1、维护能力不足，维修能力不足，坦赞两国均没有能力维修（尤其是大修），而中国当时政策调整，撤走了专家。所以，运力不断下滑，导致亏损。现在大修需要很多钱，而两国都没有钱。
2、牵扯两个国家，容易推诿扯皮。汽车运输兴起，分走了部分铁路利益。
3、属于国有的企业，不能商业化运营。导致亏损严重，越亏损越没有能力和财力维修。恶性循环。
4、现在坦赞铁路，部分铁路段都是勉强运行，速度很慢（貌似铁路行程一次，需要7天时间），而汽车运输速度很快。运输速度慢，就导致很多铁路利益流失。
1、维护能力不足，维修能力不足，坦赞两国均没有能力维修（尤其是大修），而中国当时政策调整，撤走了专家。所以，运力不断下滑，导致亏损。现在大修需要很多钱，而两国都没有钱。
2、牵扯两个国家，容易推诿扯皮。汽车运输兴起，分走了部分铁路利益。
3、属于国有的企业，不能商业化运营。导致亏损严重，越亏损越没有能力和财力维修。恶性循环。
4、现在坦赞铁路，部分铁路段都是勉强运行，速度很慢（貌似铁路行程一次，需要7天时间），而汽车运输速度很快。运输速度慢，就导致很多铁路利益流失。
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