咨询电话：0537—4695666。曲阜高铁站 全称《曲阜东站》是京沪高速铁路的第9个站点，全线个精品站之一。
位于曲阜市东南部，设在息陬镇，距离市中心约6公里，中心里程为DK533+250，京沪高铁曲阜站组团的核心区域，曲阜新城东西发展轴线的东端。
曲阜段附属设施包括曲阜站连接线、站前广场和站前路。曲阜段全长35.1公里，占地约1660.7亩，总投资约40亿。
京沪高铁曲阜站连接线工程（迎宾大道东延工程）由中建六局承建，于2010年5月16日开工建设，预计2011年与京沪高铁曲阜东站同期投入使用，建成后将是京沪高铁曲阜东站连接曲阜城区的交通主干道。
(1)曲阜东高铁扩展阅读：
历史沿革2005年1月25日，济宁市人民政府在《2005年政府工作报告》中提及京沪高速铁路建设内容，计划在曲阜市建设铁路车站。
2008年4月18日，京沪高速铁路全线开工，并规划建设曲阜东站。
2011年4月30日，曲阜东站配套工程孔子大道正式贯通；孔子大道工程总投资7.2亿元，全长7.9千米。
5月11日，京沪高速铁路开始进入运行试验阶段，曲阜东站迎来了首趟过站的试验列车。 6月30日，京沪高速铁路建成通车，曲阜东站投用运营。
2019年11月26日，日兰高速铁路（日照至曲阜段）开通运营，新建曲阜东站日兰站场也同步投入使用。
2020年5月30日，新建济南至枣庄铁路可行性研究评审会在济南举行，济枣高速铁路将引入曲阜东站。
设计理念曲阜东站·西站房(2张)曲阜东站西站房建筑风格与城市文化背景有机融合，以“见素抱朴”之理念，表达“天人合一”境界，拙朴而大气的建筑风格彰显儒家文化风范；站房房顶为透明玻璃的金字塔形，夜间发出光亮，意喻“精神之光”。气势恢宏的玻璃屋顶将天光引入室内，隐喻新儒学思想对中国文化的精神指引。
曲阜东站东站房建筑采用三段式、大屋顶设计，建筑造型与曲阜儒学文化区整体建筑风格相协调、厚重大气。站房采用灰色基调、传统建筑坡屋面处理，力求寓简练于变化之中，形成富含传统建筑神韵的现代化建筑形体。
截至2019年11月，曲阜东站为“一站两场”格局，京沪站场和日兰站场分居线路两侧并通过地下通道实现连通。
曲阜东站东站房采用上、下两层设计，二楼候车厅外建有落客平台，旅客可在进站时，将车辆直接开到二楼候车厅外，在二楼检票大厅门口下车，由此进入候车室。
曲阜东站站场部分共2层，地下层为进出站通道，地上为站台层。 曲阜东站京沪站场站台为三角顶无柱雨棚，日兰站场站台为平顶有柱雨棚。
站台线路
截至2011年6月，曲阜东站京沪站场设正线2条，到发线4条，站台2座。[10]截至2019年11月，曲阜东站日兰场站设正线4条，到发线5条，站台4座；通过地下通道与京沪站场相连。曲阜东站途经线路有京沪高速铁路和日兰高速铁路。