买一辆保时捷 911 GT3 来过周末是一件很正常的事情。
在他们让你上路之前，保时捷的员工坚持要求你戴上不讨人喜欢的发网/头盔组合，然后在 2.1 英里的赛道上追逐他们的一名专业赛车手，而天气非常威尔士. 如果我们必须。
当您在红线上使用雨刷器四处飞溅时，您了解到 992 的牵引力控制非常聪明，它可以让您应用多少油门而无需交换末端并将您射入爱尔兰海。
您还了解到，每个嘲笑“哦，911 不再感觉后置发动机”的人都是在谈论鞋匠，并且需要在湿漉漉的情况下在米其林 Pilot Sport Cup 2s 上试一试。
然后，我的朋友们，感觉非常后置引擎。但是，当您转弯时，正确使用牵引制动器以保持前轮胎的重量，并耐心地踩下油门以最大化该屁股平衡的牵引力，这是令人上瘾的。
你看不到的是相机后面的人群不是在拍地名，而是在英国第一辆新 GT3 的照片。人们明白这不仅仅是带有车身套件的保时捷。他们知道这很特别。
你会被问到问题。你需要记住所有的数字，但我不介意。
既然你问了，Llanfair-etc 的直译是“圣”。位于快速漩涡附近的白榛树洞中的圣玛丽教堂和靠近红色洞穴的圣泰西利奥教堂。
在指引我到这里之后，我不得不给卫星导航女士一个喉咙甜。
现在，我计划将 GT3 从威尔士长路带回家，途经 Cymru 的每个山丘、斜坡、眉毛、顶峰和大角落。但是天气还有其他更虐待狂的想法。
离开 Longnameplace 几英里之内，下起了大雨，我左肩上的恶魔低声说“这是在世界上最好的道路上驾驶 GT3 的难得机会，你这个混蛋”被我的良心提醒否决了我的另一只耳朵“这是英国的第一款 GT3，这些轮胎在静水中并不是特别聪明，而且在最好的时候没有太多移动信号”。
尽管如此，我们还有整个周末的时间去了解彼此。
决定不冒险使用颠倒的 911 作为紧急过夜帐篷后，我沿着高速公路回家。尽管周五晚上高峰时段，也有一个突破性的运行。GT3避开了咆哮，交通灯似乎在它到达时将自己变成绿色来迎接它。
这个特殊的 GT3 有六速手动变速箱，而不是七速 PDK。有了它 - 以及背面的冲浪板 - 我并没有期待健康的燃油经济性，但是 对于没有“混合动力”这个词的 500bhp 超级跑车来说，每加仑近 27 英里并不算太破旧。
令人高兴的是，帮助就在眼前……
911 通常会受到道路噪音的影响：它们的后轮胎很粗，而且由铝制成，这是仅次于排屋卧室墙壁的第二好的声音导体材料。但是带有擀面杖橡胶和没有隔音的 GT3 非常响亮。我在每小时 70 英里的巡航中平均记录了 74 分贝。
根据我在 Google 上找到的几本官方医学期刊，长时间暴露在 70 分贝以上的噪音中会导致听力受损。不能说我有任何耳鸣，但我需要高保真音响才能听到播客。
我还记录了 9,000 转/分钟的室内噪音水平。好几次，只是为了确定。那是86分贝。我想不出更好的方法去聋。
在尝试驾驶您的新 GT3 穿过陡峭的车道入口之前，我会非常仔细地考虑。把它停在草坪上？让园丁先修剪草。有很多空气悬挂在汽车的下腹部。
扩散器是有史以来安装在公路上行驶的 911 上最严重的扩散器，前轮后面装有大量叶片，引导气流从轮拱中流出。
令人高兴的是，帮助就在眼前……
… 多亏了支持 GPS 的机头提升功能。你的售价为 2,214 英镑，机头提升系统以高达 21.7 英里/小时的速度在 GT3 的下巴下方泵出 40 毫米的额外离地间隙。如果你比在停车场或得来速的车开得更快，那就长大吧。
GT3 的机头提升与汽车的 GPS 通信，因此它可以记住您经常要求抬起的位置，并建议将其保存到汽车的内存中，以便它自动发生。我知道像 Corvette C8 这样的汽车提供相同的功能，但这是我第一次在实际操作中体验它，所以我要给保时捷道具。
这是一个出色的、自我保护的功能。无论它增加了多少重量，都是值得的。
992 GT3 的酷新功能在这里。将“驱动模式”旋钮旋转到“跟踪模式”，数字仪表板会自行调整为更集中的读数。外部屏幕（无论如何都被方向盘遮住了）被忽略了，您的重要温度会成为焦点。此外，上档灯高亮显示。
我最终摆弄了设置，所以这也显示在运动模式中。少即是多。
这张照片有点不公平，因为我家附近的这条车道很窄，如果你沿着它骑车，草会挠你的膝盖。但它说明了一点：如今 GT3 在英国感觉很宽。
那些臀部有 1,852 毫米宽，而且有很多兰博、法拉利和迈凯轮都更粗，那么为什么 911感觉 这么大呢？也许是因为它们曾经显眼地小——即使是 997 在 B 路上去万岁时也感觉相对盆景。
只是不要指望炫耀它。
这就是您可以在 GT3 的业务端打开的范围。一个塑料翻盖，可向上翻动以显示添加发动机机油和冷却液的位置。正如您所见，GT3 的空气动力学底衬覆盖了发动机的会阴部。这不是一辆适合喜欢停车并打开每个舱门的炫耀车。
好：正是 GT3 应有的样子。
好吧，伙计们，我们现在开始认真了。这是杯架门。
在旧款 911 中，双弹出式杯架隐藏在仪表板乘客侧的弹簧面板后面。这是一个典型的过度设计的德国人对一个简单问题的回答。992 放弃了这种设置，移到了一个单独的隐藏式乘客杯架上，并在中控台底部插入了一个插座凹槽。
它不仅看起来有点笨拙，而且如果您正确地阅读手册，任何比一罐可乐高的东西都会干扰您的换档手。没有任何汽车——无论它的发动机多么响亮——应该介于英国人、世界一流的手动变速箱和他的一杯茶之间。
所以，仅仅因为这个原因，我恐怕我不会买一个。
当我们讨论“对旧 GT3 中我怀念的东西的小抱怨”时，织物门拉在哪里？我的意思是，它们实际上比硬铸门把手更难使用。几千英里后，他们可能会被手碎和绿豆粘住。他们减轻了大约 0.0001 克的重量。
但它们是 GT3 的商标，现在已经消失了。我想念他们……大约十分钟。
我忘了拍蓝色 GT3 车门把手的照片，所以这是我几周后借来的 Touring 的照片。这真是糟糕透顶的一个月。
周日，按照英国法律的要求，我吃了一顿公共屋烤肉晚餐。幸运的是，唯一可用的停车位是 996 GT3 旁边的巴掌袋——这是最早佩戴著名徽章的保时捷。上帝，它看起来很小，而且很圆，而新车的边缘可以切蔬菜。
车主原来是一位友好的爱好者，拥有几辆保时捷，当他和妻子在等待甜点时，看到最新、最伟大的 911 摇摆不定，他感到非常震惊。
他做了任何人在看到一辆闪亮的新车时都会做的事情，并给当地车主俱乐部 WhatsApp 群组的保时捷伙伴发短信。
几分钟之内，停车场就挤满了 Boxster 和 911 前来观看新款 GT3 的车辆。还有一个问这辆车是否出售的人。再见，我要去我的私人岛屿了。
如果您有机会购买新的 GT3，您的主要困境肯定会是“Touring，还是不 Touring？”
这可能会有所帮助。这不是一张很好的照片，我承认：当时我在一个铁路道口被拦住了，这是一个很难捕捉的镜头。这是后视镜中的景色，被那个笨重的机翼一分为二。
当一辆车落后大约十个长度时，它几乎完全被挡住了。如果顶部有蓝色闪光灯，这可能会有点不方便。
购买 GT3 时的另一个 Top Gear 顶级提示：不要花费 842 英镑将您的银合金涂成“缎面黑银”。
“免费”获得银色轮辋，保留标准钢制刹车而不是升级到碳陶瓷，节省 6,498 英镑，然后猛踩中间踏板。
很快，您的细长车轮上就会覆盖一层厚厚的刹车灰尘，让您的 GT3 在预算范围内呈现出喜怒无常、灰暗的外观。
撇开滑稽不谈，我们在新 GT3 上度过了一个漫长的周末——大约 660 英里——学到的主要事情是，它是一款非常有才华的跑车，拥有令人难以置信的引擎和令人愉悦的变速箱。
在路上也很辛苦——至少在英国的道路上。
您需要像真正享受它一样投入和专注，否则您将渴望 911，它不会分析每个微观道路缺陷并将数据主线化到您手中，无论您愿意与否.
感觉就像对这辆车有一点反应，保时捷的 GT 部门因为人们称最后一辆 GT3 适合居住且易于居住而让他们的鼻子脱臼，并决定这辆应该再咬一口。考虑到还有无数其他 911 版本和变量可供选择，这很好，由我决定。
对不起，如果这听起来有点糊涂，但现在这种汽车（和这种动力系统）令人心酸。一种永远存在的感觉，他们不会再让他们这样了。
有些汽车有更好的杯架。但除此之外，对我来说，跑车没有比这更好的了。
变量可供选择，这很好，由我决定。
对不起，如果这听起来有点糊涂，但现在这种汽车（和这种动力系统）令人心酸。一种永远存在的感觉，他们不会再让他们这样了。
有些汽车有更好的杯架。但除此之外，对我来说，跑车没有比这更好的了。