高速动车和高铁设置是有喇叭的，进站和出战都要鸣喇叭的。速度非常的快，而且在正线行驶时那么快的速度通常是听不到的。动车和高铁平时进出站、加减速和调车都是靠ATP系统自动操作完成。
动车很快很舒适、服务好，发车时间间隔短所以相对不拥挤，但是动车没有卧铺，不适合长途旅程，动车高度比普通火车矮 所有对行李的要求高度不能超一米一 超一米一要办理托运，动车里面得环境好得多，二等座比普通火车的软座还舒服，二等座是动车最便宜的座位了，座位前有个折叠的小桌子，有放茶杯或者饮料的凹槽。
(9)铁路汽笛扩展阅读：
动车的优势：
动车的站台跟普通火车是一样的，动车有专门的候车室，但也不是所有的车站都有，小车站因为资源有限，虽然设置了动车候车区域，但还是跟其他普通火车候车混在一起，在大站动车的候车区域是独立开来的，凭动车票才可以进，动车最大特点是平稳快速。
高铁的优势：
高速铁路非常平稳，以确保安全和舒适。高速铁路均为无缝钢轨，时速300公里以上的高速铁路采用无砟轨道，即无石块的整体道床，以保证畅通。
高速铁路弯道较少，弯道半径大，道岔为移动式高速道岔。
高架桥和隧道被广泛使用，用来保证平整度，又大大地缩短距离。