到2020年为止深圳到顺德没有高铁。
我国发展高铁：
1、从国情世纪出发，中国加快发展高速铁路也是必然选择。
2、是中国正处于经济社会持续快速发展的重要时期，铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出。
3、是中国正处于工业化加快形成的重要时期，铁路运输远远不能适应工业化发展的迫切要求。
4、是中国正处在统筹城乡和区域发展的关键时期，铁路网布局难以适应城乡和区域发展的迫切要求。
5、是中国正处在可持续发展的关键阶段，铁路发展远不适应综合交通运输体系建设的迫切要求。
(1)顺德铁路扩展阅读：
1、中国高铁现状：
中国高速铁路营业里程居全球第一（涵盖了200、250、300和350四种速度等级）。
到2019年年底，中国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一
2、高铁发展的第四次浪潮：
超级高铁是新一代高铁技术贮备库，中国、日本和美国等几个国家正在研究。
2015年4月17日，“日本超导磁悬浮列车创时速590公里新纪录”报道：日本山梨磁悬浮试验线今后将转为运营线路，作为磁悬浮中央新干线使用，最高运营速度定为每小时505公里。东京品川站至名古屋站之间的路段预定在2027年开始运营。
2015年7月4日，“马斯克的超级高铁或先在亚洲建成”报道：2013年，Elon Musk提出超级高铁计划，他认为超级高铁可以1200公里的超高时速远距离运送乘客。
中国正在研发真空管道磁悬浮技术。时速可达4000公里，能耗不到航客机1/10，噪音和废气污染及事故率接近于零，这是真空管道磁悬浮列车的惊人优势所在。