长株潭城际铁路为什么湘潭和株洲的站点那么少加起来都不及长沙，期间原由何在
长沙有钱，株洲和湘潭没那么有钱
长沙至湘潭城际铁路最晩的车是几点
长沙至湘潭城际铁路最晩的车是：
C6963长沙--湘潭
21:50---22:58
在株洲、湘潭一带交汇的铁路有哪几条
株洲：
京广铁来路与沪昆铁路（湘黔线自与浙赣线在2006年12月31日被统一合并到沪昆铁路，不再保留原称呼）十字交汇
京广高速铁路（目前只有武汉到广州段）
长沙-株洲城际铁路（今年开始建设）
远期还会有株洲-衡阳城际铁路，株洲-湘潭城际铁路
另外：已经开工的沪昆高速铁路不会经过株洲，而是经过长沙
湘潭：
沪昆铁路
沪昆高速铁路长沙-昆明段（开始前期工作了）
长沙-湘潭城际铁路（今年开始建设）
远期还会有湘潭-娄底城际铁路，株洲-湘潭城际铁路
株洲至长沙的城际铁路多长时间一趟
株洲至长沙的城际铁路平均半小时一趟。
随着6列新购的四编组动车组日前全部就位，2019年4月29日起，长株潭城际铁路启用新的运行图。往返长株区间的城铁增加至70趟，平均半小时一趟，其中，株洲南至长沙西最早一趟为6：38分。
新的运行图依然采取了长短交路结合，大站停、跳站停与站站停结合的主要铺排方式。长沙与株洲南、湘潭间采用“大站快车”模式，各开行22对短交路列车，沿途主要停靠先锋、板塘、大丰、田心东等客流大站；
长沙西与湘潭、株洲南之间共开行25对长交路列车，其中南段主要采取“错站停”模式，重点满足沿途小站的客流需要，西段主要采用“站站停”模式，并在周末和节假日加开高峰线。
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根据新运行图，自2019年4月起，往返长株区间的城铁将由以往的46趟增加至70趟，其中株洲南至长沙西为36趟，长沙西至株洲南为34趟。
往返长株两地的市民也越来越方便。早上8点前，从株洲南至长沙西、长沙西至株洲南各有4趟列车往返。其中，株洲南至长沙西最早一趟为6：38分；长沙西至株洲南最早一趟为6：20分。
调图以后，长株潭区间始发终到车次在途时间明显缩短，其中长株区间大多控制在43分钟左右，最长均不超过一小时；平均发车间隔也比目前压缩了30%上下，平均半小时左右就有一趟车。
长株潭城际铁路湘潭的站在哪，火车站吗
长株潭城际铁路湘潭市内共设4个站。终点站就是老湘潭火车站。其他站分别是昭山站，荷塘站，板塘铺站。
长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭三个城市的城际铁路，项目于2010年6月30日正式开工建设，城际铁路全长104.36公里，共设24站，设计目标时速为200公里。双线轨道，区段最高设计行车速度200km/h，采用电力牵引，自动控制。
长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米，其余车站450米，工程预计长沙火车站以南至株洲、湘潭段2016年底建成，长沙火车站以北段2017年建成，长株潭三市之间的交通时间将缩短为30分钟以内。
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湘潭车站始建于1958年，离株洲站30公里，离贵阳站875公里。
自从08年年底火车站改扩建工程奠基开始，70岁的袁佐绥就忙活了起来。虽然已经从火车站工会主席这个位置退休好几年了，但由于他在火车站工作30多年，对火车站的历史比较了解，又被聘为了火车站改扩建工程的历史顾问。
1975年6月，袁佐绥来到火车站当政工科干事的时候，湘潭火车站已经修建了9年时间。但最早的火车站却并不在现有位置。袁佐绥听上一代的铁路工人讲，早在民国时期，粤汉铁路就已经通车了，湘黔铁路只修建了株洲至蓝田（今属涟源）一段。
长株潭 城际铁路 湘潭站具体位置（是不是九华）
长株潭城际铁路湘潭站位于湖南省湘潭市雨湖区车站路。
湘潭站位于中国湖南省湘潭市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站，是沪昆铁路的站点，长株潭城际铁路上的起始站。
湘潭站新建站房总建筑面积2万平方米，站房内设有供旅客休息的座椅，站台无柱雨棚面积6万平方米，车站设有12米宽旅客进出站地道各1座。
湘潭站分为上下2层，一层主要有饮水室、服务台等；二层为进站综合大厅和候车室，旅客可乘自动扶梯上至二层，旅客出站口直接与出租、公交等社会车辆相连接。
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长株潭城际铁路的沿线车站：
长株潭城际铁路是中国湖南省境内一条连接长沙市、株洲市和湘潭市的城际铁路，呈南北走向，为长株潭城际轨道交通网的主干线路。
长株潭城际铁路于2010年6月30日动工建设；长沙站以南段于2016年12月26日竣工运营；长沙站以西段于2017年12月26日建成通车。
长株潭城际铁路全线共设24座车站，分别为：长沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站、九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。
坐城际铁路从湘潭到株洲怎样走要转车吗
从湘潭到株洲是没有直达的城轨的，必须在暮云转，但是转车时间等下一班的时间又很久，所以还是建议你坐大巴或火车
株洲至长沙城铁时刻表
C7852号株洲南：48到长沙07：33当日到达；
C7802号株洲南07：10到长沙08：02当日到达；
C78569号株洲南07：30到长沙08：22当日到达；
C7804号株洲南08：05到长沙08：51当日到达；
C8069号株洲南08：30到长沙09：15当日到达；
G14089株洲南08：46到长沙南09：05当日到达；
C7860号株洲南08：57到长沙09：45当日到达；
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长沙、株洲：
长沙、株洲、湘潭3市组成的大长沙，因为株洲、湘潭到长沙都只有40公里，株潭2市距离更近只有20公里，再过10年3市就完全融城了，所以长沙铁路枢纽是3市组合成为的特大型金三角铁路枢纽。
长沙火车站是京广铁路和石长铁路交汇的丁字型铁路枢纽，长沙南部40公里处的株洲火车站是京广铁路和沪昆铁路交汇的普铁十字枢纽，地位相当于江西南昌的向塘。
长株潭3市共有8个大型火车站分别是：长沙站、长沙南站、长沙北站（货运），株洲站、株洲西站、株洲北站（货运），湘潭站、湘潭北站。
长沙铁路枢纽依靠完善的场站、发达的线路以及繁忙的物流车流，形成了功能强大的铁路枢纽体系，并与长株潭境内公路、水路、航空运输一起成为中南地区经济发展畅通的“血管”和强劲的“传送带”。