经济前景和利率持续攀升等正对特斯拉构成巨大的下行压力。
10月15日，美国股市的抛售潮对成长型公司和科技公司的打击尤为严重，电动汽车巨头特斯拉公司的股价已经从历史高点下跌了大约50%。
截至周五收盘，特斯拉股价大跌7.6%，报收于204.99美元，较去年11月4日创下的409.97美元的历史高位下降了一半。
目前，特斯拉的市值约为6420亿美元。按照31.3亿股的流通股计算，特斯拉市值蒸发了6416亿美元（约合4.6万亿元人民币）。
股价持续下跌之际，市场也在猜测马斯克是否会回购以支撑股价。
对于回购传闻，马斯克也给予回应，本月初在针对社交媒体上建议公司回购的留言时，马克斯回应“注意到了”。
特斯拉股价的大跌正值市场正出现更大范围崩盘之际。经济放缓的阴霾令本已面临通胀上升和利率上升影响的投资者感到不安。
摩根大通预计美股可能会再跌20%。估值高企、风险较高的成长型股票在本轮抛售中首当其冲。
同时，特斯拉自身也面临一系列麻烦。
10月14日，据知情人士透露，特斯拉由于技术问题，已经暂停了在德国柏林郊外格林海德工厂的电池生产计划。
目前该地只保留了电极方面的研究，所有用于缠绕、组装和格式化电池单元的剩余生产步骤的机器都将转移到美国得克萨斯州的奥斯汀工厂。
特斯拉CEO马斯克仍希望长期在德国建立电池生产。不过有五位专家表示，采用干电极技术的测试工厂目前在大规模生产方面存在问题，特斯拉在德国的电池生产将至少推迟到2024年启动。
由于物流问题，该公司第三季度的汽车交付受到了打击。此前特斯拉公布第三季度汽车交付数据显示，第三季度交付量为34.38万，市场预估为35.79万。
特斯拉第三季度MODEL 3/Y 交付量32.52万辆，预估34.98万。特斯拉第三季度MODEL S/X 交付量 1.87万辆，预估1.61万。
产量方面，特斯拉第三季度汽车产量36.59万辆，预估35.99万；第三季度MODEL S和MODEL X产量 1.99万，预估1.58万；第三季度MODEL 3/Y 产量 34.60万辆，预估35.67万。
一些分析师警告称，特斯拉汽车售价不断攀升，可能在某个时候也会给需求带来压力。就像全球几乎所有其他汽车制造商一样，特斯拉还面临供应短缺和原材料成本飙升的问题。
特斯拉CEO埃隆马斯克（Elon Musk）还在收购交易上与推特进行拉锯战，这也拖累了特斯拉股价，因为投资者担心这位公司领导人在多个具有挑战性的公司身上中分散了太多精力。
10月9日，乘联会数据显示，今年1-9月特斯拉中国实现批发销量48.41万辆(含国内交付量及出口)。这也意味着，上海超级工厂作为特斯拉全球最重要生产基地，贡献了超50%的产量。
特斯拉预计，2023年前三季度，Model Y和Model 3的产量将达到159万辆。如果实现该目标，特斯拉2023年全年电动汽车销量有望超过210万辆。
另外，有报道称，特斯拉将于10月19日公布第三季度财报。在财报发布前，富国银行分析师Colin Langan将特斯拉股价目标价格从280美元/股下调至230美元/股。
Langan警告，尽管在美国国内生产更多电池，可以帮助特斯拉获得《通胀削减法案》(IRA)提供的额外税收减免，但经济前景和利率持续攀升可能对公司构成巨大的下行压力，如果消费者关注成本，6万美元的汽车购买可能会被推迟。