高铁投资大，还是高速公路投资大
当然是高铁了 建设 车辆 维护成本都比较高
修建一米高速铁路造价多高
楼上说复的不完全正确，高速铁路的建制设成本和铁路沿线地质条件，气候条件，线路等级，生态环境等都有着密切关系，就比方说贵广高速铁路沿线山区，造价肯定会高，而合宁高速铁路沿线都是平原造价肯定会低一些。再比如京沪高速铁路设计等级380公里每小时，造价自然就上去了。
贵广高速铁路贵州段每公里造价是1.0132亿元。平均每米造价101320元。
京沪高速铁路规划建设资金是1300亿元，但是实际上投资达到2200亿元，每公里造价高达1.669亿元，平均每米造价166900元。
而我国第二条城际铁路江西昌九城际铁路沿线都是平原地区，造价每公里只有0.61亿元，平均每米才6.1万。
高速公路,地铁,轻轨,高铁,普通公路,桥梁等每公里造价大概多少
高速公路（双六）平均每公里1亿左右
轻轨平均每公里2亿左右
高铁平均每公里3亿左右
地铁平均每公里5亿左右
普通公路（一级）平均每公里5-6千万左右
桥梁（双六）平均每公里2.5亿左右
高速铁路一公里的造价是多少
京沪高铁，兰渝铁路设计均为一公里一个亿，但是现在由于物价上涨，要超出一些了。
高速公路和铁路，哪个造价高
若是在同一条件的话，高速公路应该比铁路（PS，铁路为一般铁路）造价要高，但是目前回国内建设的铁路答一般以高铁为主，高铁在各个程度上的都会比一般铁路的造价要高很多。高铁若时速为350KM/h，造价一般为1.3亿元每公里。城市高速路时速为60KM/H，造价一般为1.0亿元每公里，这个是在城市中的，若是高速公路的话，还分平原和丘陵地区，平原地区一般造价达到
0.6-0.8亿元每公里。丘陵造价就有点高最高可到到1.5亿元每公里，但是总体来说还是高铁造价要高很多。
高速铁路与普通铁路相比有什么区别
1、行车速度：复
（1）高速铁路的信号控制制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快；
（2）普通列车行车速度慢，长途旅客运输效率低。
2、成本：
（1）高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难；
（2）普通铁路建设和维护成本低，投资不大，资金风险较可控。
3、轨道
（1）高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性；
（2）普通铁路轨道以有砟轨道为主、无砟轨道为辅。
4、铁路速度等级
（1）普速
客运专线：60km/h、80km/h、100km/h、120km/h、140km/h。
货运专线：40km/h、60km/h、80km/h、100km/h、120km/h、140km/h、160km/h。
客货共线：40km/h、60km/h、80km/h、100km/h、120km/h、140km/h、160km/h。
（2）高速
客运专线：250km/h、300km/h、350km/h、380km/h、430km/h（磁悬浮铁路）。
货运专线：无。
客货共线：无。
普速铁路，高铁，地铁和高速公路这些交通基础设施的造价有多高
普通铁路：
安徽中部平原地带的阜阳-六安铁路，单线电气化，全长157.5公里，概算总投资43.08亿。合2735万/公里；
新疆塔克拉玛干沙漠南缘的喀什-和田铁路，单线内燃，全长488.27公里，总投资50.7315亿。合1039万/公里；
西藏的拉萨-日喀则铁路，单线内燃，全长253公里，概算总投资132.8亿。合5249万/公里；
高速铁路和客运专线：
京沪高铁，350km/h，全长1318公里，概算总投资2176亿，审计署确认实际投资1962.66亿元。合1.65（1.49）亿元/公里；
湖北中部水网地区的武汉-宜昌客运专线，200km/h，全长293.1公里，概算总投资239.88亿。合8184万/公里；
福建山区的龙岩-厦门客运专线，200km/h，全长111.4公里，概算总投资77.4亿。合6948万/公里。
城市轨道交通：
南京地铁2号线一期，以地下为主，6节A车，全长25.14公里，概算总投资128.35亿。合5.10亿元/公里；
南京地铁2号线东延伸段，全高架，6节A车，全长12.68公里，概算总投资31.06亿。合2.45亿元/公里；
杭州地铁1号线，以地下为主，6节B车，全长47.97公里，概算总投资236.42亿。合4.92亿元/公里。
如果需要做总结的话，造价最高的毫无疑问非城市轨道交通莫属，纯地铁基本达到5亿元一公里的天价。好在其线路一般较公路、铁路要短很多。
铁路的造价波动幅度比较大，如果在平原地区造一条普速单线只需要2000万一公里，而如果换成山区基本得翻一倍。客运专线的成本与设计时速几乎成正比，速度提升一倍，造价也翻一番。
高速公路造价比较稳定，标准的4车道高速平原地区需要5000万一公里，山区则需要1亿元左右。而6或8车道高速的造价基本上可以按1.5或2条4车道高速进行折算。
普速铁路，高铁，地铁和高速公路这些交通基础设施的造价有多高
普通的4000万到8000万不等，高铁8000万到4亿不等，地铁1.2亿到5亿不等，高速公路5000万一下3000万以上。全是每公里
铁路和高速公路哪个造价高
高速公路比普通铁路要宽很多，占地就多，消耗的材料也多，造价也就高了。
高速公路与高速铁路造价孰高
高速公路与高速铁路造价相差不大，高铁高一点！
平均：高速公路1.3亿，高速铁路1.5亿