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南昌轨道交通的介绍

时间:2023-11-20 18:00:54

南昌轨道交通(Nanchang Rail Transit )是服务于南昌市的城市轨道交通,由南昌轨道交通集团有限公司运营分公司负责运营、南昌轨道交通集团有限公司负责建设,前期规划建设有南昌地铁1号线、南昌地铁2号线一期两条线路,目前已投入运营1号线,设有24座车站。2009年07月29日,南昌地铁正式开工;2012年04月25日,开始实施盾构施工;2015年09月10日试运行,首线已于2015年12月26日开通载客运营。南昌地铁线网由东湖区的八一广场城市中心向东、向西扇形发展,呈放射式布局,并与城市周边范围衔接。线路密集后南昌60%以上人口不出500米的行走范围内就能找到地铁站。南昌地铁1号线当时在过江隧道施工中创造了中国泥水盾构穿越复合地形,实现沉降最小、在泥质粉砂岩层中掘进里程最长的纪录,地铁赣江隧道全长1889米,为千里赣江第一隧。

南昌轨道交通的介绍(南昌市轨道交通调研)

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首先, 我有一个朋友在这家单位,他跟我谈了不少这个单位的情况。所以我对这家单位也略有所知。

这家单位是一家典型的有关系户占多数的单位。里面大部分人是各种公务员介绍来的就业的。他的名字叫轨道交通设计院,但是他的业务量完全是靠南昌地铁给他们业务。但是问题在于他们公司真正能做轨道交通设计,能带动新人的 老人不是很多,可以说凤毛麟角。对于新人来说最重要的就是有人愿意带着你。可是我朋友说,这家单位里面都是很多刚毕业的年轻人。由于业务量不大,还刚刚处于发展阶段,因此很多年轻人半年都没有学到真正有用的东西。基本上是做杂事。所以你要考虑好。青春不能拿来浪费。

说说待遇吧。刚去,如果你是研究生,刚毕业到手4000不到。在南昌租房都困难。本科生基本上都是关系户。都是4000左右。由于业务量不大,所以一年也就六七万的到手。这点钱对于本科生还行。但是对于硕士似乎少了点。

说说发展空间吧 这是一家典型的国企。我朋友告诉我,里面水很深,不是技术好就可以升值的。
既有工作很多年上不去的,也有工作几年就提拔的。很大程度看你的技术外的功夫。

说说他的优势和劣势吧:优势在于他还在发展,是地铁公司下面的设计院
劣势是 长期来看,人数听说似乎很多。和尚多,业务少,这收入就上不去,养了一帮闲人。领导也不怎么培养下面的人,听说还在不断招人

从长远来看,轨道交通的线路很漫长,一条线做很多年,南昌目前就是四条线。2020年前。这点业务量还要和我们几家设计院分,他能有多少前途呢,值得思考

总而言之,这家单位是我们兄弟单位,我们在接触过程中觉得这家单位确实有发展前景,但是完全取决于领导的性格。我曾经亲眼看到公司领导要求司机给他们打饭,并且强行要求公司员工做他们不想做的事情。这种官僚体制作风很难和一个技术性的设计院联想起来。

祝你好运。