其一：过江隧道设计车速80公里/小时
南京过江隧道工程选址于纬七路———浦口区黄家村，由江南滨江快速路与纬七路互通立交过渡段接入点起，至江北收费广场连接快速路500米处止，整个工程通道总长6156米，按六车道城市快速通道规模建设，设计车速80公里/小时。预计在2008年底建成，2009年上半年通车，工程投资约30亿元。
新成立的南京长江隧道有限责任公司（暂定名，简称隧道公司）作为过江隧道工程项目的项目法人，将全权负责过江隧道项目的投资、建设、运营和维护。
其二：大校场机场搬迁仍在“磋商”
根据南京市发展计划委员会披露的这份报告，大校场机场搬迁工程预计总投资在20亿元左右，其中2005年投资8亿元，主要用于项目可行性报告和相关前期准备工作。
有消息说，规划部门已经选定了4处比较适合的地点，其中，南京市政府比较倾向于选在六合北部地区。但具体迁往何处，南京红花机场地区开发建设指挥部办公室人士表示，现在不能透露，有关磋商正在进行之中。
其三：长江四桥2010年通车
南京长江四桥计划于明年开工，投资总额为50亿元，是南京交通领域投资最大的一个基础性项目。今年计划投资1亿元，用于项目启动前的前期论证工作。四桥位于二桥下游12公里处的石埠桥附近，南接312国道和南京绕越高速公路，北接宁通和沿江高速公路，全长约21公里。该项目建设工期为4年，计划于2006年开工，2010年建成通车，设计行车速度为100公里/小时，双向六车道。
其四：城市快速内环系统工程
南京城市快速内环系统工程东线去年10月已经开工，今年将投入资金17.3亿元。据了解，南京井字形城市快速内环的东线，采用“分段施工，各个击破”的方式组织建设。去年10月，内环东线北端地下部分———九华山隧道开挖施工；去年11月底，内环东线南端城东干道高架双桥门至通济门1公里段，也开始动工建设。今年10月1日前，这两大部分将率先完工，迎接“十运会”的到来。
快速内环东线是南京市第一条连续“穿山（九华山）越水（玄武湖）”、长距离跨越城市交通最繁忙路段（城东干道）的快速通道。九华山隧道全长2780米，其中陆地段1180米，玄武湖湖底段1600米。
另据了解，内环北线工程近期也将启动。
其五：南京地铁二号线一期工程
南京地铁二号线一期工程项目总投资104多亿元，计划“十运会”后全面开工，2009年建成通车。今年将完成投资3.7亿元。
地铁二号线一期工程起于绕城公路油坊桥以南的汪家村站，线路沿南河西侧北上，穿过绕城公路宁西立交桥至雨润路，线路沿雨润路向西至经四路路口拐向经四路，沿经四路向北行至水西门大街路口再转向水西门大街，然后沿水西门大街向东，穿过北圩路后线路向北迂回穿过南京市锅炉厂，至莫愁湖公园北门，随后线路沿汉中门大街和中山东路由西向东至中山门，中山门外线路沿着宁杭公路至孝陵卫，过了灵谷寺路以后逐渐由地下转到地面，沿宁杭公路与沪宁高速公路之间以高架形式向东至马群。
其六：绕越高速公路东南环
绕越高速公路东南环总投资50亿元，今年计划完成投资10亿元。绕越高速公路“环抱”在南京绕城公路外侧，“串起”南京已经建成通车或在建、拟建的12条高速公路以及过境的4条国道、数条省道的交通主脉。绕越高速公路的建设标准高于绕城公路，绕越高速公路全长约147公里，双向六车道，设计行车速度120公里/小时。其中长江三桥、江北段等路段已于2003年开工建设，东南段今年开工建设。
其七：宁淮高速公路南京段
宁淮高速公路南京段总投资38.9亿元，今年将完成投资8亿元。据交通部门权威人士日前披露，作为未来“二环”的重要组成部分，宁淮高速公路南京段将“洞穿”老山，成为南京地区最长的高速公路。已经启动拆迁的宁淮高速公路南京段，线路起自长江三桥北接线的张店互通，止于六合区竹镇镇的乌石村草塘附近，经过珠江镇、永宁、盘城、葛塘、新集、程桥、竹镇等集镇，沿途要穿过老山山脉，跨越津浦铁路、104国道、朱家山河、马汊河、滁河、滁河古道、羊山河及朝阳河等道路河流，线路全长70.6公里，为双向六车道，设计时速120公里，工期为4年，计划于2007年通车。