一般情况下，发动机大修最常见的一个原因是烧机油严重。发动机烧机油的主要原因就是活塞与缸筒之间的间隙增大，导致过多的机油进入燃烧室燃烧！发动机大修的主要方面就是围绕活塞和缸筒等来进行。
前天，一辆行驶时间超过8年的老华泰圣达菲发动机就被拆散了！这辆圣达菲配置的是2.0T涡轮增压柴油发动机，车主说发动机烧机油特别严重，车上一直带的有机油。汽修师傅在检查了发动机后，对车主介绍，只有把发动机拆散进行大修才能彻底解决烧机油的问题，其它的解决办法都不行！
车主同意后，师傅就开始拆卸发动机！本文，我们就透过这12张大图，看看师傅拆散的2.0T发动机！下图箭头所示，师傅已经把发动机上部的电线插头、水管、油管等都给拆开了！
下图所示，这是拆下发动机之后的发动机舱。由于汽车的玻璃没有升起来，所以师傅又连接电瓶，把玻璃给升起来，在这个过程中，燃油泵启动，短短几秒的时间就喷出了这么多燃油！燃油泵的压力还是比较大的！
下图所示，这是还在吊机上的发动机和变速箱。接下来，汽修师傅需要先把发动机和变速箱给拆开，然后才能拆散发动机！
汽修师傅介绍，这款2.0T发动机是柴油的，配备有涡轮增压器，而下图箭头所示的就是拆下来的涡轮增压器！
下图所示，这是涡轮增压器进气一侧的涡轮！我们可以看出它的造型比较特别，和一般的扇叶不一样！汽修师傅说涡轮在运转起来时的转速是非常高的，它的制造难度比较大！
下图所示，这是缸体。汽修师傅把缸体立起来是为了方便拆下活塞，橙色箭头所示的就是活塞，造型比较奇特！这样设计的主要目的是为了让进入气缸的空气和燃油能充分混合！
下图绿色箭头所示，这是缸盖；橙色箭头所示的是缸体，师傅准备把曲轴给拆下！
下图绿色箭头所示，这是缸盖的另一面！我们可以看出每缸有四个气门，周围都是散热的水道！
下图所示，汽修师傅正在拆卸缸盖上面的气门锁夹以及气门弹簧等部件！对于这些比较小的发动机零部件，师傅会把它们保管得特别好，缺少任何一个都不行！
下图所示，这是缸体。汽修师傅已经把缸体上面所有的零部件都给拆下了，接下来就需要把缸体等送到镗缸的地方维修！
汽修师傅介绍，曲轴上面的大瓦不用标记，但是活塞上面的瓦一定要标记，下图绿色区域所示的就是标记的活塞瓦，这一定不能装错！
这12张大图只是师傅拆卸发动机的极少一部分，由于篇幅限制，还有很多发动机零部件没有放出来，我们车主可以先简单了解一下这个过程！另外，由于这台发动机是柴油版的，所以它的发动机内部特别黑，汽油发动机一般都没有这么黑，这也是正常现象！
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