宝马1系三厢版是宝马为中国市场特供设计的，进入中国市场后褒贬不一，好的是目前最便宜的宝马车型，起售价15万，但是一款宝马只要15万难免会让人觉得宝马1系是不是穷装b。其实华晨宝马的目的很明显，就是要用宝马1系给消费者甜头，将一个消费者转变为宝马用户，那么日后换车的时候就有很大概率会继续选择宝马。
但被人说宝马1系是不是穷装b也是有原因的，因为在品牌以外的很多中国消费者关心的方面，华晨宝马1系根本比不过竞争对手。
外形上，国产宝马1系与进口版最大的区别肯定是三厢和两厢。笔者觉得三厢的宝马1系看起来更加协调，但很多宝马粉丝认为还是原来的两厢才好看。不过华晨宝马1系作为中国特供车，三厢的优势还是要比两厢大的，所以华晨将宝马1系改为三厢的决策是对的。
由于宝马1系基于宝马全系UKL前驱平台打造，所以在内饰方面跟宝马X1是几乎一模一样的。空间上，作为紧凑型车，宝马1系表现一般，可以看出工程师在极力偷空间，包括把坐垫做短做薄、前排座椅背后挖洞、顶棚做成往上凸，但是后排的空间仍然不好。
动力上，宝马1系的发动机是陷入了舆论的重点之一。宝马1系搭载了1.5T和2.0T发动机，其中最受争议的是1.5T发动机，为什么？因为这是一台三缸发动机。用户对于它的评价就是明显的噪音和抖动。
全系标配的双离合变速箱也会是宝马1系的一个软肋，并不是说麦格纳的湿式7DCT不好，而是双离合变速箱在国人心中有阴影，将原来的采埃孚8AT换掉并不是明智的选择。但是宝马也没有办法，15万的起步价根本配不了太好的变速箱。
除了发动机惹起群怒，宝马1系的前轮驱动才是让消费者对宝马1系感到失望的重要原因。后轮驱动的驾驶乐趣在宝马1系中几乎丢失前无，这也是继宝马x1、宝马2系旅行车之后，对轿车动手了。
而且作为一辆宝马，内饰居然可以全部都是塑料，要知道一些中低端的同级别竞品都在尽量用真皮或者仿皮去做内饰，努力营造出高级感。本身高级的宝马1系却通通都是塑料，真的让人很难接受。不过这也是对的，不在内饰用料上省点成本根本卖不了低价。
总的看下来，宝马1系被人质疑是不是穷装b是正常的，因为除了宝马的车标之外它没有那一个地方真的符合宝马的气质。不过这也没有太大关系，一个宝马标15万就能买到那它还是香的。
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