【现象要点】车辆开启内循环和外循环功能的区别。
【原因分析】笔者在实际工作中经常遇到有些车主，特别是新手车主，跟我反馈说车辆空调制冷或制热总感觉空调效果差强人意，结果检查车辆系统一切正常，就是空调内外循环选择不合适造成的。我们都知道车辆仪表台的控制面板上有个按键（见下图），部分车辆只有这一个按键（按一下并且指示灯亮就表示开启了内循环模式，再按一下指示灯熄灭表示开启外循环模式），部分车辆有两个按键，分别代表内、外循环的开启或关闭，功能一样的。
接下来我们再来了解一下它们的区别与联系。外循环就是利用鼓风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车内和车外的气道是相通的，即使不开鼓风机，车辆在行驶过程中，仍然有气流流通到车内（自然风），补充车内的新鲜空气，所以当关闭了鼓风机还是感觉得有风进驾驶室的原因了，还有就是为什么在堵车时，车内有时有刺鼻的尾气，就是由于开启了外循环模式后周围车辆的尾气或周围的环境气体进入车内而造成的。内循环状态就是关闭了车内外的空气通道，不开鼓风机就没有气流循环，开鼓风机时，吸入气流也仅来自车内，这样就能及时有效地阻止车辆外部的尘土和有害物质进入车内，另外还能起到保温的作用。
【处理意见】一般来说，无论是冬天还是夏天，使用空调时，首先使用内循环模式，可以使车内的温度快速地升高或降低，达到很好的制热或制冷的效果，也可以提高燃油的经济性，但是也正因为内循环隔断了车内和车外空气的流通，长时间使用内循环时，会导致车内空气质量下降，产生不舒适，因此总体来说，这两种模式要根据车辆行驶状态交替使用，现在有些高配车辆配有进气质量传感器，当开启自动空调时，可以根据环境空气状况自动切换内外循环。
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