防护用品有信号旗,减速标志,响墩,口哨等。
沙漠里修铁路、公路如何防沙
从1956年起，中国科学院和铁道部门在包兰铁路通过的中卫县西境沙坡头，进行保回护铁路免遭腾格里答沙漠的流沙淹埋防治试验。采取沿铁路两侧挖引水渠，灌溉两侧的人工植被带，再向外两侧铺设麦草方格沙障，并在方格内种植无灌溉沙生植物；在方格沙障带外侧修筑阻沙栅栏，并加刺丝围栅，防止动物或人为进入。经过治理，已形成绿色走廊，保障了铁路畅通。目前，很多流沙已经固定，沙面上出现1~8mm厚的结皮。创造了举世瞩目的治沙奇迹。 为了开发塔里木大沙漠中的大油田，我国从80年代中期开始大规模勘探。为保障后勤及物资畅通，于90年代中修建了贯通塔克拉玛干的沙漠柏油公路。为保障公路免遭沙漠吞噬，吸取了包兰铁路固沙的经验，在公路两侧修建了人工灌水植被带及方格固沙障，由于塔里木盆地的条件比中卫县一带更差，固沙更加困难。但经采取综合措施，也已获得成功。
铁路挖沟沙砖防护是什么
一般的工复程项目施工发生超挖后，制都有不宜、或严禁用土回填的。这有好多规范、规程有规定。而电缆沟在地下，地下水丰富，有水的冲刷，电缆沟侧墙偏心受力，有时操作人员下沟作业。有的电缆沟还在城市道路下，所以要确保电缆沟不能有沉降和变形，基础在材料的使用上有硬性规定。