成都铁路局货运效益好还是客运效益好呢
客运吧
铁路局车辆段搞客运的好还是搞货运的好各自的特点呢请最好是有过这方面实际经验的人回答，谢谢！
车辆段的话货车段有定检和运用车间，定检的话就是在车间里干活，就跟在内工厂里一样，每天八个容小时，周末和各种节假日都有假放，运用车间检车员的话需要倒班而且没有假，上几天休几天的那种，但是工资相对高一些，还有站修等等，客车段的话有整备所客技站等等，定检还好，车辆乘务是随车的，工资也相对高些，但是一到节假日就会忙死
客运铁路与货运铁路的铁路区别
通俗地讲，客车速度快，货车速度慢，同一线路客货车混跑必然涉及速度差的问题，慢车要给快车让路，这是越行；客运铁路的发展趋势是高速（比如动车、高铁），而货运铁路的发展趋势是重载（比如大秦铁路）
铁路上货运\客运\行车 干哪个比较有前途
想要在铁路上混出点名堂，这是很难的，你要有充分的思想准备。并且现在整个铁路行版业收入水平都比较低，权要做好吃苦的准备，如果不是迫不得已，尽量不要到铁路去。
搞货运和客运都差不多，货运的工作压力要小些，可以有些灰色收入，但工作比较无聊。客运的工作压力比较大，但可以锻炼自己。行车的工作环境一般比较辛苦，但提拔的机会大些。
总的来说，到地方比到铁路好，到地方铁路比到国有铁路强。
铁路局中是客运段好还是货运段好
首先，你指的货运段是编组站、区段站、货场之内的吧，据我所知，好像铁路现在现在还没货运段这个段。你是男生的话，建议你去货运、车务相关部门，女生的话建议去客运站、客运段。
铁路货运部门和客运部门哪个部门好
货运部门分类很细致的，从货调、整车、计划、交付、集装箱、货专运员、货检员等等有七八属个岗位。
客运的岗位也不是你想的就是车上的列车员，岗位很多的。
只要是脑子不太笨，去哪里都不错的，关键是你自己怎么对待你的工作。相对来说，客运系统倒班时间比货运整顿一些。
铁路除了领导，没有什么好岗位。光拿钱不付出的岗位是没有的。
另外，现在是么光景了，谁还敢揩油水？
我即将要在铁路系统工作，所以想问问，在客运站还是货运站工作好拜托能在具体工作，薪水，发展方面都谈
作为一名在铁路客运工作了14年工龄的客运人员告诉你 去货运吧 工资待遇方面都属于一个版系统：车务段权 所以没什么太大的分别 客运的工资和货运的相同 但不如运转
工资还是次要的 每个人都有一颗帮助别人的心 我就是有时间来网络回答回答别人需要的额问题（虽然我愿意在网络在网上帮助一些人 但都不见得我在工作中对每个人的态度都一样 世上就有些不要脸的人） 但是你每天面对过几万名旅客 总会遇到一些素质特别差的 搞得你什么心情都没有 张嘴骂你那是好的 动手打你白打的例子都很多 具体点的 一名旅客到检票口 可以列车已经停止检票了 但他就要求进去 工作人员不让骂你没商量 我虽然不是做这类工作的 但听的也多了
发展发面嘛 那要看个人能力了 有能力有关系在那个部门都是一样的 关系永远比能力重要 这就是现在的社会 现在的铁路
即将加入铁路工作的哥们 哥劝你一句不要再客运 千言万语无法表达我的心情
我即将要在铁路系统工作，所以想问问，在客运站还是货运站工作好
从工资角度考虑，同一个系统内差别不大。
从个人角度考虑，如果你是乐于助人的性格，客运比较适合你，如果你不爱和别人打交道，可以选择货运。
铁路搞客运货运到底哪个好啊
你的好指的是哪个啊,客运货运各有各的需要,没有谁好的说法. 货运比较赚钱,对于铁路来说.
铁路运输及客运组织好还是货运中心工作好
这需要根据自己的兴趣爱好来决策。
铁路运输是搞行车工作，主要岗位有调车员、连接员、调车长、车号员、助理值班员、车站值班员、调车区长、车站调度员等岗位，行车工作比较辛苦，但前途比较大，上升空间和机会都比较大。
客运组织是搞客运工作，主要岗位有客运员、客运值班员，工作相对较为轻松，但和人打交道，比较繁琐。
货运组织是搞货运工作，主要岗位有货运员、货运值班员、货检员、货检值班员，工作比客运累，比行车轻松，规章比较多，需要记忆的内容相对较多。