青岛蓝色硅谷核心区的总体规划
1、建设国际海洋科技教育中心。加快集聚一批世界一流的海洋科研机构和研发中心、海洋高科技领军人才和创新团队，加强与国外海洋学科交流，参与国际重大海洋科研活动，引进利用国外智力资源，构筑具有国际影响力的海洋科技教育人才高地和科普基地；
2、建设国家海洋科技示范区。着力加强海洋科技自主创新体系和重大创新平台建设，突破一批关键、核心技术，努力在海洋基础科学、近海应用技术和深海应用技术领域取得重大研究突破，增强我国海洋自主创新能力和集成创新能力，建设中国海洋科技城和深海科技城。加快海洋科技成果孵化区和海洋科技成果产业化推广区建设，成为全国海洋高新技术产业示范基地；
3、建设青岛滨海科技新城。统筹规划，加强生态环境保护，加大基础设施投入力度，建设标志性建筑，全面发展各项社会事业，完善城市功能，把蓝色硅谷打造成以海洋科技为特色、生态环境优美的滨海新城 。 建设成为低碳生态、世界一流、国际标准的滨海新城，打造成为国际一流的海洋科技研发中心、成果孵化中心、人才集聚中心和海洋新兴产业培育中心。
先期规划位于核心区南部16.21平方公里的区域作为蓝色硅谷核心区的启动区, 规划建设科教综合服务区、海洋科技创新区两大板块，规划建设一条绿色景观长廊作为生态间隔，形成“一廊、两片、三轴”空间布局。“一廊”即东西向绿化山体景观通廊，“两片”即综合服务教育生活片区、科技研发创新片区，“三轴”即滨海大道城市人文景观轴、蓝鳌路城市综合服务轴和大鳌路科技研发轴 。
想知道: 青岛市蓝色硅谷线在哪
青岛蓝色硅谷轨道交通快线又名蓝色硅谷轻轨线、青岛轨道R1线。
起点为苗岭路版和深圳路交口处，终点为即墨权大桥盐场，全长59.2公里，全线设22座车站。工程在崂山区的起点处要建设5公里的“地道”，其余均以高架方式为主，包括两处山岭隧道。这条轻轨建成后，从市区到蓝色硅谷核心区，仅需20分钟的时间
青岛蓝色硅谷规划 都在青岛什么地方
根据蓝色硅谷建设规划，即墨鳌山卫将成为青岛蓝色硅谷核心区，一座滨海生态新城将在这里拔地而起，并为整个青岛蓝色经济区建设提供源源不断的智力支持，成为一颗“科技心”。
青岛蓝色硅谷核心区的区内项目
青岛蓝色硅谷抄核心区内已袭先后引进了港中旅青岛海泉湾度假城、温泉国际会展度假城等30多个高端旅游会展、服务外包、科研教育等海洋新兴产业项目。青岛海洋科学与技术国家实验室、国家深海基地、山东大学青岛校区、天津大学青岛海洋工程研究院等国家级海洋科研和教育机构已经先期落户。
中船重工七二五所青岛分部、海洋化工研究院海洋涂料科研中试孵化器、国家海洋监测设备质检中心、国家海洋局第一海洋研究所鳌山涉海综合实验基地、国家水下文化遗产保护青岛基地、哈工大青岛研究院等重点科研项目已签约，为推动青岛蓝色硅谷建设奠定了坚实基础。
青岛地铁11号线蓝色硅谷城际轨道交通什么时间开通
应该是在2017年底开通
青岛地铁集团有限公司的蓝色硅谷轨道交通快线
青岛蓝色硅谷轨道交通快线又名蓝色硅谷轻轨线、青岛轨道R1线。
起点为苗岭路和深圳路交口处，终点为即墨大桥盐场，全长59.2公里，全线设22座车站。工程在崂山区的起点处要建设5公里的“地道”，其余均以高架方式为主，包括两处山岭隧道。
蓝色硅谷交通配套工程线路起点为苗岭路和深圳路交口处，沿苗岭路、滨海大道，领海路、皋虞河向北，终点为即墨市大桥盐场，全线设置车站22座，先建设17座，其中地下站3座。因为处于闹市区，工程起点段约5公里的范围内，将采用地下敷设的方式，使轻轨像地铁那样在地下穿行，其余路段则以高架敷设方式为主。
作为蓝色硅谷交通配套工程的一部分，轻轨将建设崂山新隧道全长4.58公里，隧道进口位于滨海公路仰口隧道西侧，出口位于仰口隧道北洞口西侧。除了这条隧道，整个工程还将建设一处长约700米的隧道。蓝色硅谷轻轨将借助这两条隧道穿山越岭。
青岛至即墨的城际蓝色硅谷线项目是作为青岛蓝色硅谷交通配套项目启动招标的，除了城际铁路的建设，《青岛蓝色硅谷发展规划》还规划建设“两纵两连”的交通网络。“两纵”包括，适时拓宽滨海公路鳌山卫以北路段，并完成与丁字湾跨海大桥连接工程，拓宽改造莱青路、214省道，打造完善两条纵向连接快速通道。“两连”规划建设海湾大桥青岛端接线二期工程(海尔路至滨海公路)，拓宽改造九水路(黑龙江路至滨海公路)，实现崂山科技城与主城区的快速连接；规划建设鹤山路与青龙高速互通立交工程，实现与新机场、即墨城区的快速连接。
地铁的建设，除了轨道的建设之外，还包括后方维修基地的建设和“大脑”的建设，按照11月8日市城乡建设委建管局招标公示显示，青岛蓝色硅谷交通配套项目车辆段土建工点设计一个车辆基地和车辆段，分别位于大田路和海洋大学，据介绍，大田路车辆基地占地面积35公顷，海洋大学车辆段占地面积17公顷。(以正式批准的初步设计为准。)
蓝色硅谷线关键性的节点工程崂山隧道工程拟于2012年年底前开工建设，并将结合具体情况择机全线开工 ，争取明年全线开工 ，整个工程工期预计为 3年左右。目前各项前期工作正在抓紧筹备中。
青岛蓝色硅谷轨道交通快线的线路规划
蓝色硅谷城际轨道交通线路全长58.44km，设置车站22座，平均站间距2753m，与线网中的M2、M4、M10、R6、R7形成换乘。线路起始苗岭路和深圳路交口处，与M2通道换乘，采用地下敷设方式。线路出苗岭路站后，在会展中心附近设置会展中心站，而后沿松岭路路中向北敷设，在青岛科技大学、青岛二中、青岛大学附近设置科大路站，后继续向北敷设，过辽阳东路、新华锦爱丁堡后线路向西进入路侧出地面，在枣山东路设置高架枣山东路站，与M4线换乘，而后沿滨海公路西侧继续向北进入株洲路站，后沿滨海公路西侧继续向北进入海洋大学站，布置于滨海公路西侧；跨过九水路后继续向北过规划世园大道，在天水路和滨海公路交叉口处设置世园会站。线路出世园会站后沿滨海公路继续向北，进入崂山风景名胜区建设控制区范围，在周哥庄线路跨五龙河时偏向路中并设置北宅站，后向北在滨海公路西侧由于地势影响设穿山隧道长度约700m左右；过白沙河后设置北九水站；线路向北在现状仰口隧道西侧穿越崂山，崂山隧道长约4.58km；线路出崂山隧道后采用地面敷设方式，跨过规划滨仰公路立交桥后在庙石村附近设置王哥庄站；在王沙路和滨海公路交叉口处进入路中并设置土寨河站，土寨河站为R1和R6线换乘站，线路继续向北在现状蓝色硅谷管委会西侧路中设置蓝色硅谷站后，经王沙路、莱青路后进入规划滨海公路西侧硅谷二路，经大任河、温泉河后向北进入温泉二路、沿皋虞河向北进入大田路，沿大田路向东进入规划的王村新城，预留向东延伸至田横、海阳的条件。
蓝色硅谷线关键性的节点工程崂山隧道工程拟于2012年年底前开工建设，2013年7月蓝色硅谷城际轨道交通工程已经进入全面开工阶段，预计在2015年建成通车。
该工程与规划线网中的多条交通线形成换乘，可有效吸引沿海一线的客流，为黄岛、崂山、即墨、蓝色硅谷核心区之间的客流提供快速途经东岸城区中心的通道，对于有效利用交通网络资源、实现交通网络资源共享、发挥轨道交通网的客流快速运送和引导城市发展等功能，将起到重要作用。
蓝色硅谷轨道交通快线作为一种现代化交通系统，青岛蓝色硅谷城际轨道交通的建设，不仅将直接影响蓝色硅谷核心区内居民的出行环境和生活方式，而且将支撑国家“走向深海、走向高端”的海洋科技战略，推进山东半岛蓝色经济区规划的进一步实现，对加强蓝色硅谷核心区与青岛市东岸城区之间的联系，放大蓝色硅谷核心区和青岛的同城效应，承接青岛全方位辐射具有巨大的推动作用。同时，通过城际轨道交通网络建设，还将吸引更多的人流物流资金流聚集，极大地拉动蓝色硅谷核心区产业经济的发展。
“随着地铁和轻轨的建成通车，青岛主城区的交通系统将进入公交、地铁和轻轨并行的时代。 ”市交通运输委员会的相关负责人说，相比于地铁和公交车，轻轨投资少，见效快，也环保，关键是运力大，一趟轻轨列车可以相当于公交车十几倍的运力。
公仆答复通车时间变化记录： 青岛将开建有轨电车 蓝色硅谷轨道明年底通车 2013-03-11 06:35 来源: 半岛网-城市信报 青岛主城区内地铁正在建设中，但主城区与周边郊区之间的交通又该如何建设？郑明辉表示，为解决东部城区与蓝色硅谷之间的交通连接，蓝色硅谷轨道交通将起到支撑作用，“今年开工建设，预计2014年底建成通车，方便市民到蓝色硅谷工作。”郑明辉说。 青岛新闻网5月5日讯 4月22日下午，崂山区副区长赵镭做客民生在线，围绕“听民生、汇民智、谋发展”主题和网民进行了在线交流。近日，崂山区政府对于网谈现场没有回答完的问题进行了二次答复。据悉，蓝色硅谷轨道交通预计2015年底通车。
网友：请问蓝色硅谷轻轨起点是从汽车东站还是苗岭路？
嘉宾答复：蓝色硅谷轻轨全称是青岛蓝色硅谷城际轨道交通线，该线路的规划建设，由市地铁办负责实施。蓝色硅谷城际铁路起点为苗岭路与深圳路交界口，在崂山区境内途经苗岭路、滨海大道、崂山隧道，向北进入蓝色硅谷核心区。经落实，蓝色硅谷轨道交通预计2015年底通车。（民生在线记者） 青岛网络电视台 采访即墨段 蓝色硅谷城际轨道交通的建设正在火热进行，城际轨道的开通，将大大加强蓝色硅谷核心区与青岛东岸城区之间的联系。目前，随着土地征迁等各项保障工作的顺利推进，蓝色硅谷城际轨道交通即墨段已经进入了快速建设期，预计2016年年底竣工通车。 2015年最新消息为：2017年7月1日正式通车运营。
青岛蓝色硅谷轨道交通快线的介绍
青岛蓝色硅谷轨道交通快线又名蓝色硅谷轻轨线、青岛轨道R1线。后来改为青岛地铁11号线。工程位于青岛市崂山区和即墨境内，线路起点为崂山区苗岭路与深圳路交口处，沿苗岭路、 滨海公路 ，大田路 、皋虞河向北，终点为即墨市大桥盐场。，全长 58.44 km ， 预留经田横镇延伸至海阳市的条件。全线以高架敷设方式为主， 于起点处设地下线路1处，约5km；山岭隧道3处：1处西庵子隧道700m，1处崂山隧道4.58km 、1处短隧道508m。沿线设置车站22座（4 座地下站，18座高架站），海洋大学车辆段1座，占地23.80公顷 ；大田路车辆综合基地1座，占地38.3公顷 ；控制中心1 座，拟设于海洋大学车辆段内。
