从平顶山西站（郑万高铁站）怎么去宝丰火车站
当然是乘坐汽车去呀
平顶山规划的高铁站与平顶山火车西站是一个站点吗
不是的，平顶山火车西站是宝丰站，高铁站要新建，在新城区与宝丰之间，东临郑尧高速，南临平宝快速通道，北边是宁洛高速
高铁平顶山西站是不是宝丰站
不是的，
高铁平顶山西站跟宝丰站不是一个站，
宝丰站是一个普通列车停靠的车站，
不停靠高铁的，
只是平顶山西站也是在宝丰境内的
平顶山西站在哪里
平顶山西站，位于中国河南省平顶山市宝丰县，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一座车站。平顶山西站以“应国古都、千年鹰城”为主题，站房设计中多处体现了鹰城文化元素。
整座站房造型现代简洁、舒展大气，将“玉鹰”形象通过建筑语言加以符号化、抽象化，远远望去仿佛展翅腾飞的雄鹰，诸多鹰城元素也体现于站房内部，站房内部装修多处使用花岗岩。
平顶山西站站房通透、大气，四面洒满阳光，大量自然采光，白天光线好。自然采光也是建筑中比较推崇的一种方式。
(4)平顶山西高铁扩展阅读：
宝丰县地处郑（郑州）、洛（洛阳）、宛（南阳）、漯（漯河）中心地带，是平顶山城乡一体化示范区的核心区。方圆百里之内有新郑机场、南阳机场、洛阳机场、鲁山机场等四个民用机场。焦枝铁路纵穿南北，漯宝铁路横贯东西，南水北调中线干渠穿境而过。
县内的平顶山西站为国家二级编组站。郑万高铁从县城东南通过，在宝丰县高铁商务区设站。宁洛高速、郑尧高速交汇于县城东南。
参考资料：
网络-平顶山西站
网络-宝丰县
平顶山有高铁吗
1.项目背景
郑万高铁（河南郑州－重庆万州）是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是郑渝
平顶山高铁站在未来全国高铁网络中的位置
（郑
郑万铁路线路走向，确定新建郑万铁路起于郑州东站，途经河南省的开封市、许昌市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。全线州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。建设长度818公里。估算总投资1195亿元。设计行车速度为350公里/时。郑万高铁建成通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内。[1]重庆主城至北京的运行时间将缩短为约7小时。
郑万铁路项目属于国家确定的2015年开工的60个重大铁路项目之一。要求在6月份完成国家发改委的可研批复，年底要进入实质性开工建设。郑万铁路是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架；对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。[3]新建郑万铁路是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分。国家发改委于2014年9月以发改基础(2014)2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。根据该文批复：郑万线路自郑州经平顶山、南阳出湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里，总投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。郑万铁路详细的线路规划将在可研报告中进行最终
完善和确定。郑万高铁线路走向已确定，具体技术标准（包含设计时速）在可行性研究阶段进一步研究确定。[2]
2.运行规划
在郑万高铁开通后，郑州、平顶山、南阳将是河南段可办理始发车的车站：预计2030年，郑州至平顶山
之间的客车对数将达到99对，而平顶山至南阳将达到87对，南阳 至襄阳将达到73对。未来，郑万高铁上的列车长度分为两种，一 种是长编组动车为16节，而短编组动车为8节。与其他高铁差不 多的是，郑万高铁的线路，主要也是以桥梁为主，桥梁长度占线 路全长的83.18%。郑万高铁河南段投资预估算总额413.7亿元。 河南段正线桥梁57座，长约291公里，其中特大双线桥28座，长度约为287
公里。新建隧道共5座，均为双线隧道。另外，报告书中指出， 河南段总工期按4年半安排。如果按照2015开工的话，那么，至 少要到2019年河南段才能全线完工。未来的平顶山高铁站在全国 高铁网络中将占据重要位置，成为连接京畿和西南的高铁快速通 道必经之地。在平顶山新城区的规划中，平顶山高铁站还将与规 划中的轻轨1号线接驳，实现城
市公共交通与高铁站的无缝连接，必将极大方便鹰城人民的出行。
3.规划方案公示
目前由同济、复旦、广东等5家建筑规划设计院设计的平顶山高 铁站片区城市规划方案正在平顶山新城区平顶山博物馆进行公示。
河南平顶山西高铁可以直接用身份证进吗
河南平顶山西高铁可以直接刷身份证进出火车站，不用取纸质火车票。
平顶山有高铁站吗
目前在可研报告阶段，市规划局已经对高铁站周边区域控制性详细规划及城市设计方案已经开始招标了。位置在宝丰县境内。
1、项目背景
郑万高铁（河南郑州－重庆万州）是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是郑渝
平顶山高铁站在未来全国高铁网络中的位置。
郑万铁路线路走向，确定新建郑万铁路起于郑州东站，途经河南省的开封市、许昌市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。全线州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。建设长度818公里。估算总投资1195亿元。设计行车速度为350公里/时。郑万高铁建成通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内。重庆主城至北京的运行时间将缩短为约7小时。
郑万铁路项目属于国家确定的2015年开工的60个重大铁路项目之一。要求在6月份完成国家发改委的可研批复，年底要进入实质性开工建设。郑万铁路是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架；对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。[3]新建郑万铁路是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分。国家发改委于2014年9月以发改基础(2014)2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。根据该文批复：郑万线路自郑州经平顶山、南阳出湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里，总投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。郑万铁路详细的线路规划将在可研报告中进行最终
完善和确定。郑万高铁线路走向已确定，具体技术标准（包含设计时速）在可行性研究阶段进一步研究确定。
2.运行规划
在郑万高铁开通后，郑州、平顶山、南阳将是河南段可办理始发车的车站：预计2030年，郑州至平顶山
之间的客车对数将达到99对，而平顶山至南阳将达到87对，南阳至襄阳将达到73对。未来，郑万高铁上的列车长度分为两种，一种是长编组动车为16节，而短编组动车为8节。与其他高铁差不多的是，郑万高铁的线路，主要也是以桥梁为主，桥梁长度占线路全长的83.18%。郑万高铁河南段投资预估算总额413.7亿元。河南段正线桥梁57座，长约291公里，其中特大双线桥28座，长度约为287
公里。新建隧道共5座，均为双线隧道。另外，报告书中指出，河南段总工期按4年半安排。如果按照2015开工的话，那么，至少要到2019年河南段才能全线完工。未来的平顶山高铁站在全国高铁网络中将占据重要位置，成为连接京畿和西南的高铁快速通道必经之地。在平顶山新城区的规划中，平顶山高铁站还将与规划中的轻轨1号线接驳，实现城
市公共交通与高铁站的无缝连接，必将极大方便鹰城人民的出行。
3.规划方案公示
目前由同济、复旦、广东等5家建筑规划设计院设计的平顶山高铁站片区城市规划方案正在平顶山新城区平顶山博物馆进行公示。
参考
目前已经开始建设，高铁站设在宝丰区
平顶山西高铁站高铁宝部停运了吗
我记得这里的高铁应该是全部停运了，
平顶山西站（高铁站）什么时候通车
2019年12月1日，平顶山西站正式投入使用通车。平顶山西站的旅客进出站形式采用版上进下出权，该站先期接入的线路为郑渝高铁，同时也是郑渝高铁的始发站，办理列车始发和终到业务。
终结平顶山、南阳两座城市不通达高速铁路的历史，又将豫西南重镇南阳与省会郑州的距离从“5个多小时”压缩至“1个多小时”，构成“米”字形高铁那一“撇”的郑万高铁（郑州至襄阳段）即将绘就——来自中国国家铁路集团有限公司及郑万高铁沿线各地官方消息，郑万高铁（郑州至襄阳段）预计将于今年12月1日正式通车。
(9)平顶山西高铁扩展阅读：
郑万铁路平顶山西站东广场及配套工程包括平西站东广场及配套基础设施建设、新宝大道“公跨铁”立交桥建设、平西站房建设三个部分。
建设内容包括平顶山西站东广场、五条城市道路及配套基础设施。基础设施工程建设内容包括地面广场、公交车场、长途车场、商业综合体、地下出租车场、社会车场、公共集散空间、地下市政配套设施预埋以及站前路等。平顶山西站其实是在宝丰县境内，离老平顶山西站，也就是宝丰火车站还不到十公里。
去河南平顶山有没有高铁
2019年12月1日后，河南平顶山正式开通高铁。年12月1日，郑渝高铁郑襄段正式开通，平顶山结束了不通高铁的历史，平顶山设高铁站平顶山西站。
截至2019年12月1日，郑渝高速铁路郑襄段办理客运业务的车站数为9个，其中河南段8个、湖北段1个：郑州东站、郑州南站（暂缓开通）、长葛北站、禹州站、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳东站、邓州东站、襄阳东站，另设越行站方城站。在此线路上均可乘坐高铁前往平顶山。
(10)平顶山西高铁扩展阅读：
郑渝高铁是一条连接河南省郑州市与重庆市的高速铁路。2012年12月，郑渝高速铁路渝万段正式开工，标志着郑渝高速铁路正式开工；2016年11月28日，郑渝高速铁路渝万段正式开通运营； 2019年12月1日，郑渝高速铁路郑襄段正式开通运营。
郑渝高速铁路渝万段是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分，与成渝高速铁路、成绵乐城际铁路共同构成成渝经济区“T”字型快速铁路骨架。该线路的建成通车，将进一步完善中国西南地区快速铁路网，对推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设，具有重要意义。
随着郑渝高速铁路河南段的开通运营，豫西南地区将正式进入高铁时代，南阳、平顶山两座城市将结束无高速铁路通过的历史，而通过进入郑州“2小时高铁圈”。