在刚刚过去的双十一中，我的同事们纷纷剁手，而我，则成功的剁下了四肢，入手了一辆让全公司男同事们都高潮的车。
这辆车有以下几大特征：
小姐姐只要上车就会哭
汽修厂老板看了往上扑
足疗保健店是只进不出
想知道我和我的座驾是如何同时进行大保健的吗？先看视频
想要玩儿宝马，谨记两条就可以
手动波箱
短轴版本
缺少任何一个要素的宝马都是没有灵魂的，就像吃饺子得就着蒜，做习题册得翻答案，看吱道三分钟必须点赞，道理是一样的
这是一辆2006款的进口宝马320i典雅版，无高低配之分，底盘代号E90
当年新车指导价格：30万，落地价格达到了35万
目前二手车市场的价格：5万至8万不等
之所以价格浮动如此之大，是因为这代宝马E90的目标人群是以玩儿车为主的年轻人，所以为了这车的稀有性和情怀，还是很乐意买单的
外观是真的好看，黄色的日行灯是那个年代的奢侈品（如果是天使眼就更好了）
原车主是为医生，严谨的态度也体现在了车身的漆面上，真正的原版原漆，其实我当年填志愿的时候也想学医，不然就不会被“菊部问题”折磨成这样……
发动机舱竟然一尘不染！不知道的以为是车商的车，其实这只不过是车主每次去4S店保养的时候都会精洗发动机舱而已，这样在二次出售的时候会卖的上价
代号为N46B20CB的发动机出自名门，但是仅有 156匹的马力，200N.m 多少有点拿不出手
介绍一下这款N46B20CB的含义：
N：宝马新一代的发动机代号
4：直列四缸
6：更改过的燃烧方式，改为多点电喷
B : 指的是汽油机
20:2.0的排量
CB: 与上一代的OL一个意思，指的是低功率
发动机的通病是烧机油，这是一个技术上的设计缺陷，由于宝马的发动机设计的取向是偏激进的，所以油封所承受的压力和温度都比普通车型要高，这就导致气门油封所用的橡胶老化得特别快
E90的发动机气门油封用的是丁晴橡胶，它可以在120℃的空气中或在 150℃的油中长期使用，但是N46发动机的工作温度经常是高于120°C，所以在5万公里左右就会出现由于气门油封老化所导致的烧机油现象
所以不要再嘲笑帕萨特了，宝马车主后备箱也是常备机油
发动机气门室盖垫老化也是家常便饭，换个垫片即可
大家在挑选二手E90的时候一定要注意左侧前梁上的“集气箱支撑块”，如果这个小东西丢了，就会造成异响，至于为什么会丢？事故的可能性更大。
宝马的另一个通病就是水泵爱坏，水管爱裂，这辆E90同样没有落下，绿色的防冻液和新换的水管代表着这是一辆血统纯正的宝马
原车主由于不差钱，所以花了6000重金在4S店里换的发电机
在所有的德系阵营中，宝马的内饰应该算是最不受待见的，没有一点高端品牌该有的样子
能拿得出手的配置只有自动大灯，双区恒温空调，仅此而已
但是前排中控的杯架很有感觉，阻尼适中，让我爱不释手
后视镜的倒车自动下翻功能在那个年代还算是黑科技
重点来啦！6速手动变速箱，代号GS6-17BG，属于 Ⅰ 型变速箱，这是玩儿宝马的精髓中的精髓，哪怕是长轴距都勉强接受了。
初次接触手动挡宝马会有些不适应，因为它的倒挡不是将档把上下提拉，而是使劲向左，有两个回馈，最后一下才是倒挡档位
内饰能看到的地方都是9成新，后排并没有大家想象中的那么不堪，2760mm的轴距对于腿部的空间还是很客气的
这辆宝马到我手里连小保养都没做直接撒丫子跑，质感比我之前的思域好的不是一星半点，档位的吸入质感，底盘的紧致程度，地板式油门响应的速度直接让我高潮了
但是后避震有点漏油，我相信如果将底盘所有的胶套换一遍，我会回到19岁那年的夜晚，那种感觉无与伦比
从我将E90纳入麾下的那一刻，我的嘴就没合上过
好了，今天的节目就到这
我们下期再见~