界动报道：
“安全第一！”这是滴滴升级组织架构中的重点，没有之一。
12月5日，滴滴宣布升级调整组织架构，升级安全管理体系。这一次调整中，原快捷出行事业部与专车事业部、豪华车事业部合并，成立滴滴网约车平台公司。原小桔车服与汽车资产管理中心合并，成立车主服务公司。
不过，大家对于滴滴的调整显得也有些平静，一切似乎都在意料之中了。有网友表示，“从顺风车事件之后，滴滴多次整改，早就该好好做大调整了。”
的确，这次滴滴成绩网约车平台公司，将快车和专车合并，的确有助于滴滴网约车的规划范运营，可以说这是一场自上而下的大调整了。
在滴滴的全员信中，“安全”将作为滴滴未来的核心能力，“升级安全体系”放在了第一位。
毋庸置疑，网约车“安全”第一是底线，也是最根本，这是两起滴滴顺风车事件以生命为代价留下的深刻教训。
而这次滴滴大调整的前一周，滴滴刚参加了网约车“通气会”，被点名车主存在7个方面问题，交通部要求限在两周内作出整改。所以这次升级组织架构也可以说是为了应对网约车而做出的整改。
按照以往，滴滴近两年都是选择在春节前后进行调整，这一次的大调整也是在意料之外。
当然，滴滴大调整把“安全”放在第一位，不能口头说说，需要看到更实际的东西，这样才能重新让用户拾起信心。在激烈的网约车竞争中，滴滴需要重建自己的形象。
而其实大多数用户对滴滴这次调整显得十分平静，更多的呼声还在于“滴滴顺风车能不能回来？”
不可否认，滴滴顺风车的确方便了多数用户的出行，但是存在的安全问题也不容小看。在前一周的通气会上，滴滴官方也表示将继续下架顺风车，所以顺风车“复活”并不容易。
撇开整改，值得一提的是，为了招募更多的司机，近期滴滴也推出了一项“我出车，你出人”的政策。顾名思义，司机缴纳月供，滴滴就给车让司机去接单，成为滴滴司机3年后，这辆车就归司机所有了。但其实，滴滴月供较高，而且三年里程可不小，车子多多少少有毛病，修理费可不便宜，还不如兼职司机来得实在。
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