锻压机是加工法兰主要的锻压设备，
锻压旋转台是锻压机的重要组成部分，其 工作状态的好坏对锻压机开机率有决定性影响，目前使用的锻压机回转工作台的传动系 统主要存在以下缺点 ：传动系统采用钝轮和销齿圈传动，由于锻压机开机率较高，使用环 境也较为恶劣，销轴和钝轮磨损严重，需定期更换 ；与钝轮配合的轴只有一端设计有轴 承，造成钝轮旋转时与马达不同心，由于马达与锻造工件距离短，导致马达在锻压机锻造 850℃ ~1200℃的毛坯时受工件热辐射影响大，油温高。并且，压制时旋转台骤停，有部分液 压力得不到释放，储存在马达中。
因此，马达经常出现漏油和密封损坏，一但损坏，必须停机 维修，严重影响设备开机时间。马达位于齿轮与工作台之间的狭小空间中，导致维修更换马 达时，必须将马达垫高到安装位置，然后，慢慢调整马达孔与螺栓孔对齐，贴着工作台上紧 螺栓，非常不方便，降低了维修效率，增加了维修时间。此种传动方式容易损坏，维修周期 长，不仅耗费大量的人力物力而且严重影响正常生产进度。这是现有技术的不足之处。
超重型机床回转工作台的传动结构设计
图中 ：1- 回转工作台，2- 齿圈，3- 末级齿轮，4- 传 动箱，5- 中间轴，6- 马达，7- 输出轴，8- 支撑架，9- 移动工作台，10- 传动齿轮 ,11- 传动轴， 12- 中间齿轮，13- 输出齿轮，14- 轴承。 通过附图可以看 出，回转工作台的传动系统，包括有与回转工作台 1 设置在一起的齿圈 2、移动 工作台 9，该传动系统设置在齿圈 2 一侧，包括依次设置的马达 6、传动箱 4，所述传动箱 4 设置在支撑架 8 上，其末级齿轮 3 与所述齿圈 2 啮合，支撑架 8 设置在移动工作台 9 上面。传动箱 4 内设置输出轴 7、中间轴 5、传动轴 11，并分别在其两 端设置轴承 14，轴承 14 的轴承座固定在传动箱 4 的箱体上。在输出轴 7、中 间轴 5、传动轴 11 上分别设置输出齿轮 13、中间齿轮 12、传动齿轮 10，并通过键连接在对应 的轴上，且依次啮合传动。在传动轴 11 上还设置末级齿轮 3，末级齿轮 3 与所述传 动轴 11 键连接。
拆 卸维修更加方便，维修时间大大缩短 ；采用齿圈，小齿轮传动，传动更加精确，寿命也有了较 大提高 ；旋转台运动时更加稳定且提高了工作效率，结构简单实用。
