地铁线路规划与现行差异的原因
如果是最终的规划，那和实际建造的线路应该没有差异
如果只是初期的规划，那发生变化是有可能的，甚至还会公示征求公众的意见
所以如果你看到的规划和实际线路有差异，那就说明你看到的不是最终规划
地铁建设需要注意的那些问题
地高 地质强度
如何评价的地铁规划思路
如果 运营部门 自身要考核，应该有哪些维度，如何量化 1、维度 根据项目中心（或者说项目公司、地方公司，即一个组织管理多个项目）的进度完成情况挂钩； 以公司所有项目的进度完成情况的总值或者平均值来考核。 业务类部门：计划完成情况，考核进度、质量 职能类部门：考核常规计划完成情况、职责履行情况、上级领导及业务部门工作满意度 年度考核： *业务类：计划完成情况，收入类指标达成，成本类指标达成、行政指标（部门员工遵守制度情况、参加培训情况、人员稳定情况） *职能类：年度计划工作完成情况，成本类指标达成、行政指标（部门员工遵守制度情况、参加培训情况
关于地铁建设的问题
建议你报考铁路院校吧，如北京交通大学、西南交通大学等，这些都是原来铁道部直属的院校。设计不是你想象的那样的。地铁招人一般都是招土建、通信、交通运输相关专业的多。你可以考虑土建下的相关设计专业。
南京地铁规划的问题
南京地铁3号线在新庄立交桥有一站--新庄站，这一站离新伊汽配城还有约3公里，这条线路目前在建，预计2014年6月建成通车鐧惧害鍦板浘
本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图最新数据为准。
城市轨道交通面临的主要问题
你好目前轨道交通所面临的问题是：
（1）城市轨道客运量只占城市运输量的20％；
（2）城市轨道交通的投资量巨大，建设周期长，导致发展缓慢；
（3）一些城市承担不了城市轨道交通的建设。
望采纳。
地铁对于城市建设的弊端有哪些
1、中国的城市，下水管并不都设计的很科学，地铁修建可能对下水管排水体系内破坏。
2、中国沿海或者沿江部容分城市，土质松软，强行建地铁，在未来的安全隐患可想而知。
3、地铁的建设周期很长，很大一段时间将造成地面道路的交通压力。
4、由于地铁位于城市下方，中国一些处于地震带的城市，危险系数提高不少。
5、不少历史名城，由于修建地铁将受到破坏。
6、很多城市并没有想象的那么大，那么繁华，修建地铁成为了一种标志，这无疑是浪费人力物力。
成都未来几年的地铁规划情况
成都地铁情况
已有地铁：4条，线路总长版129公里权
1号线，2号线，3号线，4号线
在建地铁：11条，线路总长386公里
1号线三期，3号线二期三期，5号线，6号线，7号线，8号线，9号线，10号线，11号线，17号线，18号线
规划地铁：39条，线路总长2370公里
成都轨道交通建设规划
一期（2005年-2015年）：规划方案共包含4条线路，总里程为108公里。2016年7月31日，成都地铁3号线开通，标志第一轮规划全部实现。
二期（2013年-2020年）：规划方案共包含13条线路，总里程为401.5km。
三期（2016年-2020年）：规划方案共包含5条线路，总里程为124.2km。
四期（2017年-2023年）：规划方案共包含14条线路，总里程为262.3km。