大岳的人生故事可以说非常曲折，在篮球群认识他的时候他家的公司正经历破产，不得以他也将自己的车卖了帮自己家里还债，那是一款2013款的奔驰SL350，15年上牌的时候落地价格差不多170左右，后来19年卖掉的时候卖了不到80万，可以说血亏。那段时间大岳来打球的次数也少，都知道他那段时间难，可是这几个穷球友也帮不到他。今年大岳来打球的次数明显也多了起来，自信的笑容也重新出现在了他的脸上，听说是他自己创业新开了家公司，慢慢地也好了起来。
“你现在懒得不行啊，打球次数还没我多啊？”大岳笑着对我说道。
“这不劳苦命啊，加班就没时间来”
“懒就懒，扯什么加班，想打球一定有办法来”
“哈哈哈哈，只能说尽量了，这不双休我就出现了嘛”
“那你明天休息了？帮个忙我明天去看台车，陪我一起去”
“呃，应该可以，明天几点？”
“中午吧，我到时候来接你，你还住老地方吧？”
“对，那明天见”
其实我回去之后一直在想，终于重整旗鼓的大岳会再买台什么车？保时捷718？和现在他不太搭调了，帕拉梅拉？也没有油腻到那个地步。倒是他之前买的SL很有意思，在奔驰的产品线当中，奔驰S级是绝对的旗舰，也是行政级车型中的王者，大G又是越野车型中的天花板一般的存在，论赛道有AMG GT这样天生的运动员，SL级看上去没有前面这几款车型那样明确的定位，但是确实最为经典的奔驰车型之一。
在AMG GT即将停产之际，奔驰放出了全新的AMG SL级即将上市的消息，这个1954年诞生的车型也将再次迎来换代，如果说奔驰哪一款车型最经典，1954年W198款的300SL一定有一席之地。极富想象力的鸥翼式车门刷新当时大家对于车的认知。而这样的经典也以一直传承至今，SL系也衍生出了SLR级SLS级这样的划时代的车型。
新款的SL的车身设计依旧优雅，新的家族式的大灯设计在新款SL级上并不突兀，尤其在有AMG运动套件的外观下非常动感。车内配置没有AMG GT那样的硬核，更加强调舒适性，内饰也显得更加豪华，底盘的动态响应支持6级调节，后轮的随动转向也成为了标配，主动式液压增强件代替了传统的防倾杆设计，让车在竞技模式和舒适模式上都有更好的表现。
4.0V8的发动机依然是AMG标志性的一人一机，在AMG SL 63上，这款发动机最大马力585Ps，最大扭矩为 590 N·m；而在AMG SL 55上则拥有475Ps的最大马力和516 N·m的最大扭矩，配合上新研发的9速双离合变速箱，能够分别做出3.5秒和3.8秒的零百加速成绩。毫无疑问的动力方面SL不比任何竞争对手差。
“今天准备看什么车？是个二手的吗？”
“嗯，是一辆老款的SL63”
“嚯，就这么喜欢这个款车吗？”
“是不是证明自己多了不起， 只是失去的东西我要拿回来~”
“滚蛋，还装上了！”
“你开过就懂那台车，真的很舒服”
奔驰SL级和其他奔驰的旗舰车型相比更多地强调一种从容优雅，和行政级代表的S级和越野天花板的G级，以及竞技属性浓郁的AMG GT不同，是一种更加内敛的豪华，是享受生活的一种选择。也许老款车型的保值率并不出色，但SL级代表的一种生活态度，是真正有实力拥有过它的不能忘怀的，而这份从容和优雅我们也希望能在新款SL上看到。
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