日本交通怎样
大中城市的居民以公共交通，特别是轨道交通为日常出行的首选。在汽车生产大国日本出现这种情况，原因很简单，轨道交通经济、便捷、准点、舒适。
在日本，轨道交通包括城市间的火车、城市中的地铁和有轨电车。轨道交通第一个优势是经济。日本汽车售价相对便宜，但保有和维护私家车的经济支出很大。日本法律规定机动车必须有存放场所，因此购车后必须持车库证明才能申请到车牌。而在寸土寸金的日本，要想让爱车有一个固定的栖身之地，费用相当可观。另外，养车需要交纳各种费用，如中型私家车每年要交纳四万日元（1美元约合115日元）以上的车辆使用税等等。相比之下，轨道交通则要划算得多，横贯东京的地铁从起点到终点的票价仅为300日元。
便捷也是轨道交通吸引乘客的重要原因。日本城市轨道交通系统非常发达，在东京，居民一般步行10分钟至15分钟就可以到达最近的车站。
日本轨道交通车辆充足。为了保证乘客的需要，东京的地铁、有轨电车在白天一般5分钟左右一趟，高峰时则每隔两分半钟就发一趟车。
轨道交通乘坐环境也非常舒适。地铁、电车车辆一般都配备良好的通风系统，可以做到车厢冬暖夏凉。车厢每个车门上方都安装有液晶显示器，提示站名，提供换乘指南、线路运行状况等信息。
日本轨道交通依靠自身的优势吸引了乘客，同时降低了人们驾驶私家车出门的需求。在东京，有超过90％的人选择乘坐轨道交通工具上下班，选择私家车的只有6％。这不仅缓解了交通拥堵问题，对保护环境也发挥了明显的作用。
在日本轨道交通专业怎样，详细一点。
问了东京大学的招生老师，他说现在日本轨道交通比较发达，一般不设立轨道交通专业。童鞋你可以考虑去读机械电气电子什么的从事轨道方面的工作和研究。
我是交通运输专业的二年级生。我想毕业以后去日本留学，学习城市轨道交通专业。但是刚才百度了一下听说因
没错。日本的轨道交通已经饱和，所以日本大学没有这个专业，研究交通方版面也没有以轨道为课题的。你要权学的话学城市规划或交通规划，在日本大学里属于工学土木方向，各个学校叫法稍有不同，大致去各大学主页找到工学府或者工学研究科就能够找到，在社会基盘或者都市环境之类的专攻下面。
日本轨道交通相当发达吗
是的。相当抄发达。而且袭日本的新干线早在60年代就很普及了。。当年(70年代)邓小平总理来日本访问时就很赞扬日本的新干线（中国叫高铁）中国的高铁的起步比起日本来要晚的多。好的地方要向人家学习。不要像下面这位骂大街！
为什么日本的轨道交通网络建在地下的不多，大多是高架或地面
应该是根据他的地质有关。日本是海岛国家，四面都被水包围。要是挖太多，怕塌方吧
为什么日本动漫中 ，动不动就出现铁轨呢难道他们的火车像我们的公交吗日本火车都是电车吧
日本的铁道业非常发达，他们的轨道交通系统起到的作用就相当于城市里的公交车（真正的公交线路反倒很少而且多数也是由铁道公司经营的）或乡村长途巴士（例如北海道的很多偏僻支线，完全就是当地人几乎唯一的出行选择）
以东京都为例
其电车线密集到基本上步行十分钟就碰上的程度
而且光东京这块地方经营铁道的公司就够多的，包括JR（日本国铁）、东京都交通局（都营）、东京地下铁、京急、京成、京王、东急、东京临海、东京单轨、小田急、东武、西武等（这些是民营铁道简称民铁或私铁）
其他乡下的偏僻地方铁道公司更多，例如名古屋有名铁、大阪有近铁和阪神、阪急、京阪、南海等等
甚至北海道拓殖时期一个村都能经营铁路线的
铁道和与之相关的铁道文化早就融入日本的日常生活和文化中，而且也是日本的一道风景线
喜欢铁道的日本人并组成各种同好组织的也非常多（也就是铁宅，本人也是，而且本人就特别喜欢日本的铁道）
所以
动漫里出现铁道的场景在日本来说根本就是稀松平常的事
不要说动漫了
日本还有大把以铁道题材的影视作品（譬如铁道少女、特急田中三号）和游戏（电车GO）
至于他们的火车的动力
多数是电力（电车），在某些偏僻的乡村支线上也有内燃车（気动车，キハ系或叫葵叶系）
还有些旅游列车是专门保留了蒸汽的（SL、蒸気机関车）
有兴趣的话call我可以私下聊聊
日本的轨道交通是什么样的
日本城市的电车十分发达，等待时间非常短，四通八达十分方便。只要不出站可以在各路线电车间自由转乘，没有限制，即便超出自己买票的金额出站口都有自助式差额的机器，十分人性化。
东亚和日本的交通的现状，以及交通建设和发现
日本的交通非常发达。一般来说一个城市拥有铁路、地铁、公交、出租车等多种交通工具。日本大城市的轨道交通可以用密如蜘蛛网来形容。以东京为例，据不完全统计，在地面上跑的有轨电车就多达40多条线路。在地下跑的地铁线路也有14条之多。东京的面积是2188平方公里，比北京小多了，却有50多条的轨道交通线路。难怪有人说，在东京500米之内一定有一个电车站或地铁站。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_60ff54470100tp4i.html
在日本，轨道交通包括城市间的火车、城市中的地铁和有轨电车。轨道交通第一个优势是经济。日本汽车售价相对便宜，但保有和维护私家车的经济支出很大。相比之下，轨道交通则要划算得多。便捷也是轨道交通吸引乘客的重要原因。日本城市轨道交通系统非常发达，在东京，居民一般步行10分钟至15分钟就可以到达最近的车站。作为一个著名的发达国家，日本的交通现代化确实非常出色。
日本新干线与国内轨道交通有什么不同
日本的新干线是非常快的运输交通工具，但是因为质量比较高，所以价格会更贵。在国际上也有非常知名的影响力，有很多跨国的企业都会选择和新干线合作，赢得竞标，得到国家的支持，为其他国家建设高铁，疏通交通干线。但是新干线的技术其实还是有限制，比如速度并不像国内的那么快。因为在外国的建设过程中也存在故障或者是停工的问题，对日本新干线的形象大打折扣。
大家在旅途的过程中，难免会遇到时间安排不当的问题，但是国内的轨道交通往往会预留足够的时间给顾客。因此让大家有更加充分的时间安排，也能减少误点的情况。