2010年12月22日10时宜万铁路在恩施举行首发仪式正式通车．宜万铁路修建中最难是齐岳山隧道如果一列（宜万铁路通车）

宜万铁路什么时候开通

宜万铁路是我国“八纵八横”铁路的主骨架之一，是沪汉蓉铁路快速客运大通道的重要组成部分，也是贯通我国东、中、西部的纽带。该铁路基本呈东西走向，从宜昌东站引出，跨长江，经点城、土城、五爪观、贺家坪、堡镇隧道、榔枰、八字岭野三关隧道、支井河、野三河、高坪、落水洞、建始、龙凤坝、恩施、清江、龙麟洞、云雾山隧道、马鹿箐隧道，再经元堡至利川，向西经凉雾穿齐岳山山脉，进入重庆市万州区，于五桥区沱口处跨长江至万州车站。该线全长377公里，桥隧总长288公里，占全线总长的比例高达74%，居全国铁路之最。 宜万铁路是目前国内已建和在建铁路中最困难的复杂山区铁路，它地形困难，地质复杂，工程艰巨，突水突泥的风险程度、规模和工程处理难度，为国内外罕见。无论是设计施工还是建设管理，宜万线建设难度超过已建成的成昆、南昆、内昆和渝怀铁路，集“西南山区铁路艰险之大成”，是中国目前施工最艰难的铁路；工程总投资167亿元，每公里造价约4500万元，是青藏铁路的两倍以上。按单线预留复线施工，电气化铁路标准设计，时速为160公里/小时，曲线半径为200米。 宜万铁路通车后，按开通时速160公里/小时计算，全程只需2个半小时，将极大地缩短目前宜昌到重庆万州公路、水路的旅行时间。 该铁路于2004年1月开工建设，工期按Ⅰ、Ⅱ线同时施工，计划2009年底建成通车。

宜万铁路修好后，利川到万州可以开通动车组不大概何时通车！

铁道部批准宜万铁路开“和谐号”动车组 (http://news.sxxw.net 2009-10-15 三峡商报) 三峡商报（记者曹宇 杨玲莉 通讯员李伏华），记者从市支援铁路建设领导小组办公室了解到，为保证宜万铁路安全高效营运，铁道部已经批准宜万铁路开行“和谐号”动车组。
据介绍，由于“和谐号”动车组速度快、动力强、电力要求高，原按一般电力机车设计的供电系统不能满足“和谐号”动车组的要求，所以沿线需再增建相应变电站。目前，宜昌境内104公里线路上增建的4座变电站正在抓紧施工。全线将增建10余座动车组变电站，以满足和谐号火车的动力需求，从而使宜万铁路一次性建设成具有高速功能的铁路。
宜万铁路通车后，从宜昌可坐火车到恩施、巴东、建始等鄂西地区，然后可进入重庆、四川等地，比起现在绕行襄樊进入重庆、四川将节约大量时间。 相关链接:
目前，宜昌火车东站主站房已完成封顶工程，内部装饰及配套工程建设进展顺利，将于今年底完成火车站建设工程。而位于点军区的宜昌火车南站，于去年6月1日动工，各项建设进展顺利，也将于今年底与宜万铁路建设工程同步竣工。宜昌东站明年春运期间有望投入使用。铁道部宜万铁路建设指挥部副指挥长杨建龙向时代周报记者表示，宜万铁路这条目前世界上已建和在建铁路中难度最大的山区铁路，预计明年4月全线通车。

宜万铁路大概什么时候开通

宜万铁路是我国“八纵八横”铁路的主骨架之一，是沪汉蓉铁路快速客运大通道的重要组成部分，也是贯通我国东、中、西部的纽带。该铁路基本呈东西走向，从宜昌东站引出，跨长江，经点城、土城、五爪观、贺家坪、堡镇隧道、榔枰、八字岭野三关隧道、支井河、野三河、高坪、落水洞、建始、龙凤坝、恩施、清江、龙麟洞、云雾山隧道、马鹿箐隧道，再经元堡至利川，向西经凉雾穿齐岳山山脉，进入重庆市万州区，于五桥区沱口处跨长江至万州车站。该线全长377公里，桥隧总长288公里，占全线总长的比例高达74%，居全国铁路之最。
宜万铁路是目前国内已建和在建铁路中最困难的复杂山区铁路，它地形困难，地质复杂，工程艰巨，突水突泥的风险程度、规模和工程处理难度，为国内外罕见。无论是设计施工还是建设管理，宜万线建设难度超过已建成的成昆、南昆、内昆和渝怀铁路，集“西南山区铁路艰险之大成”，是中国目前施工最艰难的铁路；工程总投资167亿元，每公里造价约4500万元，是青藏铁路的两倍以上。按单线预留复线施工，电气化铁路标准设计，时速为160公里/小时，曲线半径为200米。
宜万铁路通车后，按开通时速160公里/小时计算，全程只需2个半小时，将极大地缩短目前宜昌到重庆万州公路、水路的旅行时间。
该铁路于2004年1月开工建设，工期按Ⅰ、Ⅱ线同时施工，计划2009年底建成通车。

宜万铁路什么时候通车

宜万铁路列车时刻表正式出炉，并在铁路局官方部网站予以公布，该表的具体内执行时间为2011年1月11日。

该列车容时刻表共公布了14趟列车在宜万线各站点往返停靠的时间，其中，有13趟列车停靠宜昌东站，3趟为宜昌始发列车。记者还发现，有8趟 （至万州方向）停靠宜昌东站的时间为晚上9点至次日凌晨5点之间。

据介绍，14趟列车将于明年元旦起陆续上路运行。宜万铁路开通后，武汉至恩施仅需4小时左右，宜昌至恩施仅为2小时左右。

新闻快讯

宜万铁路12月23日正式通车运营

宜万铁路什么通车，具体通车的时间日期

今年底通车，日期还没有最后确定。

谁知道宜万铁路什么时候通车

三峡晚报讯 （记者闫承敏）记者昨悉，正在试运行中的宜昌火车东站暨宜万铁路将于12月中旬正式启用和开通。

宜万铁路开行列车车次

恩施新闻网 2010年11月27日07:58
恩施日报讯（记者蔡傲丽 通讯员谢世鸿）11月26日，记者从州铁路办获悉，经铁道部批准，宜万铁路线列车开行班次正式确定。宜万铁路正式通车后，从恩施坐火车可直达北京、广州、武汉、上海、成都等地。
据介绍，此次宜万铁路线确定始发列车6对，其中包括：
恩施至北京西K50/49次；
成都至宜昌东K1196/5次；
贵阳至宜昌东2118/7次；
武汉至利川K8132/3、K8134/1次；
宜昌东至利川4081/2次；
利川至恩施4084/3次， 与恩施至北京西K50/49次及宜昌东至利川4081/2次套跑。
办理列车通过8对：
成都至武汉T250/1、T252/49次；
武昌至重庆北K1024/1、K1022/3次；
重庆北至广州K358/5、K356/7次；
重庆至北京西K619/20次；
成都至杭州K530/1、K532/29次；
成都至南昌K788/5、K786/7次；
成都至上海K698/5、K696/7次；
广州至达州K1096/7、K1098/5次。
我州处于承东启西的重要地理位置，目前全州每年流动人口约120万人，其中外出务工约70万人，主要流向是京津塘地区及上海、广州等地，宜万铁路通车后，将有利于促进东、中、西部经济交融，直接拉动我州经济社会发展。

二〇一〇年十一月二十七日

宜万铁路通车了没明天我去恩施！有没有火车

你可复以去1306官网查看一下，始自重制庆北的D2234次列车缓缓驶离恩施火车站，开往武汉。从恩施站上车的200多名乘客有幸成为经停恩施站首趟动车的见证人和体验者。首趟动车的到来，标志着恩施州交通瓶颈彻底打破，恩施正式步入高速发展时代。转眼间，宜万铁路动车已经运行了一周年，昨日，恩施火车站统计的数据显示，一年来，恩施站共发送旅客272万人次（含普列）。其中，单日最高发送量是去年10月1日，达到16856人次。更多信息，可以查看：cn.goforrail.com/news/show-34342.html

宜万铁路马上就要开通了，我想知道全线有多少个车站具体是那些车站

宜万铁路全线将有宜昌东、巴东、建始、恩施、利川、凉雾、万州等站办理客运。

2010年12月22日10时，宜万铁路在恩施举行首发仪式，正式通车．宜万铁路修建中最难是齐岳山隧道，如果一列

阅读材料，回答下列问题。材料一： 2010年12月22日上午10时，宜万铁路通车仪式在湖北恩施火车站举行，