玛莎拉蒂澳洲总经理 Grant Barling 日前告诉当地汽车媒体，车厂将在 2024 年停产 Ghibli 轿车，同时也不再生产搭载 V8 涡轮引擎的车款。玛莎拉蒂先前曾提出名为「Folgore」的电动车计划，将逐步为现有车款转型纯电化，此次的宣布也代表车厂未来会更专注于电气化时代的发展布局。
尽管玛莎拉蒂此次传出将在 2024 年停产 Ghibli，但车厂仍未放弃轿车级别。Grant Barling 提到，新款总裁的轴距与尺寸将会略为缩小，以便顶替 Ghibli 所留下的产品空缺，并将两款车型整合为相近级别。这样一来，与其说是将 Ghibli 取代停产，不如看做资源有限与市场萎缩之下，品牌选择在新世代车款上留存对其更具象征意义与历史渊源的总裁之名，以延续过往 4 门轿车的荣景。
至于目前广泛用于 Trofeo 车系的 3.8 升 V8 双涡轮引擎，玛莎拉蒂也表示将不再推出搭载这具引擎的新车款。致力车系电气化加上品牌自行研发的 3.0 升 V6 海王星(Nettuno)引擎正式投产，玛莎拉蒂已不再如过去仰赖这具源于 Ferrari 的 V8 汽油引擎。
玛莎拉蒂目标在 2030 年全面转型为纯电车厂，并在 2025 年为旗下所有车款提供电气化的动力选择，包括油电混合动力与纯电车型，同时也会为电气化车型冠上「Folgore」闪电之名。Grecale、GranTurismo、MC20 等车型的电气化版本预计在 2024 年发表，同样预计提供电能车型的新款总裁与 Levante，则会在 2025 年推出。
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