城市轨道交通比不属于一个大众化就业选项，因为它的特殊性，造就了他要自己培养员工，所以很多地区城市轨道交通都有自己培训中心，
但是对于他们所培养的人来说，有很多弊端，首先，员工除了轨道交通就没有其他的就业选择，再次，其实城市轨道交通，年龄并不长，他需要引进国外的一些知识。
从实际上说，很多地区的领导班子情愿用铁路上跳剿来的人，也不会重用一个自己培育的员工。
因此如果专门针对城市轨道交通来培养自己的特长，和其他职业相比之下并不乐观，但是城市轨道交通的设计职业现阶段倒是很乏力，而且技术也不强，竞争性也很弱。如果有志之士刻苦专研，一定会出人头地。
主要从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作
可从事城市轨道交通运营管理工作、行车调度指挥工作、客运服务工作等,可胜任车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任等岗位工作
如果是中职毕业，城轨交通运营管理专业的就业主要是在地铁，快轨轻轨的车站作站务工作。
中职学校就业主要看校企合作，如果企业喜欢你们学校，那就没问题。
城市轨道交通近几年迎来了快速发展的时期，用人缺口蛮大。但还是存在竞争上岗，所以，只要专业知识过硬，一般是能够就业的。
至于说工资待遇，差不多与当地社会平均工资持平还弱低一点。