西安居民住房新变化
从居民住宅的变迁能够体现一个城市的发展水平。西安市城调队近期调查表明，西安居民住房不仅趋于宽敞、舒适，房产不断提高，而且对居住环境有了新的要求。居民住宅面积越来越大
调查表明，西安居民户均住房建筑面积近60平方米。西安商品房建设步入快车道，90年代全市住宅竣工面积不断提高，1991年竣工面积为95.84
万平方米，1993年增至144.88万平方米，1995年再上新台阶，达到252.85
万平方米，1997年为286.05万平方米。住宅建设的快速发展，为西安居民住房问题的解决提供了保证。 居民户均占有房产约8万元
西安市城调队和有关房地产评估机构联合，依据居民住宅的地理位置类别、相应地段的土地出让金多少、房屋的竣工年代、房屋的结构、建筑面积等指标，对全市抽中居民的房产进行了评估，结果表明，居民户均房产近8万元。 居民住宅愈来愈讲究
据调查知，有97.6％的居民已住进了多层或高层楼房，只有2.4％的居民住在平房中，且大多在市内。住宅成套率也有很大提高，87％的居民住进水卫设施齐全的单元套房。从居室分布来看，一居室户占5.4％，二居室户占64.8％，三居室户占25％，四居室户占1.4％。从居民住房结构分，砖木结构占2.4％，砖混结构占93％，钢筋混凝土结构占4.6％。据调查，74.6％的居民家中拥有不同的取暖设备；88.1％的住户使用气体燃料；70％的家庭拥有电话；1999年西安市人均室内装饰品支出50.73元。
调查表明，市民对居住地周边的教育学习、娱乐休闲、社会治安、邻里关系等人文环境倍加关注。尽管西安南郊的众多商品房每平方米高出全市平均价100多元，但购买者仍然踊跃。
西安地铁
2011年，地铁将从千年西安古城之下呼啸而过。它不仅将给西安人的出行方式带来变革，更重要的是将给西安人带来巨大的财富机遇。
“两年后，西安首条地铁将运行！”西安市地铁办副主任、总工程师雒继锋日前透露。西安地铁的脚步，真的近了。四年后，两条“十字形”的地铁主线路将形成！
西安人的出行由此将进入憧憬已久的“轨道交通”时代，同时也必将进入一个令人眼花缭乱的“地下钱龙”时代。四通八达的地下快速交通网络，无疑是流淌财富的地下河流，而一个个地铁站口更加像是巨大的财富“漏斗”。
三年以来，从后围寨到纺织城，从北客站到韦曲的西安地铁沿线，尽管施工带来不便，尽管交通有所拥堵，但西安要有地铁的消息还是让人期待、振奋。
不过，更令西安人期待的或许还有一个地铁GDP“增长梦”。“地铁不仅仅是出行方式的革命，更重要的是一场经济革命。”西北大学经济管理学院教授卢山冰认为，作为西安地铁的衍生和延展，地铁经济的发展绝对值得期待，在北京、上海两地的地铁发展当中，其实都已经获得证实，尤其是目前还处于扩大投资拉动经济增长的时刻，就更显得意义不凡了。
据测算，如果西安地铁整个线网建成需要20多年时间，那么每年25亿至30亿的固定资产投资持续20年左右，无疑对拉动地方经济发展有重要作用。有统计资料显示，上海、广州等城市轨道交通对地方经济的贡献率已分别达到1∶11和1∶14，据西安市地铁办结合西安实际情况和铁路建设对经济增长1∶7.83的贡献率统计，西安地铁项目对地方经济的综合贡献率保守估算可达1∶7。如果简单以此估算，每年25亿至30亿的投资，将每年能带动175亿―210亿的GDP，地铁项目还将建设多年，而西安2008年GDP才2190亿元。
谈及地铁对经济的带动，西安市地铁办主任、地铁公司总经理陈东山也表示，地铁建设将支撑西安的总体规划，拉大城市骨架，增强中心城市的区域辐射功能，完善综合交通体系，对拉动地方经济的作用不可小视。
西安地铁初期规划为6条线，总长300公里左右，服务范围覆盖全市61个主要客流集散点中的52个，线路直接连接或延伸方向辐射中心城镇和组团，轨道交通客运量占居民出行总量的25％。
规划中的西安地铁一号线
总工期：4年9个月（2009.1-2013.9）
时速：最高80公里
间隔：每2分钟一列，最短1分49秒一列
造价：每公里4.84亿元
票价：每人每公里0.45元
据专家预算，西安地铁一号线每公里造价将达到4.84亿元，各项配套设施完善，配车上尽量方便市民，所以平均每2分钟就有一列车，而发车的最短的间隔只有1分49秒，让市民随到随走。
按照预测数据，2016年，西安地铁一号线日均客运量已经达到28.70万人，高峰期每小时客流量4.99万人，最拥挤情况下，每平方米容纳5.3人。一号线与二号线自动售检票系统保持一致，票价预算为0.45元/人公里。
西安地铁线网可新增就业岗位24000个
根据每公里80名工作人员的定员规则，全长约300公里的地铁线网将解决24000人的就业问题；地铁施工的材料设备大部分由西安本地提供，这大大提高了地铁建设对当地经济的贡献率。
一份15年地铁广告合约可实现收入150亿元
地铁媒体蕴藏着多大的经济能量，无人可以做出精确估量，以日前德高中国与上海地铁签订的户外广告15年合约为例，预期将实现广告收入150亿元人民币。综合
地铁族群作为新城市物种出现
他们年龄大都在18～35岁之间、受过大专以上教育、从事着职业化的稳定工作，通勤和消费成为乘坐地铁的主要目的，他们是现代社会的购物宝贝，熟知每个地铁口的商场和小店，对哪里打折消息灵通，精于货比三家，坐上地铁，他们的购物袋里装的是“物美价廉”的“牌子货”，玩的是最富挑战性的娱乐，买的是挂着地铁牌的房子。
这样一群人，我们叫他们地铁人，或者地铁族群。地铁不仅仅是他们的生活工具，还有可能已经上升到生存工具。对于城市来讲，与地铁族群紧密相关的职场经济、地产经济、商业经济拔地而起。
“有车族”逐渐变为“地铁族
汽车社会逼近极限的同时，越来越塞车的交通和越来越讲效率的社会博弈的结果就是布点广泛、准时高速的地铁成为公共交通的主流。即使对于“有车一族”，能源价格上涨、交通拥堵的影响加上接驳设施的逐渐完善，“宠车族”（只养车少开车、平时坐地铁）、“接驳族”（停车在城郊，坐地铁进城）渐趋庞大，同时，被地铁压缩的城市时空让“交通弱势群体”的出行需求也被激发出来，通勤方式的改变和通勤时间的减少带来更多的通勤出行，地铁族群将更加鼎盛和活跃。地铁串联起他们的生活、工作和休闲空间，胜任他们各种身份的自如转换。
西安地铁二号线西安地铁的处女线
西安地铁二号线工程于2006年9月29日在城北张家堡广场南环岛破土动工，这标志着古都西安进入地铁时代！
2号线构成轨道交通南北方向骨干线，由铁路北客站至韦曲，全长26．4公里，设车站20座。2006年全线开工，2011年正式运营。
线路北起规划郑州至西安高速铁路西安北客站，向南经城运村，沿未央路经张家堡、方新村、龙首村、自强路至北门，线路穿越古城墙后，沿北大街经莲湖路，绕钟楼沿南大街至南门，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、友谊路、省体育场、小寨、八里村至长延堡，绕电视塔继续南行，经长安区长安北街、长安南街至终点西寨村，设终点站韦曲站。
二号线沿途站名
站点：北客站-北苑-运动公园-行政中心-凤城五路-市图书馆-大明宫西-龙首原-安远门-北大街-钟楼-永宁门-南稍门-体育场-小寨-纬一街-会展中心-三爻-凤栖原-航天城-韦曲南
二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。
西安经济的展望
――工业生产在调整和改革中蓬勃发展
建成了门类比较齐全和比较完整的工业体系。解放初期，西安仅有西京电厂、西京机械厂、三桥车辆工厂、大华纱厂等为数不多的几家稍具规模的工厂和千余家手工作坊。经过50多年的发展，2003年全市工业总产值达1209.6亿元，按可比价格计算，比1949年增长1564倍，平均年增长14.6%。全市工业行业有大类36个，占全国分类标准39个大类的90%，具有较强的综合配套能力。
――农村经济全面推进
2003年，全市农业总产值达83.79亿元，按可比价格计算，比1978年增长2.5倍。2003年全市粮食总产量达176.46万吨，是1949年3.9倍；油料总产量1.13万吨，是1949年的7.5倍；肉类总产量16.59万吨，是1949年的73.4倍，禽蛋产量12.88万吨，是1949年的109.2倍。
农业生产条件得到较大改善。2003年全市有效灌溉面积达203.43万亩，农田施用化肥69.64万吨，平均每公顷耕地化肥施用量725公斤。农业机械从无到有，2003年底全市拥有农业机械总动力208.07万千瓦。
――城乡市场繁荣兴旺
商业网点星罗棋布。2003年，全市有各种经济类型的批发零售商业、饮食业、服务业网点14.6万个，从业人员75.9万人，分别比1978年增加20倍和8倍。2003年全市社会消费品零售总额440.05亿元，比1978年增加34.6倍，平均年递增15.2%，超过1950―1978年间平均速度7.3个百分点。
――对外开放不断扩大
对外经济贸易迅速发展。1980年成立了西安对外经济贸易工作办公室，1985年成立了西安对外经济贸易局。1986年1月国家经贸部正式批准西安实行对外经济贸易计划单列，同年9月，西安市开始享有对外自营进出口业务管理权。2003年全市进出口总值23.09亿美元，比1995年增长1.7倍，年平均递增6.7%.
利用外资初具规模。截止2003年底，全市已建成投产的外商投资企业795家多，2003年全市实际利用外商直接投资2.56亿美元。外资项目的建成和实施，提高了全市的生产水平，增强了经济发展后劲。
涉外旅游迅速发展。改革开放以来，西安的旅游业蓬勃兴起，迅猛发展，已成为世界旅游热点城市。2003年全市共接待境外旅游者人数33.66万人，旅游外汇收入1.46亿美元。旅游业已成为带动西安经济发展一大主导产业。
――交通运输、邮电通讯发展迅速
交通运输事业快速发展。2003年货物发送量9392万吨，比1978年增加1.5倍，平均年递增3.8%。
邮电通讯发展迅猛。2003年，全市有电话交换机容量316.3万门，是1949年的2109倍。全市邮电业务总量65.79亿元，自1950年以来，平均年递增16.3%，其中1978年―2003年25年间，平均年递增27.9%。
――科技事业生机勃勃
建国后，随着国家在西安大规模重点建设投入和高等教育的发展，西安的科学技术事业欣欣向荣，科研力量不断增强，科研成果不断涌现。2003年，全市拥有科研机构564个，从事科技活动人员8.9万人，拥有93个国家级重点实验室，两院院士43名，全市各类专业技术人员36.2万人。科技综合实力在全国大中城市中居第3位。
――城市建设日新月异
2003年底，全市共建成城市面积1275.97平方公里，建成区面积达203.77平方公里，市区人口510.26万人。2003年全市道路长度1274公里，道路面积2284万平方米。以西安为中心，以国道和省道为骨架，以县乡公路为触角的“米”字型的公路交通枢纽框架基本形成。
2003年，全市日供水能力达到288万吨，是1956年的72倍。2003年煤气、天然气用气普及率已达91.2%。2003年人均公共绿地面积4.2平方米，建成区绿化覆盖率由1978年的27%增加到2003年的32.2%。
――教育事业稳步发展
建国后，西安市各类教育事业发展很快，学校个数和学生人数不断增加，质量不断提高，结构趋向合理，为国家培养了大批人才。
2003年，西安市有普通高等院校37所，在校学生人数40万人，在全国大中城市中列第四位；2003年中等学校在校人数达67.33万人；全国十大万人民办院校，西安占5所。2003年全市小学生升学率达97.26%、初中升学率80.26%以上，平均每万人口中，在校大学生、中学生、小学生人数分别为560人、939人和932人。
――文化、卫生取得新成绩
文化艺术领域欣欣向荣，一大批文学艺术作品及新秀脱颖而出。电影、电视、新闻、出版事业长足发展，对于丰富人民精神文化生活，巩固发展安定团结的政治局面，促进物质文明和精神文明建设发挥了重要作用。
医疗卫生事业快速发展，医疗卫生体系基本形成。2003年末全市卫生机构数（不含诊所、卫生保健所、医务室）2495个，卫生技术人员50423人，床位数33518张。防病、治病水平不断提高，严重危害人民健康的主要传染病基本得到控制，有效地提高了人民的健康水平。
体育运动蓬勃开展，体育设施得到改善，培养出了大批等级运动员和裁判员。在国内外的比赛中获得多枚奖牌。
――居民收入不断提高，生活条件明显改善
居民收入增加。2003年城市居民人均可支配收入7748元，与1980年比较，平均年递增13.6%，2003年农村居民人均纯收入达2838元，是1978年的20倍，平均年递增12.8%。
消费水平提高。随着城市居民收入的增加，消费质量改善，消费结构发生明显变化。2003年城镇居民人均消费支出6805元，农村居民人均消费支出1803元，其中食品消费支出的比重分别为34.8%和37.6%。城乡居民的肉、蛋、禽、水产品的消费也都出现大幅度增加。2003年底，西安市城市居民每百户拥有彩电127台、电冰箱89.2台、洗衣机95.7台、空调器82.4台，部分耐用消费品在农村也得到快速普及。
居住条件改善。2003年，城市居民人均住房面积12.1平方米，比1978年增加8.7平方米。农村居民人均居住面积33.9平方米。
储蓄大幅度增长。2003年末，全市城乡居民储蓄存款达到1210.56亿元。
健康水平提高。随着人民生活水平的提高，医疗保健的改善，人口死亡率已由1950年8.45‰下降到2003年的4.68‰，全市人口平均寿命2003年已达75岁，接近世界高寿水平。
西安建设规划篇
自建国60周年以来，西安发生了翻天覆地的变化，当然，如果从全西安上下来说的话那可说的就太多了。这里只从西安市的规划来说起吧。
原来的西安虽然是一个具有悠久历史的古城，但是由于原来的人们需要解决自己的温饱问题，并没有好好的保护西安的历史与环境，整个西安市也根本没有什么规划可言，整个城市杂乱无章，混乱不堪。
但看看现在的西安市，各个区域都在有条不紊的发展着，井然有序。人们也渐渐开始注重环境保护和文物保护。这一点也从侧面反映了人民生活富足后，开始渐渐注重精神层面的生活了。
下面再一个个看看西安各个发展区的情况。
首先是发展最早的高新开发区，吸引国内外企业在此发展，一个个高楼大厦下覆盖的是人们忙碌的身影。让西安市不再只是一个历史为全部的城市，成为了西安的经济与科技中心。
下一个是曲江新区。本来只有一个大雁塔坐落于此，周围全部都是荒地，除了来西安旅游的游客外，几乎无人问津。而现在，由于大雁塔北广场带动了周边的经济发展，也相继开发了大唐芙蓉园、曲江遗址公园，成为了西安的文化中心。
再有就是最近才开始发展的北郊地区，新政府北迁，新火车站的即将建立，都拉动了北郊的发展，即将成为西安的政治经济中心。
最后是还处于刚刚起步的浐灞生态园区，表明了西安发展生态的趋势。
只是从西安的城市规划这一点上就可以看出建国60周年的变化，而城市规划的发展只是城市发展的一个缩影，它是人民生活变化的一个外在表象，我们通过城市规划的变化串联了几十年来城市的发展，也让我们看到未来的西安，看到未来的中国。一个又一个翔实的对比数据，就像是一个流动画面，回放着一座城市60年的变迁。昨日，市长陈宝根在接受中省媒体“走三秦看变化”采访团专访时说，建国以来，西安市在省委、省政府正确领导下，团结带领全市群众，努力建设家园，综合实力不断壮大，城市功能加速提升，社会事业全面进步，经济、政治、文化、社会各个领域取得巨大成就。
陈宝根接受省媒体专访畅谈变化
2009年7月11日，西安市市长陈宝根接受省媒体专访，畅谈西安变化。
“经济总量迅速扩张，综合实力快速提升。西安经济规模印证了西安的变化。”访谈中，陈宝根首先用一组翔实的数据展现了建国60年来的发展。
“1949年～2008年，全市生产总值从1.89亿元增加到2190.04亿元，60年间生产总值翻了10番，年均增速10.3%。尤其是改革开放的30年来，西安经济总量以年均12.3%的速度增长，2008年增速达到15.6%，创近15年来新高。60年来经济总量连上四大台阶：1985年生产总值上50亿元，1989年超100亿元，2004年过千亿， 2008年突破两千亿大关。据可查数据显示，全社会固定资产投资，1950年为 0.04亿元，2008年达到1906.19亿元，比1950年翻了近16番，比1978年翻了9番。”
“城市规模越来越大，功能越来越完善”
“记得在上世纪七十年代，我来西安上学的时候，城墙圈内还有菜地。”陈宝根说，建国初期西安建成区面积仅仅只有14平方公里，局限在城墙圈内。而如今，建成区已经扩大到了369平方公里。同时城市空间布局逐步优化，目前已经从原来的东郊纺织城、南郊电子城、西郊电工城、北郊仓储区，转变为“四区两基地”新的产业布局和城市格局。
“建成区面积的不断扩大，印证了这座城市的发展与繁荣。”陈宝根说，在城市规模不断扩大的同时，城市的功能也在不断完善。最典型的例子，就是水。上世纪九十年代初，一到旱季，西安的用水非常困难，为此西安市下决心建设了石砭峪水库、黑河引水工程，从根本上解决了长期困扰西安的水荒难题，目前全市供水综合生产能力达到180万立方米/日，至少20年内城市不会出现缺水的问题。
同时，西安的人均道路面积、污水处理率、每万人拥有公交车台数、建成区绿化覆盖率等都大幅提升，如今的西安，一天比一天绿了，一天比一天更亮丽了。
“群众生活稳步提高，文化素质齐步提升”
恩格尔系数是指食品支出占个人消费支出的比重，这是目前衡量富裕程度的重要指标之一。昨天，陈宝根就用这一系数说明了西安普通市民生活的变化。
“西安城镇居民恩格尔系数，已由1980年的53.3%下降到2008年的36.4%，农村居民恩格尔系数由53.5%下降到36.9%，这说明居民生活水平、消费水平明显提升。”
陈宝根说，广大百姓收入正在稳步增长。据可查资料，西安城镇居民人均可支配收入从1957至2008年，增长了68倍，农村居民人均纯收入增长66倍。西安的教育、文化、医疗、科技、体育等各项社会事业都全面进步，群众正得到更多实惠共享改革开放的成果。
“当然更大的变化来自于市民精神面貌的变化。”陈宝根说，“如今追求真善、向往美好已经成为了广大百姓的追求，并转化成进一步建设家园的动力。相信每个人都能感受到建国60年来，国家、城市、家庭所发生的巨大变化。”