2014年3月3日，徽州黄山市铁道办发布消息称，《新建杭黄铁路初步设计》审查会2月27日至3月2日在北京召开，将原规划中徽州歙县三阳中间站改成客运站。
专家审查意见确定杭黄铁路途经浙江杭州市萧山区、富阳市、桐庐县、建德市、淳安县，安徽徽州绩溪县、歙县、西溪南。该铁路等级为客运专线。杭州至绩溪为动车组，绩溪至黄山北动车组、普速客车。
全线设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、歙县三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等10个车站。
会上同意将三阳中间站改为客运站，设4座站台6条到发线；黄山北动车组原设计规模为6条存车线，现改为按20条存车线设计。
2014年上半年，与杭长高铁相交地段将提前开工，下半年，杭黄铁路则将全面开工建设。 专家审查意见确定，杭黄铁路东起浙江杭州，西至安徽黄山市，途经浙江杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，徽州绩溪县、徽州歙县、徽州西溪南镇。 “这条铁路将是一条客运专线，不跑货运。”杭州市发展和改革委员会综合交通处处长陈周斌说，它不仅将加强东西部联系，而且会把杭州西部的旅游资源串联起来，成为一条旅游线。 今后，杭州至绩溪将开行动车组,绩溪至黄山北将开行动车组和普速客车，设计列车速度为250公里/小时。按照最高时速，不停站的情况来算，到富阳约15分钟，到桐庐24分钟，到建德33分钟，到淳安40分钟，到三阳52分钟。 也就是说，从杭州东到黄山北只需要1个半小时，另外，在杭州东可与沪杭、宁杭、杭甬高铁相连，所以上海、南京、宁波到黄山，也只要两个多小时。
