在家用轿车市场中，始终有美系、德系和日系之分。选择美系的原因是皮实、耐用，选择德系的原因是技术精湛，选择日系的原因是经济、实惠。我个人推荐日系，原因很简单：我们不可能开着汽车在路上当碰碰车耍，也不可能有经常体验零至百公里加速和18米绕桩变线的机会，我们只能是经常将车作为代步工具，争取在开销最小的情况下获得最大的利用价值—省油、舒适。
昨天，第14代轩逸SYLPHY上市了，一只靴子终于落地了。这次上市共推出16款配置车型，售价10.90—14.30万元。
与老款轩逸相比，全新一代轩逸可谓大刀阔斧进行了更新，时尚、具有动感了。新车长宽高分别为4641X1815X1450mm ，轴距为2712mm。相比上一代车型，宽度增加了55mm，高度降低了56mm，车身略显修长。基于雷诺—日产联盟全新的CMF平台打造，采用了最新的V-Motion 2.0日产全球设计语言，赢得了“小天籁”的美称
V型中网，锐利的前大灯组，前脸棱角分明。车身自C柱起采用了悬浮式车顶设计，与时俱进。17英寸五幅轮毂，具有运动感。
日产系列给驾驶者最大的感受是舒适，就像坐在一个移动的沙发上，可以轻松地改变坐姿。
对于这点，全新一代轩逸予以充分保留。沙发式座椅的精致缝线，呈黑色双色拼接，档次感顿时提升。所有车门只要是胳膊能够接触到的，都是软皮包裹，触感舒适。延续日产家族的居家气氛的同时，增强了前卫的氛围。三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，平底造型凸显运动气息。8英寸中控液晶显示屏智能互联可以随时提供多功能行车信息。
在安全配置方面，IFCW超视距碰撞预警、CTA倒车车侧预警系统、EAPM油门误踩纠正等7项NISSAN i—SAFETY智能主动安全系统等成为必备配置。
驾驶轻盈，噪音小是轩逸的另一个特点，一脉继承了日产家族的基因。全新一代轩逸搭载了1.6L自然吸气发动机—这款发动机是日产第三代的HR16发动机，推出至今全球累计装车量超过600万辆，满足当前国六B的排放标准。变速器依然沿用TRONIC CVT，据厂家宣布的数字是每百公里油耗为4.9L！如果真是如此，家用轿车的燃油经济性做到了极致。单凭这点，就可以在销售市场上独领风骚。
CMF平台是雷诺—日产联盟的最新平台成果，全新一代轩逸迫不及待地享受新平台带来的各种福利，可见厂家的期待。前悬架升级为全框式副车架，底盘的稳定性和刚性得到提升。后悬架同步提升，横行支撑性=刚性提升了20%。车体前段扭转刚性提升10%，反应更加灵敏。
轩逸可谓东风日产甚至全国合资品牌的明星车型，自2006年上市以来在全国累计销售量超过300万辆，2018年全年销售48.74万辆、单月近4万辆的销售辆折桂，令其他的品牌只能望其项背。全新一代轩逸从里到外都被重新打造，在已经切走一大块蛋糕的情况下显示了更大的野心。配置、动力和油耗明显是针对年轻人的销售目标，上市后与经典车型同堂销售，更彰显了东风日产大小通吃的决心。在良好口碑的基础上，吸引对全新一代轩逸的更多关注是一种多点出击的策略，也是针对不同目标的消费人群，以获取市场销量。燃油性价比高，外观和配置时尚，全新一代轩逸的市场销量值得期待。
