到目前为止，运行时速在300公里以上的动车组主要有日本500系列和Fastech360S,法国AGV、德国ICE、西班牙Talgo-350、西门子AVE（西班牙）S103及韩国KHST等。
具有代表性的牵引变压器技术有日本500系和德国ICE3高速动车组使用的两个技术流派：①以日本新干线500系高速动车组牵引变压器为代表，采用壳式无压全密封结构，冷却系统与牵引变压器本体一体化设计，“Nomex纸绝缘+硅油”均匀高温绝缘体系，耐高温环氧树脂浇注高低压端子。②以德国西门子公司提供的AVE S103型高速动车组牵引变压器为代表，牵引变压器采用心式、开放式结构，冷却系统与牵引变压器本体一体化设计，“Nomex纸绝缘+硅油”均匀高温绝缘体系