今年1月1日，龙厦铁路首开压道车，同时厦门段（厦深铁路、龙厦铁路厦门段为同一段路线）顺利完成所有5次转线，为厦门段的按时开通创造了条件。备受关注的象山隧道，是迄今为止我国华东地区最长的铁路隧道，并被铁道部列为“极高风险隧道”，也已顺利贯通。
根据省政府与铁路部门达成的共识，龙厦铁路计划在今年6月30日全线通车，全长约140公里的线路，算上沿途的各站停车时间，动车跑完全程仅需50分钟左右。
另外，经铁道部批准，龙厦铁路沿线的各车站站名已经揭晓。
根据铁道部《关于公布龙厦铁路车站站名的通知》，龙厦铁路自既有漳龙线龙岩站至新建厦深铁路漳州站，沿线新建各车站依次命名为马坑、龙山镇、南靖、草坂、漳州，其中漳州站为龙厦铁路和厦深铁路接轨站。既有漳州线漳州站更名为漳州北站。
龙厦铁路自龙岩站引出，途经龙岩市新罗区、漳州市南靖县和龙海市，在漳州站与厦深铁路接轨，并经过厦深线引入厦门。
据悉，龙厦铁路的设计运量为：初期客车20对左右，其中城际列车8对，货运上行950万吨、下行1540万吨；远期（2030年）客车30对，其中城际列车12对，货运上行1380万吨、下行2180万吨。