当得了“兵王”
干得了“探伤”
究竟是哪位小哥哥这么厉害？
今年春运期间，央视《新闻直播间》报道的《严寒午夜 高铁探伤工为钢轨做‘体检’》，让高铁钢轨探伤工这个工种从幕后再次走向了大众视野。
镜头中那位冒着零下30摄氏度严寒坚守岗位的探伤工，正是被誉为“钢轨神探”的退伍军人张月。
8月17日下午，张月所在的长春高铁基础设施段钢轨探伤队材料库热闹非凡——为了能在暑运期间更为精准地进行检测，段里为他们采购了新的探伤仪。与一般的工机具不同，探伤仪需要自行组装、测试，只有经验丰富的技术骨干方能完成这样的“首测”。张月当仁不让地成为了其中一员。这个暑运，为了高铁运输安全，张月一直坚守在岗位上，默默为铁路大动脉高速运转贡献着青春力量。
对于同事们来说，张月是个尽职尽责的好班长、有问必答的好老师，但在曾经的战友眼中，他却是个“胆大包天”、敢于孤军深入的“兵王”。
张月的5年军旅生涯是在某王牌装甲部队度过的。入伍不到两年，他就因为聪明的头脑和敏捷的身手被选入侦察连。之后的几年，他更是连年获得“优秀士兵”荣誉称号。
在2006年的一次对抗演习中，已成为班长的张月带领10名战士深入“敌阵”，不仅精准锁定了“敌军”团部的位置，而且顺藤摸瓜打掉了“敌军”团部的警卫排，荣立三等功。
离开部队后，这位曾经的“兵王”来到了铁路，曾长期从事轨检车数据分析工作。2014年，他来到钢轨探伤工岗位后，再次拿出了刚刚入伍时学业务的认真劲儿，每天一有空，就在工区练功场练习、翻阅资料，细细摸索轨头核伤、螺孔裂纹、轨底横向裂纹等钢轨伤损及探伤仪的工作原理。
经过两年历练，他拿到了钢轨探伤工二级证书，迅速完成了从“萌新”到独当一面的角色转换。
张月所在的吉林探伤班负责长珲高铁432公里正线及4个站场的70组道岔。为保证探伤周期，张月拿出了“排兵布阵”的本事，将作业计划制作成钢轨探伤横道图和站内探伤周期卡控图，每天作业完一段就连上一段，确保设备状态、作业计划、车辆用度等情况一目了然。
虽然脱下了军装
但作风优良、敢打胜仗
依旧是他不变的信念
守护千千万万旅客的出行平安
换一种方式来保家卫国
这样的小哥哥
你爱了吗？
供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）
文图：尹晨曦 孙伟光 龙云飞
来源： 人民铁道网