管道穿越铁路施工要求有哪些
《城镇燃气设计规范》GB50026-2006规定：1.燃气管道穿越铁路时应加套管 2、铁内路轨底至燃气管道套管管顶不应小于1.2m。3、燃容气套管宜采用钢管或水泥套管 4.燃气套管管径应不燃气管道大2个规格。
自来水管道穿越铁路
我想你不是城市主水管，口径一般不会大的，就用顶管的方法施工。穿越铁路是一定要找铁路部门的，要提出申请，编制施工方案让他们审批。
长输管道穿越铁路费用
接楼上 实施复包括 设计－招投标－制施工前准备－施工－验收
具体费用还是要看设计 看箱涵工程量 所穿越铁路的地区级别（涉及到车流也就涉及到各项措施费用） 穿越地段的外界情况（涉及到征地协调等） 这些都是不是一句两句说得完的
还是走正规程序吧
总工室立项之后到设计部门咨询吧 一般都有相应的估算价格的
需要穿越铁道的供暖管道是什么
燃气管道穿越复铁路、高速公路、电车制轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：
穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管。穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：
1）套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求；
2）套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；
3）套管内径应比燃气管道外径大100mm以上
4）套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；
5）套管端部距路堤坡角外距离不应小于2m。
管道架设穿越铁路最小不小于几米
不小于300是这样规定的:6．3．9燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道或城镇主要干道时应符合下列要求：1穿越铁路或高速公路的燃气管道，应加套管。注：当燃气管道采用定向钻穿越并取得铁路或高速公路部门同意时，可不加套管。2穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：1)套管埋设的深度：铁路轨底至套管顶不应小于1．20m，并应符合铁路管理部门的要求；2)套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；3)套管内径应比燃气管道外径大100mm以上；4)套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；5)套管端部距路堤坡脚外的距离不应小于2．0m。3燃气管道穿越电车轨道或城镇主要干道时宜敷设在套管或管沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道或城镇主要干道的燃气管道的套管或管沟，应符合下列要求：1)套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或管沟两端应密封，在重要地段的套管或管沟端部宜安装检漏管；2)套管或管沟端部距电车道边轨不应小于2．Om；距道路边缘不应小于1．Om。4燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道或城镇主要干道。6．3．10燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可时，可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求：1随桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于O．4MPa。2当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施。3燃气管道随桥梁敷设，宜采取下列安全防护措施：1)敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100％无损探伤；2)跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩；3)在确定管道位置时，与随桥敷设的其他管道的间距应符合现行国家标准《工业企业煤气安全规程》GB6222支架敷管的有关规定；4)管道应设置必要的补偿和减振措施；5)对管道应做较高等级的防腐保护；对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置；6)跨越河流的燃气管道的支座(架)应采用不燃烧材料制作。详见城镇燃气设计规范GB50028-2006
关于管道穿越铁路相关要求
1、《关抄于各种管线穿越铁路路袭基的暂行规定》(上铁工[1987]174)
各种工业管线（非路产）穿越铁路路基的暂行规定
2、《城镇燃气设计规范》GB50026-2006规定：1.燃气管道穿越铁路时应加套管 2、铁路轨底至燃气管道套管管顶不应小于1.2m。3、燃气套管宜采用钢管或水泥套管 4.燃气套管管径应不燃气管道大2个规格。
自来水管道穿越铁路线路的防护方法有什么规定
国标有规定的，管道穿越铁路，桥梁，河流等。还有管道穿越铁路是必须由铁路版部门出设计的，这也是权没办法的事，不能私自动铁路保护范围内的路基的。一般会采用顶管施工，把套管顶管过铁路，这一部分都可能要铁路部门施工的，涵洞有些不可行，因为铁路不能停运，所以不开槽顶管。
管道穿越铁路的施工方法（按铁路等级分别叙述）
一般采用顶管方式，套管伸出铁路红线，现在也有很多要求采用定向钻的方式。据我认为穿越方式跟铁路等级无关。
穿越铁路线如何做管线阴极保护
为了保护管道，当管道穿越铁路、公路、河流等障碍物时一般对管道加设套管，回增加套管也有不答利的地方，当管道施加阴极保护的时候，套管对管道阴极保护有屏蔽作用，使阴极保护的电流难以到达管道表面，因此，国内外专家建议尽量避免安装套管。如果安装了套管，对套管内的管道应单独保护，可在套管内安装带状牺牲阳极，如镁阳极、锌阳极等，如果主管道有外加电流保护，最好使用电位较负的镁阳极。对套管内的主管道应采用加强级涂层进行保护，并且注意铁路两侧套管的深处长度及主管道的涂层保护加强。根据实际情况如果不增加套管在穿越段为了抵抗管道受到的土壤应力、震动和或压应力管道可通过增加管道壁厚实现。