上一篇文章“欧洲FBA保税仓库通关服务差，DPD丢货？这背后的根本原因是……”，我们详细介绍了进入英国保税仓库的货物在通关和配送时可能遇到的问题及解决方案。本期我们将详细讲解大家关注的话题：“FBA货物被境外海关查获，如何处理？”
随着FBA数量的不断增加，欧洲执法机构加大了对电子商务商品的检查力度。特别是当卖方的货物因为不符合欧洲合规性而被销毁时，他们还需要支付高额的销毁费用和仓储费用。
有不法卖家利用国内物流行业的激烈竞争，让物流公司为自己的货物损失买单。当然，很少有物流公司趁机提高目的港的杂费，获取额外利润。“技能化”已经成为跨境电商和物流行业的普遍现象。
我们希望帮助卖家和物流同行更好地了解欧洲合规。当你遇到问题时，你应该思考如何解决它，而不是推卸责任。
当货物进入欧洲清关时，需要由多达16个不同的执法机构(包括禁毒、卫生局、消防、走私、环保等)进行监控。).跨境电商商品主要面对海关税务部门和质监局。
01
海关部门：主要问题是少报少报。
进入英国的货物通过海关系统申报。如果海关怀疑进口商的申报存在隐瞒等问题，且申报值过低(这些基本都是基于海关数据的自动报警)，海关会向保税仓库发送扣货通知，保税仓库需要将货物移至查验区，避免货物错放。
英国当地物流公司需要联系海关：提交通关授权书，确认进口商授权物流公司办理相关事宜，同时物流公司需要与海关确认联系方式，通常需要2-3天才能与海关完成确认。
在确认海关的相关授权和联系方式后，会通知当地海关提货团队到保税仓库提货，通常需要2-3天时间才能得到当地海关提货团队的确认。同时，英国当地物流公司需要向海关发货团队提供仓库发货凭证和密码、箱数、托盘数等信息。海关接机车队一般需要2-3天确认后才能进入接机队列列表。
海关发货团队需要根据海关查验仓库的入库时间确定发货时间。一般需要1-2周的时间将货物送到检验仓库进行开箱检验。如果没有足够的人员检查仓库，会导致1-2周的延误。一般收货后2-3天，仓库会完成开箱检验，同时提供检验报告。
最后，检验报告有三个结果：申报无误，海关车队将货物运回保税仓库提货，然后放行，让货物自由进入英国市场；申报有问题，情节不是特别严重的，海关要求缴纳相应的相关税款后再放行货物。如有严重不符，如虚报、错数量、错产品名称、申报价值过低，且存在多项不良申报记录，海关将直接没收相关货物。
FBA物流刚刚兴起的初期，由于大部分卖家都没有注册增值税，所以市场上大多数物流公司都是以税包物流的形式。由于市场竞争激烈，物流公司只能通过降低税收成本来保证利润。
降低税收成本：选择税率较低的产品名称，申报产品数量与实际数量不符，申报值低于海关系统数据平均值。由于海关不断从不同渠道收集申报数据，d
目前，与整个欧洲相比，英国市场相对正规，卖家自己缴税。物流公司也更擅长收取客户低申报被查带来的杂费，卖家也不能向物流公司索赔太多。
目前仍有一些物流公司在做包装税。客户既然选择了包税，就经常沿着河岸走，如果不湿鞋，就会默认承担相应的风险。
02
质监局：产品符合性
对于传统物流，如果是质监局检查，肯定不是物流公司或者清关公司解决或者买单。比如你在淘宝买东西，物流公司会准时把货送到你手上，完成交接。不幸的是，你发现这个产品的质量有问题。你绝对不会扣押物流公司，要求他们赔偿。你必须找到销售你产品的公司进行赔偿。
由于跨境电商的特殊性和市场的激烈竞争，所有问题都无形中嫁接到物流公司身上，甚至物流公司为卖家买单。
为此，我们的4Plinks团队对欧洲进口合规性进行了深入研究，并聘请南安普敦质监局作为我们的关税顾问，帮助我们更好地了解欧洲进口合规性要求。
质监局检查流程：
进口到英国的货物由海关系统申报，海关系统的数据将控制CE产品的名称和进口商的信息数据。如果找到相应的相关类别，黑名单的进口商会给出预警，形成一般扣押，所以货物的检验与进口哪个港口没有必然联系。
总部会要求物流代理提供相关发票单据，确认是否进一步核对或放行。
如果产品不属于CE类，2-3小时内发布。如果是CE类或者敏感产品名称，海关会通知当地质监局进行进一步审查。
当地质监局接到海关总部指令后，会联系物流公司提供产品安全报告、工厂声明等文件，然后确认是否开箱进一步检验。
质监局收到物流公司提供的文件，如果没有
有太大问题，同时进口商没有不良进口记录，那么质监局一般在1-2 天之内就会放行货物。如果进口商无法提供对应的文件，质监局就会通知行动小组到保税仓开箱检查。如果产品或者外包装不符合欧盟标准，那么质监局就会通知进口商自愿销毁或者退运，如果产品被定义为高危险那么只能销毁。客户选择自愿销毁： 物流公司需要找具有市政府授权的销毁公司来进行销毁，支付销毁费用，销毁公司同质监局确认。质监局就会要求保税仓放货给指定的销毁公司，销毁公司需要跟保税仓预约提货时间，然后一般需要1周时间完成销毁，并提供销毁证书，提交销毁证书给质监局完成case。
如果客户选择退运，就必须退到原始发港并且是整柜退运，导致退运成本比较高，同时需提供提单预约信息，并提交给质监局确认无误，质监局放行，物流公司需要根据提货时间从保税仓T1 到港口，做出口申报，完成出口，提供正版提单给质监局完成case。
整个流程至少需要2-3 周，加上按天计算的保税仓租费用，如果遇到一些客户无法接受，物流公司来回跟质监局沟通，这样就拉长了处理时间，同时产生更高的仓储费用，这样就进入恶性扯皮循环。
如果遇到一些货物被销毁，一些货物可以放行处理就更麻烦，需要把货物分开，同时需要在海关保税仓系统报备。 据我们经验，大部分保税仓公司都是请刚毕业的人做这些繁杂的保税仓预报，来降低公司运营成本，因此只要遇到有一定难度的case，他们就无法处理 ，最终货物就会全部被销毁。
CE类产品的合规性
首先我们需要了解哪些产品是需要CE认证 ，对于电商货物比较常见比如： 玩具，化妆品，电器产品，尤其有英国插头的，无线蓝牙产品，个人防护等等，其中玩具和电器类产品是经常被查验对象。
CE类产品合规性4件套
1）CE安全报告： 目前市场对CE安全报告有很多误解。其中有2 个严重误解，第一个误解是以为购买一张显示为CE证书叫什么Certificate of Compliance，就认为这是CE安全报告，就可以安然无恙进口。
我们可以很负责任的说这样100% 是无效的证书。CE的安全报告需要最上方明确安全报告的CE指令，如LVD（电器），EN71（玩具） MD（机器），需要有产品的基本信息名称，型号，生产商的基本信息等，之后就是好几页的产品安全信息检验信息，最关键是安全报告最下面一定会带有产品的全方位的彩色图片。
如果是多型号产品，也会一一对应的产品图片跟型号，不会只有一张图片。我们经常发现客户第一次提供的安全报告，质监局质疑要求重新提供新的安全报告，很多卖家什么都没有改，直接换个图片以为可以蒙混过关，但最后都是难逃货物被销毁的命运。
第二个主要误解就是CE的安全报告指令，很多进口商抱怨我们也提供了安全报告，为什么还是不可以呢？ 因为进口商提供的安全报告指令，不是质监局要求的指令。尤其是电器产品，一般带插头的电器类，质监局要求是LVD指令的安全报告，但是很多进口商提供的EMC安全报告，还有其他的安全报告，还有玩具的EN71指令，化妆品CPNP认证等等，这样都会导致产品被拒绝进口到欧洲，即使产品的质量没有问题。
2）EC Declaration of Conformity （ DOC）俗称“工厂欧盟符合性声明”：工厂声明包含工厂信息，产品名称，产品型号，对应做的产品安全报告指令，安全报告的中的相关信息，产品符合性声明信息这项需要跟安全报告一一对应，最后需要工厂负责人的签字盖章、日期。
卖家的供应商如果没有做过外贸，供应商无法提供对应的工厂声明。因此卖家就会要求我们是否提供相关模版，（我们会提供免费的工厂声明模版，但是还是建议专业人员根据产品的安全报告完成），我们发现大部分卖家就是依葫芦画瓢，漏洞百出。
很多时候卖家越不把细节当回事，越影响中国卖家的集体信誉，质监局就会对卖家的专业性质疑，因此查验就越严格，会认为卖家在不造假，经常导致货物销毁告终。
3）产品及外包装的标签： 如产品及外包装需要有CE标记（CE样式也有明确规定）、进口商信息、生产商信息，及产品型号等信息。标签是目前最容易被卖家忽视的问题。很多卖家以为产品质量没有问题同时也提供完整的安全报告产品就可以安全进口欧洲，但是如果标签不符合欧洲进口标准那么产品就会被认定为3无产品最后也是难逃被销毁的命运。在这里我希望广大的卖家及物流公司能够重视这个问题。
与其跟物流公司不断扯皮，或者换不同物流公司，不如好好研究欧洲质监局要求法规，自己身子正了，哪一家物流公司不可以做，也不用天天提心吊胆的。
4）欧盟代表： 随着质监局加大对电商货物的查验，发现绝大部份的卖家都是在中国，并没有在欧洲有办事处。尤其EORI/VAT 对应的英国地址只是税务代理为了完成税务注册用的空壳地址，并不是卖家实际的办事处。
因此如果产品有质量问题，涉及到产品召回赔偿，那么质监局就无法找到中国的公司。因此离岸vat 的中国卖家必须找一家欧洲本土公司做为担保，并承担对产品所有的质量问题的连带责任，这些都需要在质监局备案，方便质监局监督。
同时产品及外包装需要欧盟代表的联系方式，如公司名字，地址及邮箱信息。 因为市场的需求就让一些人看到了商机，注册一个空壳公司及假地址没有任何成本，就可以给有需求的卖家提供欧洲代表服务赚取不少利润。
虽然欧洲质监局的处理速度比较慢，但是大家也不要把他们当成傻子，其实我们只需要稍微通过公开信息就可以很清楚的知道，更何况质监局执法部门拥有更多相关数据跟信息。
第一： 我们经常发现一个欧盟代表给数百甚至上千家企业做欧盟代表，但是我们通过政府公开信息查看公司是空壳公司，没有提交任何年帐记录，甚至有些都已经关闭。这样的空壳公司跑的比卖家还快，又如何可以承担产品的质量问题呢？
第二： 一般欧代都是用的私人或者住家地址来注册公司，因此质监局经常质疑真实性。但是很多卖家还振振有词说你怎么知道是私人地址不是工业地址，这种鸵鸟心态估计大部分的物流公司都饱受其害。在中国我们给你一个地址，大部分人应该可以判断是私人地址还是工业地址，再不行就百度街景。这难道还需要证明吗？
（来源：跨境电商物流矮小的画笔）
以上内容属作者个人观点，不代表雨果网立场！本文经原作者授权转载，转载需经原作者授权同意。
上雨果网搜索“跨境资料库”,领取欧美/东南亚各国市场商机、各大平台热销品报告、跨境电商营销白皮书！