我们最为熟悉的动力电池种类，大致有铅酸电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、石墨烯电池、固态电池等等。
宁德时代钠离子电池
2021年宁德时代又发布了钠离子电池，之后网曝印度Saturnose公司研发出一款新型“铝离子固态电池”，如今的动力电池种类多如牛毛。众所周知，目前，应用于电动汽车的主流动力电池类型仅有三元锂和磷酸铁锂这两种。
太阳能电动汽车网近日获悉，网上又曝出一款“锂硫电池”，称这种电池的容量相比普通的锂电池提升三倍，什么？容量提升三倍？对，你没听错，如果锂硫电池的容量真能提升三倍，搭载这款锂硫电池的电动汽车续航里程普遍就能达到1500公里，甚至超过2000公里以上，但问题是它能量产吗？吹嘘了好多年的石墨烯电池、全固态电池，至今仍没有应用到任何一辆量产车身上。
锂硫电池阴极
据悉，这款锂硫电池是美国德雷塞尔大学的工程师们研发出了的，他们宣称：“通过利用一种硫的稀有化学相来防止破坏性化学反应，这使锂硫电池更接近于商业用途。”
锂在地壳中的含量仅约为0.0065%，而硫在全球上的储量非常丰富，在地壳中的含量就达到了0.045%，是一种分布较广的元素，降低了锂硫电池的制造成本，是未来电动汽车动力电池发展的重要方向之一。
德雷塞尔大学工程师实验过程中，在阴极中创造了一种名为“单斜伽马相硫”的物质，它不与碳酸盐电解质反应，不会形成多硫化合物。
工程师们通过长达一年的时间，对该阴极进行了4000余次的充放电循环实验，结果其稳定性非常高。工程师还用这种阴极专门做了一款电池，容量非常惊人！是普通锂电池容量的三倍，一旦能大规模量产并应用到电动汽车上，续航将会得到光速的提升。
磷酸铁锂电池
近年来，随着新能源电动汽车的全面普及，全球电池原材料供不应求，其价格也是一路疯涨。电池原材料的上涨导致了电池制造成本的增加，各大厂商生产出来的电动汽车也在涨价，为其买单的还是我们消费者。
锂电池生产线
电动汽车在快速发展，动力电池技术需要突破。锂离子电池、磷酸铁锂电池、固态电池、铝离子电池、钠离子电池，还有锂硫电池，大家认为谁能赢得未来？
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