在非洲好赚钱吗有个朋友跑去非洲了。
您好，相对来说，不管是做生意还是打工，非洲的竞争力远远小于中国，我在非回洲4年，看到了好多答在非打拼的中国人，如果是做生意，销量是不要担心的，因为非洲的物资十分贫乏，百分之80的商品都是从中国进口的，利润也很可观，如果是去务工，基本一年的收入能达到15-20一年，希望能帮到你！记得采纳哦！
听说非洲修铁路工资高，我想去，但完全不懂，谁能普及一下，最好全方面因素
我有同事是从铁路局跳槽去中国交建肯尼亚项目部的，他干的是与铁路专局一样的工作，车站属值班员，虽然和修铁路不一样，但是我认为和出国劳务都差不多。楼主既然问到，我就从待遇、职业前景跟你说说吧。
首先待遇，修铁路待遇我不知道，但是我相信绝对比国内高出一倍以上，几年前我们刚毕业的时候，中铁某局招去非洲的工程技术人员，年薪是10万以上的。去那里是有钱花不出的，太穷，而且偏远山区，包吃包住。
再说说职业前景，非洲这地方穷，铁路迟早要修完，如果你是正式工，相信工程局还会派你去其他欠发达国家修铁路的，比肯尼亚、巴基斯坦之类的国家，安全一般没问题，但是还是比较艰苦的，要比国内偏远山区苦多了，因为那些地方没有基础设施，没有医疗、没有商业，在国内你还是可以走几天山路出来的对不对，这个苦一定要有思想准备！福利有五险一金，一年有1个月以上的带薪休假。一般正式职工宿命就是常年在国外，直到你受不了，辞职不干，自谋职业。
如果你不是正式工，铁路修完了你也就失业了，去劳务公司结账就好了，没有很健全的福利（比如五险一金）。
说来说去，总结来说：想要赚快钱，冒一点险、吃几年苦，去非洲；吃不了苦，少拿一点钱，别去受罪，乖乖待在国内。
非洲搬砖挣钱嘛
全世界用重体力劳动的人都是发不了财的,只能养家糊口啊！
现在很多国人都去非洲赚钱，在这样落后的地区，怎么赚到钱的呢
现在很多国人都去非洲赚钱，在这样落后的地区，怎么赚到钱的呢？随着我国经济发展越来越好，人民生活水平都得到了大幅度的提高，但是竞争力也非常大，压力是很大的。很多国人就选择去非洲赚钱了，因为这个地方消费低，当地资源也十分丰富，工人成本非常低，在当地开厂的话能够很好的掌控工人的价格，等于说是有了廉价劳动力。而且非洲人普遍比较贫穷，并且不喜欢动脑筋，中国人来这里创业能够带动他们一起发展。
最后，因为非洲的环境和天气确实非常恶劣，中国人过去也会有受不了的情况出现，去非洲打拼肯定是要做好吃苦的准备。当地语言交流不方便还需要学习语言和人沟通，还有非洲人比较难管理，但是好在做生意的成本低，可以在当地进行创业。在非洲站稳脚跟相对国内来说就容易多了，所以有很多中国人就在非洲定居了，有了自己的成就，社会地位也比较高就不愿意回国了。
中国人在非洲修铁路月薪多少
去聚焦非洲的微信上看看，有些人在非洲的经历什么的他们有发表。
或者去非洲网上面也有些这样的文章，也许对你有帮助。
还有就是私企和国企的工资不一样，最好多看看。
中国人在非洲能挣钱吗
挣”钱和“来赚”钱？
95%的人都没自有搞清楚这两者的区别：
“挣”字：左边是手，右边是争。80％以上的人每天靠双手辛勤劳动，为自己争取到一点报酬。而且一旦你不做了，钱就没了。
“赚”字就不同，它左边是贝，代表着金钱，右边是兼职的兼。也就是让钱来做兼职帮我们赚钱，用钱生钱。这样即使你什么也不做，每天悠闲的享受阳光生活，财富也会一刻不停的像滚雪球一样越滚越大。你在挣钱呢？还是在赚钱呢？？
中国为何要砸几百亿给非洲修铁路，深层原因是什么
中国之所以砸几百亿给非洲修铁路，就是因为中国已经计划好了非洲穷，也许非洲还不上修铁路的钱，但是非洲有资源，比如说石油，天然气，铁矿石等等，这些资源都是中国经济建设所需要的。
中国为非洲修建铁路是需要很多建筑工人以及原材料，中国这些都能够输送给非洲，可以说中国在给非洲修铁路的同时，也是在检验自己技术的稳定性。
中国不仅给非洲修建的铁路促进了非洲的发展，而且还能够得到非洲的石油天然气等等资源。
为何中国愿投资200亿给非洲，帮其修铁路，了解后才知道赚大了
因为非洲现在已经跟我国建立了同盟关系，中国的盟友又多了一个，而且最近也有消息称我国获得了非洲稀有金属矿的开采权，不光是这些非洲的一资源也是只对中国保持合作关系，可以说中国对非洲这么多年的援助终于是有了回报，这么看来我们还是赚大了。
当然了作为被援助的非洲兄弟对我们也是不错的，像是这次在刚果发现的的稀有金属矿的开采权就被我国成功拿下，这对于早已经垂涎三尺的日本来说无疑一个大的打击。
随着这些年非洲发现越来越多的资源还有相对较多的劳动力，世界各国也开始对非洲进行投资，像是俄罗斯已经免去了很多对于非洲的债务，日本也要对非洲增加投资，足可以看出非洲确实是有很多机会，但是本身就带着援助态度的中国是不一样的，对于非洲我们一直秉承了平等互助的原则，同时非洲也给了我们很多的馈赠。
我们为什么要帮非洲人修练铁路，这样做我方利益是什么
俗话说的好，要想富先修路，非洲人也同样明白这个道理。早在上个世纪70年代非洲就请我国为他们修建铁路，随后在漫长岁月中，我国不光投资了大量的金钱，甚至还有工人付出了生命的代价。
如今，非洲最牛的铁路亚吉铁路就是我国帮忙建造的，美国当初也想要在我国为非洲修建铁路期间分一杯羹，可是无奈非洲老哥只认我们中国制造，美国人只好无奈的说到，原来我们在非洲和中国相比真的什么都算不上。
其实，在给非洲修建铁路时，国内的质疑声就没有断过，人们普遍认为我国付出巨大的资金和人力为非洲修建这么好的铁路究竟值不值得，小编在这儿就明确告诉你们，我国在非洲修建铁路不仅值得还是个稳赚不赔的买卖。
就拿我国为非洲修建的第一条铁路坦赞铁路来说，如果没有这条铁路，我国就不可能在非洲大兄弟的支持下重返联合固。还有这条亚吉铁路，它一端是埃塞俄比亚首都非洲联盟总部所在地亚的斯亚贝巴，来这里开会的高官经常乘坐这条铁路，一边是我国战略要地吉布提，由此可见，这条铁路的重要性不言而喻。
除此之外，在非洲修建铁路会给我国带来巨大的实际利益。我国在非洲修建铁路的钱最后并不是不了了之，在他们无能力偿还的前提下可以用油田，矿山等作为抵押，单就这些资源就比铁路值钱多了。
同时，我国修建的铁路也带动了非洲沿线国家的经济发展，形成了无形的经济带，并且处于这条线上经济水平高的国家用的大部分生活用品自然而然都是我国产品，这些日常用品的年出口量也可抵消修建铁路带来的花销。
现在，是全球化的时代， 要想在世界上拥有更多的话语权，我国就一定要继续坚持走出去战略，在非洲修建铁路可以提高我国的国际影响力，这是新时代下的必然要求。