文|杨启航
在当今SUV热火朝天的时代，基本人人都有一个SUV梦，但是在以往来说，SUV都是比较高价位，比如RAV4、汉兰达，预算十万内根本想都不敢想SUV。但是如今，微小型SUV的市场逐渐打开，虽然仅有十万，但是人们也是可以进行SUV的挑选，那么现在我们就来看看，如今有什么比较值得入手的SUV呢？
宝骏510(5.08-7.58)
但是任然有人对此提出疑问，难道又是和其他自主品牌一样的廉价AMT吗？宝骏510给出的答案是NO！宝骏510自动挡搭载的变速箱是上汽通用五菱联合日本爱信共同研发的手自一体变速箱。大家都知道爱信变速器做的十分不错，这款变速箱使用爱信最新的扭矩测量设备进行测量标定，使得控制用的扭矩更为精准，使得车辆在起步、换挡过程中的扭矩响应非常积极平顺。
宝骏510虽然在外观上变化不大，但是这次的自动挡才是重点，而且采用了旋钮换挡设计，这种设计能来只有在一些更高端的车上才能出现，十万内SUV几乎看不到，非常明显的提高了内饰的逼格。
有些人会觉得，虽然是使用了旋钮换挡 换挡拨片，但是既然是低价车，那么材质之类的肯定比较廉价，既让你这样想，那么宝骏510可能就要给你惊喜咯！这个旋转换挡的细节做的精致，黑色钢琴烤漆配上亮面的材质，显得非常高档，而且对于空间的占用少了非常多，给驾驶者留出了非常多的储物空间。
还有另外吸引人的就是换挡拨片了。我们经常在视频中看到赛车驾驶换挡在方向盘后面进行拨片换挡，看起来非常的酷。而这款7万就可以搞定的宝骏510就能满足你的这种“梦”，给你一种赛车的感觉。当你把挡位调到M档的手动模式时，你就可以在双手不离开方向盘的情况通过手指轻轻拨动完成换挡操作了。
而在整个内饰方面，三幅式方向盘，悬立式的8英寸显示屏中控，搭配上双色搭配和软材料包裹，一点都不显得单调。
而在动力方面，宝骏510搭配的是已经应用在宝骏旗下多款车型上的P-TEC 1.5L DVVT发动机，匹配传统6速手动变速箱和最新的iAMT变速箱，最大功率为112Ps/5800rpm，最大扭矩为147Nm/3600-4000rpm。
总结：就宝骏这个品牌而言，还是有一定实力的，无论是宝骏730还是其它的车型，都收到消费者们的亲昵，而此次宝骏510自动挡车型的推出，无论从哪方面来说都是非常明智的一个做法，非常好的顺应了消费者的心。以消费者为主，为消费者着想，站在消费者角度想，相信这样下去，宝骏会越来越成功。
