中华v3最新信息?《试车党》是我们尝试的一个新栏目，作者来自各大汽车媒体的资深试驾高人工作所限，日常出品的试驾文章，并不一定是想说的话而在《试车党》这里，想到哪里点哪里——无论是否主观、正负，只说最真实的试驾感受，今天小编就来聊一聊关于中华v3最新信息?接下来我们就一起去研究一下吧!
中华v3最新信息
《试车党》是我们尝试的一个新栏目，作者来自各大汽车媒体的资深试驾高人。工作所限，日常出品的试驾文章，并不一定是想说的话。而在《试车党》这里，想到哪里点哪里——无论是否主观、正负，只说最真实的试驾感受。
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随着中国SUV热，中国品牌逐渐在市场立足并发扬光大。但也有一些企业并没有享受到这一波红利，在爆红几款产品之后，由于产品更新不及时，逐渐走下聚光灯，甚至是被人忘却。
华晨中华就是这样的一个品牌。中华算是中国品牌中的老字号了。那时候品牌还不多，中国凭借出色的外观设计、便宜的价格，正好符合当时人们的需求，红极一时。时至今日，我依然记得当初中华骏捷一车难求的火爆场面。然而时过境迁，中华5月只卖了不到1万辆车，而我们在大街上也很难见到华晨中华的车了。
当年红极一时的中华骏捷
但也不是说华晨中华自己完全放弃了，只是脚步很慢，今天我要聊的中华新V3，就是本年度少有的一款新车。这是一款售价在6-10万元区间的小型SUV，有1.5L和1.5T两款发动机，马上会在这个月的27日上市。
由于是厂商活动，只有短短一天的体验时间，但也足够能说出这款产品最直观的印象，在墨哥这里，给大家说说对这款车的真实感受。
先谈优点。
首先，前脸长得不错。新V3依然继承了宝马家族的双肾前格栅，以及「四眼大灯」，还是开了眼角的。不得不说新V3前脸的确比老款好看了不少，外观也不再是中华那种清秀风，一些富有力量感的线条，让其具有了更浓的男性特征。尾部也能找到一些宝马X1的感觉，只是尾灯的设计并不算锦上添花，个人不是很喜欢。
10.4英寸超大中控屏
新V3最有看点的是内饰。这次改款上的10.4寸的超大中控屏，让中华V3因此而显得鹤立鸡群。这在小型SUV里的确不多见，看上去非常的提气，并且还可以双屏显示，功能上包含导航、蓝牙、多媒体播放等功能。在使用上由于屏大，非常得心应手。
新V3内饰全景
第三，这款车在一些细节的做工上乘，这是中华品牌汽车的一贯优点。旋钮的材质手感也很好，并且中控台还使用了大面积的软包，这在同级别并不多见。虽然车内使用的是大面积革材料，但是手感整体上佳。
第四，新V3重点改进了悬挂调校，变得更舒适，NVH也进行了提升。从实际的体验来看，确实是这么回事，悬挂过滤细碎的震动很充分，没有多余的弹跳感，只是受限于后扭力梁非独立悬挂，后排舒适性并没有那么好。不过这个价位的家用车，都是选用这种经济的悬挂。
第五，噪音控制出色。车速达到120km/h，车内依然会很安静，当然这与发动机仍能保持2300多转的转速也有关。
好了，说完优点，现在我们来谈谈你们最想听到、而在其他评测里很难看到的部分了。
其一，动力肉。
虽然中华号称使用宝马最新技术平台研发的发动机，但这台1.5T发动机所带来的动力，真的是可以用「肉」来形容，开这款车像是踩在了「棉花」上，动力响应迟缓，特别是低扭状态下，发动机涡轮未介入前。
查了这款车的工信部油耗5.6L，这个数字可能就是它的动力表现如此之差的罪魁祸首，动力调校过于偏向于油耗，而在动力上失去了它应有的表现
当涡轮介入后，会有一个明显的衔接顿挫，虽然动力表现会有所改观，但是还是没有涡轮增压发动机应有的那种爆发力。只有当转速拉到5000转左右，动力才能有不错的表现。作为一个小型SUV，1.5T发动机百公里加速要将近12秒，您可以想象这台发动机的动力了吧？如果是这款车主打的1.5L发动机呢？去掉了涡轮，加速动力简直难以想象。
其二，刹车软。
油门踩在「棉花」上也就算了，刹车也跟踩在「棉花」上一样。刹车踏板的前半程基本都对制动没有太多响应，如果前方车辆刹车比较急，请注意，我说的是比较急，并非急刹车，就是马路上经常会遇到的那种，前面是个好车，刹车比较灵，那么请您赶紧大力刹车吧！或者一脚剁死！否则真的有追尾的风险！好在这个制动的后半程还算勉强过关。
我觉得，开这款车最好的驾驶方式，就是尽可能离前车远一点，以防止制动不好而追尾。
其三，还是要说驾驶，转向的回馈非常糟糕。也就是第三个「棉花」，尤其是在绕桩的表现上，完全不能给人足够的信心。
第四，这款5AT的变速器换挡的平顺性表现尚可，但是遇到急加速时，变速器的响应速度会显得迟滞。本身动力有所欠缺，再加上迟滞的降挡，很可能错过最佳的超车时间，而且这款车也没有设计S运动挡。所以如果你想超车，兄弟，提前大脚加油吧，剩下我只想说，稳着开吧，着急也没有用。
以上，硬伤主要集中在驾驶方面，从车内来说，虽然也有一些不尽如人意的地方，比如说全景影像的视频显示画面不够清晰等，但考虑到价位，能有这个配置就已经很出彩了，所以我们也就不再深究。
总而言之，新V3的内饰我认为比较成功，表达了购买这一价位消费人群所需要的东西，并且体验上也是不错的。前脸也比较唬气，甚至换标还能出去拉拉风。其它空间来说表现一般，没有特别有亮点的地方，与别的小型SUV差不多，我们暂且就不提了。
如果你对驾驶不够敏感，仅仅是追求城市代步，且中了它宝马外观的毒，买买无妨，但一定要尽快找到驾驭它的最佳习惯。如果您比较在意动力上的事，那么还是看看其他车型吧。
另外也想跟华晨说说，你们应该在动力、制动、转向这几项基本素质上多下下功夫，把这些都调校好了，新V3的前景就会更加广阔。
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